Доброго всем времени суток. Владею маздой фамилия. Недавно был заменен двигатель с В3 на В5. Оба 16ти клапанные, с одним распредвалом. Мучает проблема с зажиганием. ВВ провода ездят нормально не больше 2000 км. и начинают пробивать. Менял их вместе со свечами, ставил Bosch, NGK, KIA и от тазика. Абсолютно все ведут себя одинаково. Заменил трамблер - толку нет. Может кто знает где искать причину?! Сил уже нет. Машину с места невозможно стронуть. Ехать начинает только с 3500 оборотов и жрет безбожно.

Djadja_Sanja @ 2.9.2015, 13:33
Доброго всем времени суток. Владею маздой фамилия. Недавно был заменен двигатель с В3 на В5. Оба 16ти клапанные, с одним распредвалом. Мучает проблема с зажиганием. ВВ провода ездят нормально не больше 2000 км. и начинают пробивать. Менял их вместе со свечами, ставил Bosch, NGK, KIA и от тазика. Абсолютно все ведут себя одинаково. Заменил трамблер - толку нет. Может кто знает где искать причину?! Сил уже нет. Машину с места невозможно стронуть. Ехать начинает только с 3500 оборотов и жрет безбожно.

фото свечей покажите .

Moskga @ 2.9.2015, 11:57
фото свечей покажите .

Фото сделаю попозже. Что именно нужно изолятор или электроды? Впринципе там криминала не видно нигде.

С движкой что еще менял? из электроники

nik235 @ 2.9.2015, 13:36
С движкой что еще менял? из электроники

Все родное. Ничего не менял.

Djadja_Sanja @ 2.9.2015, 14:08
Фото сделаю попозже. Что именно нужно изолятор или электроды? Впринципе там криминала не видно нигде.

все, чтобы понять почему искре было проще пробить провод чем искру в цилиндре. Или у вас колпачки прошивает?

Moskga @ 2.9.2015, 17:09
все, чтобы понять почему искре было проще пробить провод чем искру в цилиндре. Или у вас колпачки прошивает?

Тазовские и KIA пробивали и колпачки, и провода. А Bosch и NGK только провода. Но колпачки прошивало в месте крепления провода к свече. То есть изолятор свечи целый.

а как определить пробивают ли провода? изоляция прогорает? или троит?

Либо свечи брак, либо их забрасывает топливом или маслом - поэтому провода и пробивает....у меня у знакомого было так: заливает свечи постоянно - заводится на 3-2 цилиндрах потом подключаются остальные. Поставили новые провода -на глазах их тут же пробило но корпус.

Moskga @ 3.9.2015, 3:50
Либо свечи брак, либо их забрасывает топливом или маслом - поэтому провода и пробивает....у меня у знакомого было так: заливает свечи постоянно - заводится на 3-2 цилиндрах потом подключаются остальные. Поставили новые провода -на глазах их тут же пробило но корпус.

По нагару свечи нормальные. Перелива точно нет, масло тоже не кидает ни куда. Опять не успел фото сделать, стемнело... Тем более эта беда уже на втором моторе, да еще и объем у них разный.

Djadja_Sanja @ 2.9.2015, 14:43
Все родное. Ничего не менял.

встает вопрос понятно что моторы B3 B5 отличаются только объемом цилиндра, но может что то еще? попробуй поставить датчик коленвала и свой родной трамблер с мотора 1,3 на этот 1,5 как вариант какой нить датчик другие параметры выдает и отличаются из за этого или зажигание позднее или еще что, форсунки попробуй тоже старые поставить может льют криво

MoHcTp @ 2.9.2015, 21:48
а как определить пробивают ли провода? изоляция прогорает? или троит?

Троит при страгивании и последующем разгоне почти всегда. И частенько, когда на светофоре останавливаюсь обороты прыгают и машина трясется.
Определял как положено - в темноте капот открыл и светомузыку увидел. Если оборотов прибавить еще ярче светит.

nik235 @ 3.9.2015, 20:00
встает вопрос понятно что моторы B3 B5 отличаются только объемом цилиндра, но может что то еще? попробуй поставить датчик коленвала и свой родной трамблер с мотора 1,3 на этот 1,5 как вариант какой нить датчик другие параметры выдает и отличаются из за этого или зажигание позднее или еще что, форсунки попробуй тоже старые поставить может льют криво

ДПКВ на этих моторах вообще нет. Есть ДПРВ встроенный в трамблер. Трамблер уже был поменян, как оказалось зря. Движок покупался голый. Коллектора свои переставлял, форсунки соответсвенно тоже. Но они одинаковые на обоих движках, если каталог экзиста не врет. Форсы были засраны, отмывал ультразвуком. Сейчас они работают как положено. Но я на них только завожусь. Езжу на газе сейчас. На нем хотя бы тронуться легче.

Djadja_Sanja @ 3.9.2015, 22:00
По нагару свечи нормальные. Перелива точно нет, масло тоже не кидает ни куда. Опять не успел фото сделать, стемнело... Тем более эта беда уже на втором моторе, да еще и объем у них разный.

второй двигатель тоже на газе был? зазор на свечах какой?

ставьте новые качественные провода, ставьте иридиевые или LPG свечи с зазором 0.8 - и забудьте о проблеме.

MoHcTp @ 2.9.2015, 22:48
а как определить пробивают ли провода? изоляция прогорает? или троит?

ссылка

Moskga @ 4.9.2015, 3:29
второй двигатель тоже на газе был? зазор на свечах какой?

Да оба на газе. Но эта беда началось еще до его установки. Зазор как положено 1,1.

Moskga @ 4.9.2015, 5:01
ставьте новые качественные провода, ставьте иридиевые или LPG свечи с зазором 0.8 - и забудьте о проблеме.

А качественные это какие? Я вот думал, что KIA в оригинале будет хорошего качества. Да собственно так и есть. Вот иридий можно попробовать.

Надеюсь провода прокладываете хорошо -чтобы железа нигде не касались и не касались друг друга.
зазор для газа рекомендуется 0.8 , так как считается что газ зажечь сложнее

Moskga @ 4.9.2015, 9:18
Надеюсь провода прокладываете хорошо -чтобы железа нигде не касались и не касались друг друга.
зазор для газа рекомендуется 0.8 , так как считается что газ зажечь сложнее

Провода конечно как положено прокинуты. Зазор делал 0,9 разницы не было. Газовики все говорят ставить просто свечи по каталогу. Сейчас стоят Bosch 4х электродные и провода тоже Bosch. Вроде пока только внутри светятся. Но не знаю на сколько этого хватит. У меня газ почему-то лучше загорается. Спокойно могу тронуться и разогнаться. А на бензине сильный провал. Когда провода пробивает, может и постреливать во время провала.
Может на низах воздуха много, точнее бензина мало?! От этого и пробой появляется, а сним и хлопки?!