[quote name='nic74' date='20.3.2014, 21:50' post='304118']
Как проверил реле - с диагн. разъема?
Как проверил врашение р.вала?

Реле нашёл под рулевой колонкой с права за ЭБУ третье от двери водителя, еле как снял и проверил как написано в книге. Распредвал смотрел в маслозаливной горловине крайний клапан срабатывает. Да ещё ссылка не открывается.

Был ещё вопрос про главное реле... Щёлкает?

nic74 @ 20.3.2014, 22:24
Был ещё вопрос про главное реле... Щёлкает?

При повороте ключа да есть щелчки в районе центра под рулём.

в районе центра

Вообще-то оно справа, но это неважно, кроме него щелкать нечему.
Но щёлкает - не значит любит. Проверяй, приходит ли с него питание. Это можно в нескольких местах проверить, не только на трамблёре. Схема есть? И машинку в подписи обозначь, чтоб понятней было, какие схемы смотреть - до-рестайлинг или после-.

nic74 @ 20.3.2014, 22:36
Вообще-то оно справа, но это неважно, кроме него щелкать нечему.
Но щёлкает - не значит любит. Проверяй, приходит ли с него питание. Это можно в нескольких местах проверить, не только на трамблёре. Схема есть? И машинку в подписи обозначь, чтоб понятней было, какие схемы смотреть - до-рестайлинг или после-.

Машина DW3W 2001г. книга есть в электронном виде от автодаты.

книга есть в электронном виде от автодаты.

Ну и отлично. Проверь напруги на выходе реле для начала.

Машина DW3W 2001г.

А вот эту фразу лучше в подпись вставить и тип коробки добавить.

[quote name='nic74' date='20.3.2014, 22:45' post='304127']
Ну и отлично. Проверь напруги на выходе реле для начала.

Главное реле определил что находится рядом с реле топливного насоса, между бело-зелёным и массой напряжение 12в, на чёрно-белом нет напряжения при включённом зажигании. Также если я правильно понял при включённом зажигании на разъёме распределителя G должно быть напряжение но его там нет.

Бело-зелёный - постоянный плюс на контакты реле с преда INJ. Тут всё хорошо.
Черно-белых по схеме два, оба на обмотку. Один из них на массе сидит, на втором должен появляться плюс при вкл. зажигания через салонный пред. ENGINE.
Какой из этих черно-белых имеешь в виду? Если верхний (по схеме), то тогда реле и щёлкать не должно. Оно таки щёлкает или нет?

nic74 @ 21.3.2014, 22:03
Бело-зелёный - постоянный плюс на контакты реле с преда INJ. Тут всё хорошо.
Черно-белых по схеме два, оба на обмотку. Один из них на массе сидит, на втором должен появляться плюс при вкл. зажигания через салонный пред. ENGINE.
Какой из этих черно-белых имеешь в виду? Если верхний (по схеме), то тогда реле и щёлкать не должно. Оно таки щёлкает или нет?

Получается который верхний, ну а щёлкает видимо другое реле. Да ещё на приборной панели заметил что при повороте ключа в ON датчик температуры поднимается на максимум.

Получается который верхний,

Точно-точно, уже понял, это я про контакт G невнимательно прочитал.

датчик температуры поднимается на максимум.

О, это известный симптомчик!
Проверяй ENGINE, его гнездо в колодке предохранителей, приходящий и уходящий провод. Но лажа может быть и дальше - там стоит соединительная колодка "Х-20", в которой вполне может быть хреновый контакт.
Но где она физически живет - увы, не знаю.

nic74 @ 21.3.2014, 23:11
Точно-точно, уже понял, это я про контакт G невнимательно прочитал.

О, это известный симптомчик!
Проверяй ENGINE, его гнездо в колодке предохранителей, приходящий и уходящий провод. Но лажа может быть и дальше - там стоит соединительная колодка "Х-20", в которой вполне может быть хреновый контакт.
Но где она физически живет - увы, не знаю.

Предохранители проверял и даже менял местами.Прошу прощения за то что сразу не не написал пред историю данной проблемы.А дело было так решил проверить ЛЗ повернул ключ в зажигании и проводил замеры в разъёме, нечего не намерив решил открутить ЛЗ но перед этим соединил разъём. Обычным ключом не получилось поэтому взял трубный ну и чтоб его одеть перекусил все 4-е провода разом, попробовал не получается решил прогреть т.к. говорят на горячую он легче откручивается.Подхожу заводить и вижу что всё это время зажигание было включено.

перекусил все 4-е провода разом, попробовал не получается решил прогреть т.к. говорят на горячую он легче откручивается.Подхожу заводить и вижу что всё это время зажигание было включено.

Да, уж... (С)

Предохранители проверял и даже менял местами.

Проверяй ещё раз. Проверь при вынутом - приходит ли плюс на одну из мам гнезда. Причём лучше не мультиметром, а контрольной лампой. Открути блок предов и смотри с изнанки (уже при вставленном преде) - появился ли плюс на второй ноге. Если здесь есть - придётся отслеживать, куда пошёл жгут (неблагодарная работка...)

nic74 @ 21.3.2014, 23:39
Да, уж... (С)

Проверяй ещё раз. Проверь при вынутом - приходит ли плюс на одну из мам гнезда. Причём лучше не мультиметром, а контрольной лампой. Открути блок предов и смотри с изнанки (уже при вставленном преде) - появился ли плюс на второй ноге. Если здесь есть - придётся отслеживать, куда пошёл жгут (неблагодарная работка...)

Спасибо за информацию. завтра попробую. А с компом нечего не могло случиться?

Маловероятно. Максимум, что могло произойти - +12 попало на сигнальный вход от датчика кислорода. Обычно входы такие издевательства переносят.

nic74 @ 21.3.2014, 23:50
Маловероятно. Максимум, что могло произойти - +12 попало на сигнальный вход от датчика кислорода. Обычно входы такие издевательства переносят.

Огромное спасибо за помощь.Сегодня ещё раз проверил предохранитель ENGIN вы были правы он всё-таки сгорел видимо в первый раз не разглядел, поставил новый и о чудо всё заработало. Ещё раз огромное Вам спасибо за помощь.

Поздравляю.
Ну и на будущее - преды проверять лучше прибором или контролькой, а не визуально.