Подскажите пожалуйста кто знает какие должны быть зазоры при регулировки клапанов

мотор в з

поиск

стр@нник @ 31.5.2010, 16:20
мотор в з

0,3 мм на прогретом двигателе и для впускных и выпускных, я при +18 градусах замерял на холодном двигателе у меня 0,22 мм

Dani @ 1.6.2010, 10:09
0,3 мм на прогретом двигателе и для впускных и выпускных, я при +18 градусах замерял на холодном двигателе у меня 0,22 мм

старик я себе сделал 0,2 впуск и 0,35 пыпуск на холодную звон стоит ужасный. зажигание в норме бензин тоже 95 уже всю голову сломал , знакомый сказал что он на ниссане делал0,45 впуск и выпуск

стр@нник
ПОИСК Поиск рулит
И скажи на милость причём тут НИССАН?

Dark Man @ 3.6.2010, 9:01
стр@нник
ПОИСК Поиск рулит
И скажи на милость причём тут НИССАН?

дело не в машине а в зазорах, практически все моторы по одному принципу устроены и зазоры тепловые почти одинаковые

1300 - впуск 0,15-0,17 выпуск 0,20-0,25 ( на холодный двигатель)
1500 - впуск-выпуск 0,15 ( на холодный двигатель).

Иван Р-н-Д путаешь, сам недавно делал регулировку, по идее надо делать на горячюю там же надо выставлять зазор что на впускных что на выпускных 0,30, но это очень неудобно на горячем двигателе делать... и мне тут подсказали что можно сделать регулировку на холодном, НО!!!! зазор выставляем 0,20, я выставил, через денек все разобрал когда двигатель был горячим и проверил и все оказалось правильно зазоры получились 0,30!!!
Иван Р-н-Д 1500 - впуск-выпуск 0,15 ( на холодный двигатель).
хехе на двигле B5 гидрокомпенсаторы стоят, там нечего регулировать они сами компенсируют зазор!!

Иван Р-н-Д @ 3.6.2010, 22:46
1300 - впуск 0,15-0,17 выпуск 0,20-0,25 ( на холодный двигатель)
1500 - впуск-выпуск 0,15 ( на холодный двигатель).

пожалуйста приведите литературу где вы это откопали?

kider @ 4.6.2010, 4:53
Иван Р-н-Д путаешь, сам недавно делал регулировку, по идее надо делать на горячюю там же надо выставлять зазор что на впускных что на выпускных 0,30, но это очень неудобно на горячем двигателе делать... и мне тут подсказали что можно сделать регулировку на холодном, НО!!!! зазор выставляем 0,20, я выставил, через денек все разобрал когда двигатель был горячим и проверил и все оказалось правильно зазоры получились 0,30!!!
Иван Р-н-Д 1500 - впуск-выпуск 0,15 ( на холодный двигатель).
хехе на двигле B5 гидрокомпенсаторы стоят, там нечего регулировать они сами компенсируют зазор!!

в принципе правильно, но понятие "холодный двигатель" - относительно. Если на улице 0 градусов и машина простояла сутки, то зазоры будут одни, при +20 градусах - другие и т.д. Поэтому и рекомендуют устанавливать зазоры на прогретом двигателе.

стр@нник @ 3.6.2010, 23:10
дело не в машине а в зазорах, практически все моторы по одному принципу устроены и зазоры тепловые почти одинаковые

Тогда странно почему при установленных тобою зазорах стучат клапана, оставь так и не парься. Да кстати, опыт других тоже не стоит учитывать, мы тут много чего "напридумывали" ... бывает же

Dani ну точнее быть около 5 гр, при этой температуре я и делал и потом на прогретом двигателе мерил получилось ровно 0,30 уже щуп 0,35 не лез!!!

Dark Man @ 4.6.2010, 7:49
Тогда странно почему при установленных тобою зазорах стучат клапана, оставь так и не парься. Да кстати, опыт других тоже не стоит учитывать, мы тут много чего "напридумывали" ... бывает же

все оказалось намного проще. сегодня менял помпу и увидел ремень грм не совпадал на 1 зуб, .. теперь все суппер

стр@нник @ 3.6.2010, 23:10
практически все моторы по одному принципу устроены и зазоры тепловые почти одинаковые

Прежде чем утверждать что-либо подобное, неплохо было бы найти какой-нибудь справочник и посмотреть. Тогда, возможно, этот пост не появился бы.

Регулировал на этой неделе, на горячем движке 0,3 как по гросс буку(руководство), полет нормальный, ничего не звенит.

стр@нник @ 31.5.2010, 16:17
Подскажите пожалуйста кто знает какие должны быть зазоры при регулировки клапанов

вчера в сервак на регулировку заезжал 0,30 на горячий впуск и выпуск сделали,делал человек который сам на демио катается,и мануал у него на неё есть.и у меня и у него в3 двигатели.

А для чего регулировать зазоры? На что это оказывает влияние?

зазор должен составлять не более 0.22-0.23 мм!

Madwayz @ 15.11.2010, 13:40
зазор должен составлять не более 0.22-0.23 мм!

Это ни о чем. На каких клапанах зазор, при какой температуре?
Если уж на то пошло, то зазор должен быть не "не более", а "не менее". Повышенный зазор может привести лишь к стуку, возможно, к некоторой потери мощности из-за худшего заполнения цилиндров. А уменьшенный зазор приводит к перегреву и прогоранию клапанов и деформации седел.