Можете поздравить, сегодня получил свою долгожданную Demio. 2004 года комплектация похоже самамя дешевая, зато двигатель 1,5 и цена 9000$ это были главные условия.
После получения машины у меня двоякое впечатление о ней. Вроде все классно, но вот в дешевой комплектации двери как на копейке, даже на серебристую полоску, в цыет консоли, зажали... везеде запах экономии ну вроде что хотел за такие деньги... твердит мне продавец, все таки 2004 год! Но беда не в этом, а в том что после своей последней машины Daihatsu YRV 1,3l 90л.с. которая меня Жжжутко напрягала фиговой собранностью, в ней бренчало все что можно, как в нашей девятке. Мне хотелось более плотную машину и с более мощным двигателем, если с первым критерием мазда, хоть и с дешевой отделкой, но все таки порадовала, то вот с двигателем ввела меня в ступор.
Народ после YRV она тупая! Незнаю почему, но я необнаружил там систему kick-down. Давлю педаль в пол, а она упрямо разгоняется с динамикой 41москвича! Вроде с первой и стартует нормально, но потом... хоть задовись, тупо и равномерно разгоняется... нет, может я и сделаю восьмерку с перекрестка... но ау! где 115л.с.? Короче я в шоке! Знакомы сказал что может она задушена нормами евро4, на что я скривил лицо... откуда у них евро 4 и клали они на него. Собственно вот. Поделитесь динамикой на 1.5, у кого какие впечатления, и есть ли кик даун на этой модели!

Что то у тя с движкой не то, у меня 1.5 правдо с механической корабой, еслю ставлю на ручник давлю тапкой в пол и бросаю сцепление движкку остановить не удаетя!!! из под калес валит дым, асфальт горит(резина летняя низкопрофильная на 15). на второй передачи при 30-40 км/ч тапкой в пол колеса на асфальте проварачиваются!!! Друзья - владельцы Totota markII 2003 c 2.5л под впечатлением!!! лечи движку
(у меня комплектация Sport)

На 1,3 кикдаун присутствует.
Сегодня и на полторашке на встрече прокатились. Все в порядке.

Ищи аналогичную мазду и попробуй прокатиться.
Думаю всё поймёшь.

Скорее всего у тебя что то не так.

Кик даун заработал! Дело оказалось в картонке кооторая была положена на коврик, чтоб не пачкать. И видимо она не давала педали отжиматься до конца. Правда динамика все равно напрягает... чисто субъективно не тянет на 1.5л. Вроде на уровне 1,3. Под капот заглядывал стоит 1.5. Хотя с места стартует вроде нормально, на влажной дороге всегда с небольшой пробуксовкой. У кого автоматы ? буксует на сухом асфальте нет? при педали в пол с места? Сегодня видел еще одну полтарашку в городе попытюсь снова его найти, у него комплектация спорт, вот и проверим.
Народ кто знает подробно о комплектации мне сказали что стоит ABS с распределением тормозных усилий. Это какая абревиатура ESP? Есть ли противозаносная система на них?

Да и еще... может ли помочь промывка инжектора? И стои ли это делать, так каа двигатель вроде работает ровно.....?!?!

С места на сухом асфальте немного буксует,у меня комплектация спорт,автомат стоит.Кик даун работает на пять!!! при движении педаль в пол, быстро понижает передачу и тебя к сиденью прижимает!!!))))

Мазда ЕДЕТ после 3000 оборотов. До 3000 довольно туповатая. Проверь.

Каждая машинка обкатывается под своего хозяина. У меня примерно это заняло 5 тыс. км. А пришла она ко мне , тупая как "сибирский валенок", тоже плевался и грешил на движок ,наверняка в ЯПИИ ездила или бабушка или девочка. Сейчас летает как ласточка.
Не знай как у других а у меня вот так.

Dimsa @ 14.10.2007 - 17:48
У кого автоматы ? буксует на сухом асфальте нет? при педали в пол с места?

Обычно такой стиль вождения до первой поломки автомата(не дай Бог)(особенно пробуксовка). Потом все начинаю ездить "как девочка или бабушка" ИМХО

Slava_Bir @ 15.10.2007 - 15:21

Dimsa @ 14.10.2007 - 17:48
У кого автоматы ? буксует на сухом асфальте нет? при педали в пол с места?

Обычно такой стиль вождения до первой поломки автомата(не дай Бог)(особенно пробуксовка). Потом все начинаю ездить "как девочка или бабушка" ИМХО

.......+1......

Ну по поводу пробуксовки, а потом как бабушка это не так. Если охлаждение жижы автомата в порядке ничего страшного в этом нет.
По поводу динамики. Сегодня дрэгился со своей бывшей Daihatsu YRV атмо (1,3 90л.с.) Ну... ушел конечно, на 100 км/ч расстояние в 5-6 корпусов. Но вот все же есть один минус, на daihatsu автомат был более умен что ли, например когда я еду спокойно он включает 3 или четвертую, начинаю интенсивный обгон чуть посильнее нормы педаль придавливаю и он скидывает передачу и с пониженной крутит до 4х тысяч (не кик даун) а на мазде хоть задавись, прет как танк, как будто гидравлическаяя акпп а не кампик мыслит, конечно кикдаун помогает, но это напрягает, каждый раз его дергать. В движеннии Yrv более адекватно дозирует мощность. И вот что я заметил, с низов машинка вроде подрывает... ну... нормально, а вот с средедины и до 6 тыщ, она как то неадекватно разгоняется, могла бы пошустрее.

Dimasik @ 14.10.2007 - 18:36
С места на сухом асфальте немного буксует,у меня комплектация спорт,автомат стоит.Кик даун работает на пять!!! при движении педаль в пол, быстро понижает передачу и тебя к сиденью прижимает!!!))))

Вот не прижимает блин, врещит! едет! разгоняется! но не прижимает!!! Нет этого... "ого как прет"!!! Вот что меня и бесит

Повторю, Мазда прет только с 3000 оборотов!!! Т.е. ТОЛЬКО ПОСЛЕ КИКДАУНА, пока движок не раскрутишь она не поедет. Автомат, экономя топливо постоянно старается держать 1800 оборотов, после мягкого давления на педаль газа с трудом вытягивает машинку. Вот такая конструктивная особенность двигателя. Так что или езди в режиме "S". Или меняй машину. Или делая, как я.

Demio2 sport МКПП, на 402м обходит Акорда SIR, филдера 190л.с. и еще некоторые подобные авто, макс. скорость 177км/ч, дальше отсечка

Monk Полностью с тобой согласен, что движек прет только после 3000 об/мин. Я не раз замечеал когда идешь 120, а обороты около 3200 может больше, надавливаешь газ бац и 140.
з.ы. у меня 1,5 АКПП 113 л.с. обыкновенная cozy.

субару надо было покупать... SG9

T-80 @ 14.01.2008 - 12:08
Demio2 sport МКПП, на 402м обходит Акорда SIR, филдера 190л.с. и еще некоторые подобные авто, макс. скорость 177км/ч, дальше отсечка

ну если филдер с тобой "ходить" будет, то демио его может и обойдёт ))))))
филдер как грелку разорвёт мазду3 2,0 на механике.
т-80 на светофорных гонках как ёрва турбового увидишь сразу аварийку включай и под капот чинить чонить, а то разочарование от обладания ТАКОЙ быстрой машиной наступит очень быстро ))))))))

а филдер мкп или автомат?
Аллекс с 2zzge на палке у нас прошлым летом хорошо ездил,правда для b18c он не соперник. а вот если филдер на автомате то все может быть
2YRV
я ездил на юрв турбо,ни че особенного

да никто и не говорит что ёрв это что-то особенное просто из 9ти секунд до 100 выезжает на автомате с кондеем и за 10тыщ долл. а так ничо особенного ))) ну и ответственно могу заявить, что понадёжней средний ёрв чем средняя демио2

для меня что та машина что та обе очень приятные за свои деньги!