На прошлой недели появился стук при троганье и торможении под педалями со стороны водителя. Съездил на диагностику - подвеска вся живая, но есть люфт на правом приводе. Я почему то с дуру быстро глянув решил, что люфт в подвесном подшипнике. Нашел контрактный привод и поехал на СТО менять. При замене оказалось, что новый привод не входит полностью в коробку, та часть до выступа, которая входит в коробку, длиннее на 1-1.5 мм чем оригинальный, в остальном же в один в один. Т.к. я думал что проблема в подшипиник решили собрать из двух один с новым подшипником, внутренняя часть вала осталась от оригинала, а все остальное от нового. После замены стук стал меньше, но остался. Как в итоге оказалось от старости и ржавчины съело шлицы внутреннего вала и в стакане внутренней гранаты. Люфт стал в районе стакана гранаты стал намного меньше, но остался. Как правильно подобрать нудный привод с нужной длиной ? На фото часть вала, которая вставляется в коробку, часть до выступа на фото чуть длинее оригинала.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 63 )
  IMG_1743.jpg

Слушай, у меня когда привод провернуло, я два заказал. Первый пришел точно такой же как и стоял у меня, а второй немного отличается. Вот зацени ссылка у тебя так же было? А то у меня этот привод лежит и я не знаю подойдет он или нет.

Судя по фото у меня оригинальный как первый на твоем фото, сегодня посмотрю под машиной точно вторую часть вала, которая в коробку. Вот фото вала с внешней гранаты оригинального:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 45 )
  IMG_1739.jpg

Можешь померять длину вала в той части которая в коробку входит до выступа?

Мужики, у меня такая проблема тоже была, так-же взял первый попавшийся вал, да вот только не уточнил сразу что у меня механика.
В итоге почти весь вал один в один кроме той части которая в диф. всталяется, а именно её диаметр оказался больше на несколько милиметров и количество шлицов также больше.
Вобщем лежит ждёт подходящего случая, сделай все замеры, и если совпадёт тогда договоримся.

Ну это ты поторопился, то что приводы от мехи и от автомата отличаются числом шлицев везде пишут.

Я идиот ) Сейчас еще раз померил кол-во шлицов оказалось 24 и 25, т.е. привод от механики. Хотя когда считал при покупке было вроде 25 на том конце что в коробку.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 27 )
  IMG_1851.jpg

Теперь вопрос в продаже есть внутренний вал от АКПП, у меня на валу шлицы срезаны, а в гранате от нового привода нормальные. Сейчас есть стук при движении, причем вроде как за 2 недели стал чуть больше. Не повредило ли шлицы в гранате? Покупать в сборе весь привод или только вал?

Мне кажется что тебе врятли удастся найти вал с живыми шлицами. Изнашиваются обычно вал и средняя граната вместе. Да и продаваны контрактных запчастей как правило знают проблемные места в машинах и продают узлы целиком. Попробуй конечно вал отдельно поискать...

Сам удивился, обычно все в сборе, даже гранату не найдешь отдельно. Вот в Новосибирске
ссылка

mkorshun @ 17.5.2014, 20:57
Сам удивился, обычно все в сборе, даже гранату не найдешь отдельно. Вот в Новосибирске
ссылка

Так я о чем и говорю, у меня лежит и ждет, только вал с подвесным.
Если желаешь отправлю по почте, о цене договоримся.