Добрый день!
Помогите разобраться в данной проблеме, данное предупреждение "Низкая эффективность топливной системы" выскакивает постоянно, с чем это может быть связано?!
Воздушные фильтры чистые, датчик MAF проверяли, сказали что он в порядке, грешу на кислородный датчик, но нет уверенности что это он...
Расход по зиме более чем большой, на 30 литров проезжаю 150-200 км (10-20 км/день + прогревы по температуре двигателя на -17°).
Подключение по elm327 через HobDrive, более никаких ошибок не показывает, кроме Torque Pro, там вылазит ошибка U1900.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 61 )
  Screenshot_2014_12_26_11_57_22.png

Сугубое IMHO:
Полагаю, что фраза о топливной коррекции означает переобогащенную топливную смесь по мнению ЭБУ или анализатора (причем, важно, чье конкретно это мнение!). Обогащенная смесь используется при холодной работе двигателя и в режимах максимальной нагрузки. Если машина эксплуатируется на коротких поездках и при постоянных автопрогревах, то фактор непрогретого двигателя нельзя исключать (тем более, не понятно, как коэффициент топливной коррекции усредняется во времени и кем решается, что он запредельный).

У меня такая же проблема (огромный расход). Хотя машину купил месяц назад, и раньше на таких не ездил, по ощущениям машина не едет на свои 1.5 литра, да еще и с механикой... до мазды ездил год на иж2126 1,6 карб, так вот динамика на мазде ничуть! не лучше, чем на ИЖе!! хотя че сравнивать 75 и 113 лс?! на по ощущениям так... Так вот в сервисе сказали: вероятнее всего лямбда! Вот ищу теперь, чем заменить, не хочется платить за оригинал туеву хучу лв... может кто подскажет аналоги от денсо или бош??

IlyaTravMed @ 12.1.2015, 20:37
У меня такая же проблема (огромный расход). Хотя машину купил месяц назад, и раньше на таких не ездил, по ощущениям машина не едет на свои 1.5 литра, да еще и с механикой... до мазды ездил год на иж2126 1,6 карб, так вот динамика на мазде ничуть! не лучше, чем на ИЖе!! хотя че сравнивать 75 и 113 лс?! на по ощущениям так... Так вот в сервисе сказали: вероятнее всего лямбда! Вот ищу теперь, чем заменить, не хочется платить за оригинал туеву хучу лв... может кто подскажет аналоги от денсо или бош??

есть на форуме тема про универсальные датчики а также как правильно диагностировать работу своего

Versys @ 12.1.2015, 21:47
есть на форуме тема про универсальные датчики а также как правильно диагностировать работу своего

может это поможет ссылка

Итак нашел я датчик некой фирмы DEKO, вродь как с новосиба, производства корея, специально типо для мазд, 1800 р... арт. DZJ01-18-861, по каталогу арт. ZJ01-18-861. В магазине сказали, что буква D в артикуле - это фишка производителя, а так все остальное каталожное. Заменил. Отличия от родного были: провод короче в два раза, чем у родного, как следствие его не хватило, и фишка на нем типа "мама", а должно быть "папа"; провода на новом: 2 белых, серый, черный., на родном 2 черных, синий и белый. В итоге паяем к старому проводу новую лямбду, следующим образом: 2 белых на 2 черных, черный от нов. лямбды на синий родной провод, и соответственно серый на белый родной. Значения проводов: 2 белых, как и 2 черных - нагрев, синий как и черный - сингал, белый как и серый - масса. Сам датчик немного меньше родного. По оущениям машина стала немного резвее, на низах как будто тяги чуть прибавилось, но не так чтобы АХ...расход замеряю...

IlyaTravMed @ 24.1.2015, 22:10
Итак нашел я датчик некой фирмы DEKO, вродь как с новосиба, производства корея, специально типо для мазд, 1800 р... арт. DZJ01-18-861, по каталогу арт. ZJ01-18-861. В магазине сказали, что буква D в артикуле - это фишка производителя, а так все остальное каталожное. Заменил. Отличия от родного были: провод короче в два раза, чем у родного, как следствие его не хватило, и фишка на нем типа "мама", а должно быть "папа"; провода на новом: 2 белых, серый, черный., на родном 2 черных, синий и белый. В итоге паяем к старому проводу новую лямбду, следующим образом: 2 белых на 2 черных, черный от нов. лямбды на синий родной провод, и соответственно серый на белый родной. Значения проводов: 2 белых, как и 2 черных - нагрев, синий как и черный - сингал, белый как и серый - масса. Сам датчик немного меньше родного. По оущениям машина стала немного резвее, на низах как будто тяги чуть прибавилось, но не так чтобы АХ...расход замеряю...

попробуй померить сопротивление на своём старом
а на провода фишку им наверно пофиг какую ставить лишь бы прилепить
а вот длинна короткая чтобы стыковать именно к штатным обычно 20-25см максимум

Versys @ 25.1.2015, 15:46
попробуй померить сопротивление на своём старом
а на провода фишку им наверно пофиг какую ставить лишь бы прилепить
а вот длинна короткая чтобы стыковать именно к штатным обычно 20-25см максимум

К сожалению пока нечем мерить сопротивление...а сколь должно быть не подскажешь?)
Расход по моему не изменился...динамика убывания бенза такая же, по крайней мере(( грешу на выбитый за неделю до этого катализатор...

IlyaTravMed @ 26.1.2015, 9:06
К сожалению пока нечем мерить сопротивление...а сколь должно быть не подскажешь?)
Расход по моему не изменился...динамика убывания бенза такая же, по крайней мере(( грешу на выбитый за неделю до этого катализатор...

насщёт сопративления точно не скажу нужно по форуму полазить ато у меня фордовский мотор могут быть различия.
зачем каталик то выбил?

В общем справился я с этим вопросом таким образом:
У знакомых на СТО
1. Снял и прочистил клапан EGR (был весь в нагаре, чистил долго бензином и карбклинером, но результат того стоит, стал как новый, весь нагар ушел и сам клапан стал гораздо легче двигаться)
2. Почистил MAF (карбклинером HiGear, тут все просто и быстро, чувствительная головка была покрыта толстым слоем нагара, после чистки весь нагар сошел)
3. И до кучи сделали чистку форсунок (на стенде, методом кавитации), правда пришлось заменить сеточки и резинки на них, т.к. старые оказывается уже износились (всё дешевле, чем новые форсунки покупать!)
К сожалению фото не делал, но этой информации и так достаточно на сайте

Результат даже удивил, и не только меня двигатель стал работать гораздо тише и ровнее, педаль реагирует даже на легкое на нажатие моментально, гораздо легче стала набирать скорость и скидывать обороты, динамика машины очень изменилась в положительную сторону! Ну и пропало предупреждение о низкой эффективности топливной системы...
По расходу говорить пока рано, но судя по субъективным ощущениям и показаниям компьютера, должен снизится, как бак кончится видно будет.