учитывая особенности топливного насоса Дэмио, это вполне правдоподобно. я сам замечал, что при пустом баке моща падает, пока не долить выще четвертинки.

а все таки, конструктивно, что внутри пламегасителя? просто уширение диаметра или как на калаше трубка наискось срезана с просечкой?

по телеку видел
там пластина из драг метал(платина, золото и еше чет ) сложенная так что б образовать соты, общая плошать чуть больше стадиона для американского футбола
насколько это правда не знаю.
там же говорили, что катализатор служит для расчипления несгоревшего топлива на кислород и водород.

чет я не втему ответил, тут про плямягаситель спросили, а я про катализатор

Катализатор в простонародье называется ДОЖИГАТЕЛЬ, само название говорит за себя. И наша контора в которой я работаю, принимает эти соты для выпаривания от туда драг металлов. ВОТ!

Sconlain @ 27.08.2009 - 07:48
по телеку видел
катализатор служит для расчипления несгоревшего топлива на кислород и водород.

Не верьте телику.

Этого не может быть, потомучто этого не может быть никогда!

Sconlain
Правильно говоришь, он (дожигает) или (расщипляет) кому как угодно,несгоревшее топливо ил его пары.Вот поэтому выхлоп у иномарок не так воняет как у наших тазов.
А на счёт футбольных полей ты загнул. И по (телеку) тебе правду сказали.

кислород + водород - гремучая смесь (взрывчатка практически) ... машины уже давно бы перевелись.

Ага, гремучая, правда только при определенной температуре и выше. Но если что - мало не покажется.
А еще в топливе кроме атомов кислорода и водорода просто обязан углерод присутствовать. Иначе получается, что мы на чистой воде ездим.

Nevertheless @ 12.09.2009 - 20:18
Ага, гремучая, правда только при определенной температуре и выше.

гремучая - она и ест гремучая, взрывается независимо от температуры (в пределах земной)

а если его убрать сильно рычать будет? То уже не пройти?

Wicked!!!
Рычать не будет, и ТО пройдёшь.

sibman
Спасиб, а то говорят рычит хлеще примотока, и воняет при этом.А ты удалял его?

Birdie
Нет уж, с химиком не спорьте, пожалуйста!
Мне этот водород в атмосферу довольно регулярно студенты выпускают прямо из баллона. Все живы! Потомучто горелки при этом рядом не бывает.

Если интересно, изучаем комбинацию слов "полуостров воспламенения" для смеси водород-кислород. Смесь, конечно, гремучая, но при комнатной температуре и атмосферном давлении реакция идет настолько медленно, что ею можно пренебречь. Газ успевает смешаться с воздухом до пренебрежимо малой концентрации.

Далее умолкаю, ибо оффтоп.

Wicked!!!
Я не удалял, один мой знакомый вырезал его,и никаких изменений не произошло. Как ездил так и ездит по сей день.

sibman
на дэмке?
я может не допонимаю,но вроде должен уменьшится дец расход, и авто чуть отзывчивей на газ должна реагировать,после его удаления катал-ра. Я не говорю о +10л.с))))
или все это гиблое дело...и кстати у дэмиков тока 1 лямда зонд,да?

Wicked!!! , зонд один, совсем один!

SKY
это не может не радовать

на верисе когда только заводишь (естественно ничего не прогрето )машину, из трубы идет дымок с легким запахом сероводорода. Через минутки 3 когда выводной тракт прогревается, заодно и катализатор, запах исчезает. вообще любой запах исчезет, идет дымок как из чайника и вода капает.... спецом нюхал . Так вот, как уже ребята писали, активная площадь поверхности внутренностей катализатора очень большая причем сам материал сот содержит драг металлы, некоторые из них... вспомним химию школьную... проявляют каталитические свойства (Катализа́тор — вещество, ускоряющее реакцию, но не входящее в состав продуктов реакции. wiki), таким образом когда катализатор прогреется, а для протекания каталитических реакций требуется высокая температура, происходит каталитический дожиг того, что в цилиндрах не сгорело. отсюда и низкая токсичность выхлопа. С другой стороны, ячеистая структура катализатора оказывает некоторое сопротивление оттоку выхлопных газов (вспоним газодинамику ), соотвественно удаление катализатора может положительно сказаться на мощах двигателя, особенно если катализатор был зашлакован очень здорово.

nager @ 16.09.2009 - 08:30
.... С другой стороны, ячеистая структура катализатора оказывает некоторое сопротивление оттоку выхлопных газов (вспоним газодинамику ), соотвественно удаление катализатора может положительно сказаться на мощах двигателя, особенно если катализатор был зашлакован очень здорово.

вот и я того же мнения))))и соответственно на расход топлива, опять же если он был зашлакован....а как понять зашлакован или нет?-никак,пока не снимешь.в некоторых источниках написано, что катализатор следует менять каждые сто тысяч...

Начитался я про этот катализатор и решил его убрать!Поехал в деревню к своему дядьке.Рассказал что хочу сделать.Он меня понял и работа пошла!Затратили времени примерно три часа.После этого как все сделали даже протестить не успел,как загрузили два мешка картошки и всяких соленностей!Ну не чего.Когда по трассе шел ощущение как буд-то машина стала легче идти(за ж`пу не кто не тянет)Сегодняя покатаюсь без груза изменилась ли динамика!

замер разгона до 100 км/ч будет весьма объективным показателем ... конечно, надо было это сделать до и после сноса катализатора, но абсолютные цифры - тоже показатель, исправный авто укладывается в 13,8-13,9 секунд ... у тебя АКПП?