ехал домой из колхоза начала поднимаца температура до самой предельности.остановился и заглушил движок.в итоге весь антифриз через расширительный бачок на пол вылило.притащили в сервис,сказали что прокладку под головой пробило и газы пошли в систему охлаждения.пришлось покупать набор прокладок, шлифовать голову да и за работу слесарям платиь.в итоге обошлось все это в 8000 рублев.показали старую прокладку под 3 цилиндром дыра была видимо.она падла видимо меня иподвела.да я еще и движку немного вскипетил что голову пришлось на фрезе шлифовать.

проверь работает ли пропеллер- на всякий случай..

Бывает, чо... Если стрелка поползла вверх, не надо глушить, лучше остановитесь и на ХХ включите печку на 4 скорость.

Может не в тему немного, но когда менял антифриз, видимо не до конца или криво закрыл крышку заливной горловины, после первой поездки примерно 10 км остановился: смотрю пар из под капота валит. Через открытую горловину примерно литр антифриза выплеснулось, от машины долго им воняло. Больше никаких последствий не было.)) С тех пор чаще смотрю на стрелку темп-ры, чего и всем желаю))

карабель117 хм дороговато, прокладка оригинал по экзисту стоит 1500 тыс. рублей, а бошку можнобыло и самому скинуть и на фрезе рублей600-800!!! у мну блин под головкой потеет, масло малех сочится((