Многоуважаемый JOHNNik! Зря Вы ругаете все МАЗДЫ, они этого не заслужили. Вероятнее мозг их хозяев не в силах осмыслить тех физичических принципов по которым эти МАЗДЫ работают. Но конкретно Вас это не касается. Вы же знаете, что надо искать в цепях кондиционера, "плавающее", то есть периодически появляющееся короткое замыкание. И если Ваша МАЗДА до сих пор оберегает Вас, многоуважаемый JOHNNik, от пожаров из-за использования "жучков", то скажите ей большое спасибо!

JOHNNik, публично приношу извиненеия за сарказм предыдущего письма. Он к Вам не относится. Это я не внимательно прочитал сообщение Batyro - великого толкователя МАЗД.

Дмитрий DEMIO
Многоуважаемый Дмитрий,напрасно Вы думаете,что я ругаю мазду,напротив я очень люблю и уважаю свою машинку(и все модели мазды).А то что она живет своей жизнью,ещё раз доказывает не бездушность автомобиля.К сожалению я не знаю где искать "плавающее", то есть периодически появляющееся короткое замыкание,т.к. моя работа не на процент не связана с электрикой.А так как среднестатистический ч-к,не может знать всё я и обратился на данный форум.

Добрый день форумчане. Хочу поделиться своей ситуацией. Demio 2000г(DW3W) при вкл. кондея не запускается компрессор хотя вентилятор охладителя начинает работать. Давление в системе в норме, компрессор рабочий(включали напрямую). Нужно найти где находится реле вкл. компрессора, кто нибудь знает?

Приветствую форумчане!
Кто нибудь может подсказать сколько вообще в системе должно быть фреона и какого именно (марка) при идеальном раскладе еще бы узнать сколько туда масла идет

misyuryev @ 15.6.2010, 13:04
Нужно найти где находится реле вкл. компрессора, кто нибудь знает?

Точно не знаю, но - под корпусом воздухофильтра три реле, одно(точно) на звуковой сигнал, а два других(предположительно) на муфту компрессора и на фен его радиатора. (могу и ошибаться )

nic74 @ 15.6.2010, 12:28
Точно не знаю, но - под корпусом воздухофильтра три реле, одно(точно) на звуковой сигнал, а два других(предположительно) на муфту компрессора и на фен его радиатора. (могу и ошибаться )

Всё так и есть: три реле, разъёмы цветные: белый, чёрный, синий. Реле включения компрессора с чёрным разъёмом стоит посередине. У меня перетёрся "-" провод управления на этом разъёме вот компрессор и не включался, хотя вентилятор конденсора и работал. Запаял, всё работает, жара не страшна. Спасибо за совет!

Провод в правом крыле, залезать в крыло с улицы, там пучек проводов вверху, а за корпусом воздушного фильтра в моторном отсеке релюхи кондишные, так вот у меня провод от блока предохранителей до реле умер, прокинул рядом новый и все заработало, но пока нашел пол-машины разобрал. Так я заметил у многих провода перетираются или еще с ними что-то случается, так что смотри автор провода, может то есть контакт то нету гдето, вот так и работает.

Gotik @ 15.6.2010, 11:48
Приветствую форумчане!
Кто нибудь может подсказать сколько вообще в системе должно быть фреона и какого именно (марка) при идеальном раскладе еще бы узнать сколько туда масла идет

фрион марки 123 вроде, точно не помню, такой же идет кажется в пром холодильники, сегодня заправлял свой кондей после замены компрессора, сказали что объем системы грамм 900. Заправляю кондей у холодильщиков, а не на сервисе, вдвое дешевле - 1400 против 3500 и герметичность проверят и дозапрака если надо бесплатно. Масло должно хватать того что заправлено в систему изначально, даже если система разбиралась, то масло стекает в компрессор, я добавил в поставленный компрессор из снятого немного, на глаз, так как при доставке из него чуть вытекло.

У меня у товарища на 2001 году тоже через раз включаеться так от ключиком на 22 по ресиверу стукнет что под расширительным бачком и все в порядке работает

Сегодня первый раз наблюдал такую фигню:утром при включенном кондишене из воздуховодов подуло чем то похожим на пар,но температура не горячая и все это было только стоя на светофоре,а на ходу он пропадал.Сейчас днем такого уже нет.Правда кажется,что холодить стал меньше,а может гонки просто..Что за ерунда?У кого нибудь было?

Съездил на диагностику кондея-всё в норме и даже лучше,но на радиаторе соты погнуты и это еще ничего по сравнению с тем,что часть сот отклеиась и болталась просто так.Вот и холодит плоховастенько.Решил не париться и купить новый,вернее контрактный за 4 рубля.Предлагали тайвать за ту же цену и датский за 5.5,за новый оригинал 14.Ну вот неделю ждать теперь...

Ну вот и сделал я все:) замену радиатора сделал сам за 15 минут.Заправка по новой обошлась в рубль. старый радиатор оказался в ужаснейшем состоянии-соты хрен выправитшь и кроме этого сам радиатор был как коромысло(Последствия дтп в японии). Теперь в долгих пробках холодит,а не греет.