Застучал левый рулевой наконечник. На EXIST.RU по каталогу MAZDA2, 100% не подходят D350-32-280 и D350-32-290. Спасибо Artem заказал от MAZDA 6 номер 51932 по каталогу, из предложенного выбрал фирмы NK код 5033241, цена 425,57руб.,ждал 4 дня. Сегодня поставил,как уже было сказано на форуме, пришлось поработать сверлом диаметром 12мм,подошли нормально,время работы 30 минут.Завтра в сервис на сход развал.Наслаждаюсь тишиной. Ещё раз огромное спасибо Artem.

Съездил на схождение, всё замечательно-решил проблему с наконечником

У меня Мазда-Демио 2003 г.в.! В первый месяц моей эксплуатации авто, влетел в люк и пришлось менять наконечник правый!!! Подошёл от Мазды демио в старом кузове!!!

Кстати Мазна Демио2 идентична Форду Фестива!!! И даже развал-схождение когда делаешь и в аппарате нет мазды демио-2, выбираешь форд фестива и всё ок.

Очень интересно, как рулевой наконечник от старой DEMIO подошёл,там он вроде бы сверху вставляется. Хочется посмотреть на фото проделанной работы.

Да гон наконечник не мог подойти от старого кузова. Такое фуфло лучше и не пиши блин людей с толку сбиваешь

АНД @ 22.10.2007 - 15:00
Сегодня поставил,как уже было сказано на форуме, пришлось поработать сверлом диаметром 12мм,подошли нормально,время работы 30 минут.Завтра в сервис на сход развал.Наслаждаюсь тишиной. Ещё раз огромное спасибо Artem.

будьте любезны по-подробнее куда сверлом тыкались и зачем.
у меня кончились обе рулевые причём как-то внезапно

Снимаете съёмником старый рулевой наконечник, отверстие под палец наконечника прогоняется сверлом на 12мм, устанавливаете новый рулевой наконечник. Это все написано если вы будете ставить наконечники от MAZDA 6 , у меня подошли отлично.

Поменяли рулевые, поставили от Мазды 6, встали как положено, сход-развал отлично..
Цена вопроса 300руб за шт. в Экзисте плюс сход-развал
Респект кулибиным!

Всем доброго время суток! Расскажите и опишите пожалуйста как Вы из Mazda6 получили рулевой наконечник для Mazda Demio! Всем зарание благодарен!

Просто наконечники одинаковые, только посадочные места разные.

АНД @ 22.10.2007 - 14:00
Застучал левый рулевой наконечник. На EXIST.RU по каталогу MAZDA2, 100% не подходят D350-32-280 и D350-32-290. Спасибо Artem заказал от MAZDA 6 номер 51932 по каталогу, из предложенного выбрал фирмы NK код 5033241, цена 425,57руб.,ждал 4 дня. Сегодня поставил,как уже было сказано на форуме, пришлось поработать сверлом диаметром 12мм,подошли нормально,время работы 30 минут.Завтра в сервис на сход развал.Наслаждаюсь тишиной. Ещё раз огромное спасибо Artem.

А есть ли у кого углы (сход-развал), а то я заехал на СТО а они руками развели - типо углов нет...как делать ХЗ....

Сделайте кто нибудь фотоотчет плиззз...

Nnickk @ 12.03.2008 - 17:26
Сделайте кто нибудь фотоотчет плиззз...

Такой вот есть фотоотчет:
ссылка

Заказал рулевые от мазды 6 фирмы NK они оказались короче на полтора см где-то? мастер не стал ставить так как при развале их могут выкрутить и они будут держаться меньше чем на одном сантиметре резбы...

Пришла весна, и при замене зимних колес на летние был обнаружен слезший пыльник на левом рулевом наконечнике. Судя по его состоянию слез он недавно но вода и грязь уже успели попасть в небольшом количестве. Изначально думал что все, капец попал на бабаки и придется раскошелиться на круглую сумму. Но решил для начала вскрыть наконечник и посмотреть как там обстоят дела. Оказалос что пыльник лопнул и слез. Как уже писал, грязи попало немного, поэтому наконечник не снимая с рулевой промыл и смазал специальной смазкой для рулевых наконечников. Тюбик со смазкой к сожалению не сфоткал.
После снятия родного пыльника встал вопрос по поиску аналогичного или похожего. Первоначально был куплен пыльник от Митсубиши Паджеро 1999 г.в. но отверстие внизу у него оказалось уже и сам он по высоте меньше чем у Демио. Цена его 65 рэ.шт. + к нему прилагались кольца, вверх и вниз Ничего больше не найдя решил глянуть пыльники от ВАЗа. В итоге были куплены 2 силиконовых пыльника от 2108 Балаковского завода + 2 кольца для нижней части пыльника по 14 рэ.шт. + 4 рэ.шт. за кольца.
Поставив для пробы без смазки пыльник от Паджеро пришел к выводу что из-за его маленькой высоты он может со временем слезть, поэтому поставил от 2108. Верхняя часть пыльника от 2108 подошла идеально, а вот нижняя оказалась не намного больше, но одев кольцо пыльник сел отлично. Изначально я поставил на пыльник верхнее кольцо от пыльна Паждерика, но потом решил его снять т.к. при вращении руля втулка с шариком на наконечнике слишком туго ходила в пыльнке (надеюсь понятно написал). На родных пыльниках и пыльниках от ВАЗа верхник колец нету т.к. верх держиться за счет конуса.
На завтра запланировал проверку правого пыльника на предмет трещин и возможно для профилактики его заменю.

На фото, слева направо: кольцо на нижнюю часть пыльнка от 2108, пыльник от Паджеро, пыльник от 2108, пыльник Демио.

Они же но по высоте. Так же слева направо, от Пджеро, от 2108, от Демки.

А вот так пыльник лопнул, т.ч. трещину можно увидеть только сняв пыльник.

Т.ч. я сделал вывод что пыльники лопаются в основном всетаки зимой и от старости, особенно если машинке не 2-3 года а больше или пробег уже приличный. Лучше купить пару восьмерочных пыльников + пару колец и отдать 36 рэ, + смазка, чем потом рвать на голове волосы и покупать за немеренные деньги наконечники.

А что за смазка???

Сегодня провел небольшую ревизию подвески на предмет поиска источника стуков спереди слева.
Снял колесо, отвинтил Стойку стабилизатора(линк) - вроде оба шарнира в порядке. Ход достаточно свободный. Пыльники целые. Привинтил назад.

Вынул шплинт и открутил гайку с пальца рулевой тяги. Пару раз стукнул по нему бронзовым молотком, он легко вышел(съёмник не понадобился).
Пыльник выглядел сплющенным. Отчистил снаружи.
Выяснилось, что на верхней кромке пыльника нет никакого фиксирующего кольца! Так и должно быть ??? Снизу есть пружинное кольцо. Палец двигается очень свободно, но люфта нет.
Снял пыльник. Часть смазки кремово белая, часть уже чёрненькая. Но грязи извне не видно. Пойду думаю в магазин. Обошел три. Прихожу, спрашиваю - кольца фиксирующие пыльник есть - продавцы трех магазинов на меня квадратные глаза. Нетути Посмотрел на представленные на стендах рулевые тяги. На всех есть кольца, где пружинные, а где то резиновые какие то.
Смазки конкретно для рулевых тяг тоже нет.
Купил РИМЕТ ВЫМПЕЛ - она для шаровых, наконечников рулевых тяг и т.д.
Старую смазку вычистил, забил РИМЕТ.
Пыльник выправился легко.
Собрал все назад.
Так и не нашёл причину стуков.
Выяснил одну неприятность - шаровая приклёпана с рычагу, соответственно предполагается замена всего узла целиком. Т.е. Рычаг в сборе с шаровой опорой, и двумя сайлентблоками спереди и сзади.