Товарищи, прошу помощи!
Уже не знаю что еще проверить, мазда жрет как не в себя. Замена лямбды, дмрв, мозгов, двигателя ))), форсунок результата не дала. Датчики температуры впускного воздуха и охлаждающей жидкости показывают справочные сопротивления, ДМРВ на холостых 1,95В., зажигание выставлено по второй метке с перемычкой в разъеме с диагностикой.
Машина ведет себя хорошо, двигатель работает ровно, тянет нормально. Нареканий по работе к нему совсем нет. Форскан никаких ошибок не дает, кроме ошибки 1634, кажется, по контролю напряжения. Ошибки по напруге потому, что стоит генератор от мазды милении с L S выводами, т.к. родной выдавал 17в. зарядки, сжигал предохранитель MAIN и все лампочки друг за другом. Расход вырос гораздо позже замены генератора.
Расход же конский, свечки в черном матовом налете, на бампере над выхлопной тоже все черное, и достаточно быстро засирается по новой.
На майских праздниках менял движок, возвращал отремонтированный родной вместо контрактного, увидел что отмыт канал третьего цилиндра. Форсунку поменял из запасного комплекта, но ничего не изменилось.
Интересно, что может так влиять на расход? Скачок был достаточно резкий, в течении наверное пары недель расход с полного бака на 400 км поднялся до 30 литров на 160 км зимой. С железом точно никаких проблем не может быть.

alexunder @ 15.5.2019, 1:37
Товарищи, прошу помощи!
Уже не знаю что еще проверить, мазда жрет как не в себя. Замена лямбды, дмрв, мозгов, двигателя ))), форсунок результата не дала. Датчики температуры впускного воздуха и охлаждающей жидкости показывают справочные сопротивления, ДМРВ на холостых 1,95В., зажигание выставлено по второй метке с перемычкой в разъеме с диагностикой.
Машина ведет себя хорошо, двигатель работает ровно, тянет нормально. Нареканий по работе к нему совсем нет. Форскан никаких ошибок не дает, кроме ошибки 1634, кажется, по контролю напряжения. Ошибки по напруге потому, что стоит генератор от мазды милении с L S выводами, т.к. родной выдавал 17в. зарядки, сжигал предохранитель MAIN и все лампочки друг за другом. Расход вырос гораздо позже замены генератора.
Расход же конский, свечки в черном матовом налете, на бампере над выхлопной тоже все черное, и достаточно быстро засирается по новой.
На майских праздниках менял движок, возвращал отремонтированный родной вместо контрактного, увидел что отмыт канал третьего цилиндра. Форсунку поменял из запасного комплекта, но ничего не изменилось.
Интересно, что может так влиять на расход? Скачок был достаточно резкий, в течении наверное пары недель расход с полного бака на 400 км поднялся до 30 литров на 160 км зимой. С железом точно никаких проблем не может быть.

Форсунки надо проверять на стенде, время впрыска на холостых смотреть и коррекцию топливную. Сменить свечки и заправку для начала.

alexunder @ 14.5.2019, 20:37
зажигание выставлено по второй метке с перемычкой в разъеме с диагностикой.

Зажигание позднее. Выставляется по первой метке.
Вторая метка - ВМТ.