Всех приветствую. Не увидел ни одной темы, может плохо искал. Как собственно и вообще регулируется ли сцепление на демиях, последнее время начало чуть по чуть буксовать?

Вообще, регулировка сцепления не приветствуется. Меняй диск, а лучше всё вместе. Я ездил на семерке и разок решил сэкономить- купил диск без выжимного и корзины. На следующий день после замены загудел выжимной.

Диск уже сгорел если он пробуксовывает, так что если сцепление и подтягивается, это на время. Поспеши.

норм регулируется. на кпп, где трос соединяется с рычагом вилки сцепления, на конце троса ищи контрогайку.

Не убедил- тогда вот вам еще. Опять же на семерке. Подтягивал- подтягивал и в итоге в процессе езды сломал вилку. На семерку вилка стоит 75 рублей. А на Мазду?

износы ведомого диска сцепления - это естественный процесс. почитай мануалы там написано - "минимальная толщина ведомого диска ...."
да согласен с тем, что на некоторых авто, как шеви нива, установлен механизм саморегулировки и оно гидравлическое и юзер попросту и не заморачивается по этому поводу. на маздах-же привод сцепления механический и без регулировки никак. да и регулировать требуется раз-два в год так же как и клапана

а то что вилка сцепления ломается так это не от регулировки, а от дури в ногах и непонимания своей машины

andrewsv @ 12.10.2012, 20:39
а то что вилка сцепления ломается так это не от регулировки, а от дури в ногах и непонимания своей машины

вопрос не в тему: коренной сальник под коробкой находится ?? у меня DY5W Sport.интересно знать, просто Я в авто пока вообще ничего не смыслю

andrewsv @ 12.10.2012, 19:35
износы ведомого диска сцепления - это естественный процесс. почитай мануалы там написано - "минимальная толщина ведомого диска ...."
да согласен с тем, что на некоторых авто, как шеви нива, установлен механизм саморегулировки и оно гидравлическое и юзер попросту и не заморачивается по этому поводу. на маздах-же привод сцепления механический и без регулировки никак. да и регулировать требуется раз-два в год так же как и клапана

С какого времени привод сцепления стал механический)) У нас он гидравлический, не регулируется. По теме замени диск и выжимной будет тебе счастье)) Цена диска в пределах 1200 выжимной 800 р. это куда меньше чем покупать потом корзину в сборе.

Romario88 @ 12.10.2012, 21:30
С какого времени привод сцепления стал механический)) У нас он гидравлический, не регулируется. По теме замени диск и выжимной будет тебе счастье)) Цена диска в пределах 1200 выжимной 800 р. это куда меньше чем покупать потом корзину в сборе.

все у вас не как у людей

Спасибо за советы

Romario88 @ 12.10.2012, 22:30
С какого времени привод сцепления стал механический)) У нас он гидравлический, не регулируется. По теме замени диск и выжимной будет тебе счастье)) Цена диска в пределах 1200 выжимной 800 р. это куда меньше чем покупать потом корзину в сборе.

Ромарио, скажи-ка мне, на RS-Rах машина сильно ниже стала ??

DeathDezzy @ 13.10.2012, 19:54
Ромарио, скажи-ка мне, на RS-Rах машина сильно ниже стала ??

на 4,5 см ниже)

Romario88 @ 14.10.2012, 17:15
на 4,5 см ниже)

Фига се !! )) а где можно преобрести ?? и стойки еще mazdaspeed?? а цена ?? цена то какая ??? ))

а намного жёсче стало ??

Я фиг знает как бороться с колхозом. Не та машина чтобы ставить экспирименты.

andrewsv @ 12.10.2012, 16:39
а то что вилка сцепления ломается так это не от регулировки, а от дури в ногах и непонимания своей машины

Ты на семерке сцепление нажимал когда- нибудь? Если нет- нажми. На карбюраторной, старенькой. Там давить надо достаточно сильно и можно даже не заметить что ты ногой вилку ломаешь.

PS на тот момент у меня еще и главный цилиндр сцепления был ерундовый, из- за него педаль еще туже была.

вилка ломается не ногой а гидравлическим цилиндром сцепления

andrewsv @ 15.10.2012, 10:42
вилка ломается не ногой а гидравлическим цилиндром сцепления

Пипец. Ладно, хватит спорить. НУ КОНЕЧНО ЖЕ НЕ НОГОЙ ёптель моптель. А то можно подумать я прям на ходу открывал дверь и с ноги по вилке под днищем херачил. Ногой ты давишь на педаль, шток от неё устремляется в главный цилиндр сцепления, он давит через металлическую трубку в рабочий, а рабочий в свою очередь приводит в движение ВИЛКУ. И можно было этого не писать в конечном итоге ты НОГОЙ ЛОМАЕШЬ ВИЛКУ.
Ладно, спорить не будем. Сойдемся на том, что я не чувствовал машину и дури в ногах у меня много.

бгг, ладно договорились

подскажите, педаль сцепления не возвращается до конца, ход маленький, бывает что плохо включаются передачи, прокачка поможет?