Непонятки в электрике

1.11.2014, 7:24

Добрый день. Вчера в дороге перестали работать поворотники и аварийка(лампы работают при открывании и закрывании машины с брелка).Ну думаю реле поворотников накрылось, снял, разобрал, вроде целая, релюшки при подаче 12в щелкают. Сегодня хотел ехать, сигнализируя рукой, ан нет оказывается ещё и стекло водительской двери не опускается(остальные исправно работают). Проверил другие системы, оказывается ещё не работает центральный замок, ни руками ни с брелка StarLine. Ума не приложу, в чем проблема. Предохранители все целые, машина заводится, ездит, ошибок нет(моргает подушка безопасности, но это давным давно с ней так).

1.11.2014, 10:33

Под капотом и в салоне проверить все преды. Массу тоже не помнешает проверить.

1.11.2014, 11:42

Anton59 @ 1.11.2014, 12:33
Под капотом и в салоне проверить все преды. Массу тоже не помнешает проверить.

Предохранители везде целые. Что значит проверить массу?

1.11.2014, 12:03

Если предохранители все целые, можно исключить КЗ?

1.11.2014, 14:56

Пересмотрел все провода где мог дотянуться. Реле поворотов при включении поворота или аварийки дребезжит, так же поступает движок водительского стеклоподъемника и ЦЗ. Нехватка массы? Где то проводка коротит?

1.11.2014, 16:12

Есть ли у нас колодка всех нолей, может там протянуть нужно?

2.11.2014, 13:43

Вообще не могу найти связи водительского стеклоподъемника, центрального замка и аварийки... неужели три релюшки враз сгорели?

2.11.2014, 17:37

Сообщение в ЛС видел...
Конкретных мыслей пока нет, но точка массы под номером (2) - под подозрением. Где она живет - в наших схемах нет к сожаленью, но...

Есть ли у нас колодка всех нолей, может там протянуть нужно?

Колодка нолей у нас есть. Всех, не всех - х.з., без "харнес лайота" и "компонент локейшена", которых нет в электросхемах на Демио DW -не сказать. Но вполне возможно, что проблема там, место там довольно гнилое...
Таких колодок две, живут за передним бампером.
ссылка
Справа черненькое, за кронштейном бампера - одна из них, вторая симметрично

3.11.2014, 6:24

А где находятся реле центрального замка и реле водительского стеклоподъемника? Я просто вот думаю, что те колодки минусов скорее всего ведут непосредственно на потребители, а не на релюшки. На потребителях то минус есть(при работе сигналки лампы поворотников моргают), пришла мысль если релюшка центрального замка или стеклоподъемника взаимозаменяемы с какими нибудь другими - перецепить и проверить.

3.11.2014, 7:08

nic74 @ 2.11.2014, 19:37
точка массы под номером (2) - под подозрением.

Если смотреть по схеме стеклоподъемников, то если бы в точке (2) не было контакта, то остальные стекла тоже бы не опускались, но они работают без перебоев.

3.11.2014, 7:34

Есть небольшая разница - на водительском эта масса на реле приходит, а на остальные - непосредственно на моторчики. Так что, чисто теоретически может такое быть, но тогда скорость опускания/поднимания остальных стекол д.б. заметно занижена.
Похоже в водительскую дверь надо лезть и смотреть - выключатель блокировки замков в ней - если на него подкинуть дополнительную массу - заработает ли.

3.11.2014, 11:34

nic74 @ 3.11.2014, 9:34
Похоже в водительскую дверь надо лезть и смотреть - выключатель блокировки замков в ней - если на него подкинуть дополнительную массу - заработает ли.

Подавал дополнительную массу на контакты плашки стеклоподъемников где нет плюса: результата нет.
Начал подавать плюс на контакты где нет контакта с массой:
подал на ту, где уже было 12В - не работает.
подал на ту, где было около 5В - ВСЕ ЗАРАБОТАЛО!
Соединил проводки где было 12 и где 5, вроде все работает, колхоз конечно думаю, но ладно.
Вытаскиваю ключ - НЕ РАБОТАЕТ! Хотя напряжение 12В на плашке осталось. Работает только когда ключ в положении ON. Зависимости напряжений на плашке от включения и отключения ключа не зависит... странно. Без ключа аварийка работает, поворотники нет.

3.11.2014, 11:54

Что есть "плашка"?
Если б описал точки, в которые что-то подавал, на электрической схеме - я может бы чего и понял...

3.11.2014, 12:01

nic74 @ 3.11.2014, 13:54
Если б описал точки, в которые что-то подавал, на электрической схеме - я может бы чего и понял...

[attachment=26001:Безымянный.jpg]

3.11.2014, 12:09

Раз не работают несколько устройств, значит падение напряжения происходит где то в района предохранителя BTN2 60А, пойду схожу смерю что там на нем.

3.11.2014, 12:36

Мда. По всей ветке напряжение без нагрузки 12В. Раньше было 5В, потому что была включена аварийка. Но при включении любой нагрузки(поворотник, аварийка, ЦЗ, стеклоподъемник) напряжение падает до ноля, соответствующая релюшка успевает только пикнуть. Ток утечки через BTN2 60A около 1mА.

3.11.2014, 14:02

Сопротивление между предохранителями "P WIND 15A" и "BTN2 60A" 42 Ом. Следовательно либо кидать новый провод квадрата 2,5 до стеклоподьемников, как наибольших потребителей, либо куда нибудь подцепиться под рулем... чревато перегоранием других предохранителей.

3.11.2014, 15:27

Может быть проблема в данном штекере, хотя у меня там в контактах чуть-чуть зелено, а разобрать его не предоставляется возможным.

3.11.2014, 20:02

Ага, боле-мене понятно стало. Правда не понял, что за штеккер на фото? И завязки с поворотниками тоже не вижу, но это может в схеме рестайла изменили что, и оно тоже через BTN2 идёт...
Подкапотный блок предов, там где BTN2 снимал? Обратную сторону смотрел? Там тоже довольно гнилое место.
И что там с обогревом заднего стекла? Оно тоже через BTN2 идет...

4.11.2014, 6:00

nic74 @ 3.11.2014, 22:02
Правда не понял, что за штеккер на фото?

Подкапотный блок предов, там где BTN2 снимал? Обратную сторону смотрел? Там тоже довольно гнилое место.

Как раз таки на фото штекер в подкапотный блок предохранителей, правда у меня он в довольно таки нормальном состоянии.

И что там с обогревом заднего стекла? Оно тоже через BTN2 идет...

Нет, работает без этого предохранителя. Хотя может только лампочка на панели горит. Самое интересное, что при вытаскивании предохранителя в сети остается напряжение, ну которое падает при включении нагрузки... где то между собой провода видимо соединяются,возможно через коррозию.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: