Уважаемые форумчане! Прошу помощи в решении проблемы! Холодный движок запускается не с пол-пинка! все началось или просто совпало после ультразвуковой чистки форсунок. До этого движок запускался с пол-оборота. Сейчас бывает так что крутишь стартер секунд 5-10. После как завелся то повторно сразу стартует!
3 раза уже ездил на сервис, там не могут найти в чем проблема. Сразу скажу, на стенде форсунки проверяли, распыление прекрасное, давление держат нормально. Поджскажите кто чем может. Заранее благнодарен! Хоть в какой стороне искать??

я бы проверил давление Б/насоса и сбросил комп (в гараже есть метода)...
пока большего на ум не приходит.

ВАРЯГ @ 22.04.2007 - 21:31
я бы проверил давление Б/насоса и сбросил комп (в гараже есть метода)...
пока большего на ум не приходит.

Комп ошибок не выдает! Давление вроде меряли нормальное!
Может быть засорен фильтр который в баке??

очень может быть, но тогда давление не будет в норме.

Опять поднимаю вопрос!!!!! Помогите разобраться кто может!!!
Двигло уххххх не хочет запускаться с пол-оборота. Поменял АКБ, думал на какой то релюхе при запуске не хватает напряжения (Про пуске стартером на АКБ была просадка напруги до 8.5 вольт! Заменил АКБ, обнулил комп, проблема не исчезла.
Короче так. Первый раз заводится через 5-7 секунд работы стартера. Заглушил, заводится сразу. Постоит минут 5 уже начинаются проблемы.
Я уже не знаю куда лезть и что думать! Может зря форсунки мыл ультразвуком??? Хотя на стенде давление держат и распыление нормальное.
Где еще смотреть? Заведенная машинка работает нормально, чекэнджин не горит, комп диагностики ошибок не выдает. Читал статью про датчик положения дроссельной заслонки, говорят что он косячить может, если пленочный резистор в датчике оставляет желать лучшего. Но лезть туда не хочу сам, не силен в этой технике. Может кто нибудь все таки дельную методу подскажет, куда лезть, что смотреть, а то какой то заколдованный круг получается, аж обидно!
Не бросайте меня в беде, я думаю кто нибудь сможет оказать помошь????

jvh @ 9.05.2007 - 14:57
...Первый раз заводится через 5-7 секунд работы стартера. Заглушил, заводится сразу. Постоит минут 5 уже начинаются проблемы...

Ты же сам написал ответ. Не держится давление в рампе. Всё стандартно, за исключением одного предположения - форсунки. Распыляют нормально и запираются хорошо - это со слов сервисменов, не так ли? А какое давление в их рампе, оно такое же как на борту?

samoed @ 9.05.2007 - 21:10

jvh @ 9.05.2007 - 14:57
...Первый раз заводится через 5-7 секунд работы стартера. Заглушил, заводится сразу. Постоит минут 5 уже начинаются проблемы...

Ты же сам написал ответ. Не держится давление в рампе. Всё стандартно, за исключением одного предположения - форсунки. Распыляют нормально и запираются хорошо - это со слов сервисменов, не так ли? А какое давление в их рампе, оно такое же как на борту?

А как проверить давление в рампе? Есть какой то метод? И что это всетаки форсунки к замене??? Или нет?

jvh, надо Поиск потренировать Вкратце: тройник и (или) манометр. Почитай также про систему впрыска: бензонасос, фильтр, рампа, форсунки, стабилизатор, обратный клапан, клапан ХХ. Вот и все детали. Никто не скажет: точно форсунки. Не факт.