TmaksonT @ 29.4.2014, 11:14
Вобщем понятно, что это грм сбит. Хотелось бы подробно услышать или увидеть фото как именно, по каким именно меткам выставлять. ? Сверху нельзя перекинуть ремень на зуб если что?

ссылка

TmaksonT @ 29.4.2014, 13:40
Зажигание выставляли без стробоскопа,поэтому я его пытался регулировать(делал и пораньше и попозже и по центру) . Двигатель то самый простой, раньше то как бы и не знали что такое стробоскоп то. ..и ниче... регулировали нормально. Я читал где то вроде твои статьи, что все равно надо стробоскопом и что не каждый подойдет? какой нужен? Разве чуть сбитое зажигание может так влиять именно на максимальное развитие скорости и мощности?

Что такое стробоскоп знали со времен ваз 2101. когда начали выпуcкать этот автомобиль? Что такое чуть сбитое? - если вы повернете на 1мм трамблер - это не мало градусов прибавляет и убавляет....
стробоскоп стоит 1000р рублей...дорого?

доказано - позднее зажигание может отнять до 10% мощности от номинала, а правильно настроенное -до +10% мощности от номинала....дальше думайте сами...

Дед @ 29.4.2014, 10:51
ссылка

Да эт я видел... спасибо .даже в закладках есть.

теперь внимание вопрос: что больше может повлиять - распредвал повернутый допустим +-3 градуса, или зажигание свернутое -на мощность авто?

Moskga @ 29.4.2014, 10:54
Что такое стробоскоп знали со времен ваз 2101. когда начали выпуcкать этот автомобиль? Что такое чуть сбитое? - если вы повернете на 1мм трамблер - это не мало градусов прибавляет и убавляет....
стробоскоп стоит 1000р рублей...дорого?

доказано - позднее зажигание может отнять до 10% мощности от номинала, а правильно настроенное -до +10% мощности от номинала....дальше думайте сами...

Я к тому,что у многих его не было,но настраивали все. 1000р чтоб раз настроить многовато) но думаю стоит того. Какой стробоскоп подойдет? Как продовану то сказать?

TmaksonT @ 29.4.2014, 13:57
Я к тому,что у многих его не было,но настраивали все. 1000р чтоб раз настроить многовато) но думаю стоит того. Какой стробоскоп подойдет? Как продовану то сказать?

Любой стробоскоп который можно подключить к электронному зажиганию ( а не к контактному). 3 провода +- и провод на ВВ . Просто есть стробоскопы которые подключаются к катушке зажигания ( ваз классика ) к нам такие не пойдут.

Другой вопрос - на сто где меняли ГРМ -как выставляли зажигание -на слух?

Moskga @ 29.4.2014, 11:03
Любой стробоскоп который можно подключить к электронному зажиганию ( а не к контактному). 3 провода +- и провод на ВВ . Просто есть стробоскопы которые подключаются к катушке зажигания ( ваз классика ) к нам такие не пойдут.

Другой вопрос - на сто где меняли ГРМ -как выставляли зажигание -на слух?

По ходу да.. видимо просто поставили примерно в середину трамблер и все...Я к тому мастеру не хотел, но другого не было.. пришлось делать. Вобщем трамблер стоял почти так же, как и стоял(+-1мм) Это я понял, так как след остался от гайки, от старой регулировки.

Moskga @ 29.4.2014, 11:03
Любой стробоскоп который можно подключить к электронному зажиганию ( а не к контактному). 3 провода +- и провод на ВВ . Просто есть стробоскопы которые подключаются к катушке зажигания ( ваз классика ) к нам такие не пойдут.

Другой вопрос - на сто где меняли ГРМ -как выставляли зажигание -на слух?

По ходу да.. видимо просто поставили примерно в середину трамблер и все...Я к тому мастеру не хотел, но другого не было.. пришлось делать. Вобщем трамблер стоял почти так же, как и стоял(+-1мм) Это я понял, так как след остался от гайки, от старой регулировки.

Пока не купил стробоскоп, попробую сделать пораньше зажигание,на порядок. Я не думаю, что должно у всех находится по середине ровно)))

TmaksonT @ 29.4.2014, 14:30
Пока не купил стробоскоп, попробую сделать пораньше зажигание,на порядок. Я не думаю, что должно у всех находится по середине ровно)))

я писал как примерно должно быть....сильно ранее зажигание приводит к детонации и разрушению поршней..

Moskga @ 29.4.2014, 11:42
я писал как примерно должно быть....сильно ранее зажигание приводит к детонации и разрушению поршней..

Да. я понял это.

Мужики! Тему можно закрывать, я решил проблему))) Вобщем, я думал, что трамблер стоит примерно посередине, но что то смущало меня. ..Решил отмыть от масла и грязи эту направляющую, по которой регулируется трабл. Как я и думал смещение было на позднее зажигание(причем прилично так). Нагрел движок, взял линейку и отметил середину, потом сместил его где то на 1.5 мм на ранее и по ходу угадал! На слух все работает хорошо. Дал прогрется движку еще в разных режимах попробовал коробку и выставил хх . Потом решил все таки попробовать на трассе, хотя сомневался, что "чудо" произойдет, но оно произошло )) 160км/ч я разогнал почти не заметно при оборотах примерно 4200-4300... Дальше не стал, ни к чему... Вобщем остался очень доволен! ))) Но стробоскопом я все же настрою чтоб четко все было) Отсюда делаю вывод : НИКАКИХ ЭЛЕКТРОННЫХ ОГРАНИЧИТЕЛЕЙ СКОРОСТИ ПРАКТИЧЕСКИ НАВЕРНЯКА НЕ УСТАНАВЛИВАЮТ! Я полтора года думал, что у меня он есть, раз машина никогда на 4 передаче больше 4000 оборотов не развивала) Теперь знаю, что причина банальная.

кто же с зажиганием в угайдаку то играет?

Moskga @ 29.4.2014, 15:05
кто же с зажиганием в угайдаку то играет?

Я написал, что это пока не купил стробоскоп. Чтоб удостовериться,что это не ремень. Настрою прибором на днях. Тема закрыта

u menia demka 1,5 ia na avtoban exla 160 170 prosta dojd nachinala i ia zamedlil do 150
ia sam ne exal na 180 nu peregonshik skazal mne chto on v germaniu v avtobane exla 180