Доброго времени суток....полистав страницы на форуме я так и не нашел подходящий темы по моему запросу!Дело вот в чем....совсем недавно, месяца 2 назад с машиной начались непонятки (DY5W 2003 АКПП) после прогрева авто начинаю движение, пока все норм, но как начинаю тормозить на светофоре сразу начинается стук стук под капотом с правой стороны,отдаёт в педаль тормоза,даже пассажир слева чувствует стуки, сначала я переключал на N и все пропадало, но потом и на N тоже стало стучать, а недавно доехал до гаража и заметил что и на P тоже такой же стук был....открыл капот прислушался, стук как назло пропал, но издавался явно ниже ремня и натяжного подшипника, моё мнение что это рулевая рейка!Забыл сказать сразу что появился так же и вибрация на парковке, скорее всего это связано с датчиком детонации, к сожалению он у меня вышел из строя....по незнанию под курил человека на заведенный двиг ;-( датчик меняю на днях.Так у меня вопрос в чем может ли этот стук зависеть от этой постоянной вибрации из-за не работающего датчика?Или все таки это рулевая рейка? Заранее всем спасибо!

Датчик детонации поменял!Вибрация уменьшалась а вот стук при прогретой машине остался, при этом почему то начинают плавать обороты когда стоишь на D,поменяю на днях топливный фильтр(возможно хорошо забился) хотя менял его год назад.Свечи все новые иридиевые, масло менял месяц назад 5W30, датчик ДМРВ прочистил, дросель прочистил, форсунки тоже прочистил (на них очень маленький был налет ржавчины) отчего еще могут плавать обороты?!?!??! Бензонасос новый от тайоты подошел в том году менял.

Опоры двс и акпп смотрел? Обороты плавают и вибрация могут быть из-за забитого клапана ХХ. Находится он на блоке дроссельной заслонки, чистят его со сьемом с БДЗ.

Дросель снимал, карбером чистил заслонку прочистил канал для ХХ где то тема была....но после сбора всего обратно стали плавать обороты ХХ(снижаются до 500 и ниже потом неюольшая вибрация и снова подымаются до нормы 700), может подкрутить болтик?я его не трогал при прочистке!Повторюсь .....перед прочисткой дроселя и установки датчика детонации ОБОРОТЫ не плавали но стук под ногой был :-(

darmidon @ 23.1.2014, 22:10
Опоры двс и акпп смотрел? Обороты плавают и вибрация могут быть из-за забитого клапана ХХ. Находится он на блоке дроссельной заслонки, чистят его со сьемом с БДЗ.

Опоры ДВС посмотрел только две (правая Febest новая и нижняя, тоже новая, обе целые!)После установки нового датчика детонации вибрация заметно снизилась, а вот стуки остались!!!Главное стуки после того когда машина прогреется, т.е. после езды мин. 30-50 . начинает стучать тук тук тук- только тогда когда останавливаешься на светофоре к примеру на D жмешь тормоз!Обороты начинают плавать и появляется стук стук под педалью тормоза очень ощутимо (как будто кто-то хочет влесть в тачку через днище под ногой ;-))

Обнаружились новые зацепки, когда стоишь на P обороты не плавают, но когда открываешь все двери что бы выйти обороты начинают снижаться потом обратно возвращаются, т.е. проблема возможно где то в электро цепи?

Стук же можно определить на стоячей машине ,район?! То что проседает ток, ЭБУ должен добавлять обороты. Ты описал разные проблемы... Которые не связаны стук и плавающие обороты. Всёже плавающие обороты возможны из-за клапана ХХ . Потому что когда просаживается сеть ЭБУ добавляет обороты, а на обороты нужен воздух, если заслонка закрыта и клапан залип гдеж воздуху взяться, вот и будут плавать обороты.Ну и еще подсос воздуха может влиять на обороты.

Ок Спасиб огромное!Все проверю завтра!!!