Дед @ 6.1.2012, 13:14
Порядок выхода из строя и замены элементов передней подвески на моей машине за 80 т.км. пробега.

ссылка

А как диагностировать выход из строя данных деталей? Что куда тянуть и куда смотреть? А то у меня на кочках стучит передок, думаю начать со стоек стабил-ра и втулки поменять. Шаровая и рулевые вроде в норме... Как проверить подшипники?

Дед, видео не открывает, скинь еще раз ссылку на видео!

ссылка
ссылка

Блин, ДЕД у нас вообще красавец... Спасибо я ему отправил.. Как хорошо, что он у нас есть и до сих пор ездит на ДЕМКЕ... А ведь может и поменять тачку...

Такая же проблема - стуки проявляющиеся на кочках. Характер стуков - словно что-то открученное: многократные удары с затуханием, словно болтом в железном стакане стучат о внутренние стенки. Примерное место положение при нахождении за рулём: справа, иногда по середине.

Поменял обе стойки, правую опору стойки (чашку), правую шаровую. Стойки стабилизатор менялись около 7 000 км назад, на вид нет никаких механических повреждений, вращение пальца свободное, резинки не надорваны. Стабилизатор (который часто трётся у некоторых о балку) стоит строго по центру. На рычаге, к которому крепится шаровая повреждений нет (снимал и осматривал), втулки там так же менялись на полиуретан 7000 км назад, в отличном состоянии. Стук всё-равно так и не пропал.

Сегодня обратил внимание: авто стоит (без домкрата), дергаешь за левое или правое колесо в направлении любого поворота - раздаётся похожий стук. К каким финансовым затратам готовиться, что просится на замену?


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 12 )
  1.jpg

Не знаю связано это или нет - сегодня еще и пружина передней стойки соскочила с оп0рной чашки (на асфальте, при повороте на парковку, 5 км/час), закорячил обратно монтировкой по возращению домой; попробывал развернуть чашку по другому (на неоригинале нету стрелочки никакой), посмотрим не будет ли теперь слетать. Вот и думаю связаны ли эти два события меж собой или нет

Вкратце, по рисунку рулевые тяги возможно.Я так понял на вывешенной машине проверялось.Пружину возможно поставили вверх ногами.И еще банальнее амотизаторы поставили два леаых или два правых пружина однозначно слетит.

Нет, проверялось на машине стоящей на земле, без домкрата.
Поставить амортизаторы два левых или два правых невозможно! Там есть направляющая, которая входит в поворотный кулак, и крепления под тормозной шланг. Поставить на левую сторону правую стойку, или правую на левую НЕВОЗМОЖНО в принципе!
А вот по поводу пружины вверх ногами вполне может быть. Хотя перед тем как ставить осматривал её, и никакой разницы между верхом и низом не обнаружил, воткнул наугад. Странно то, что в руководстве по эксплуатации про положение пружины и опорн0й чашки стойки вообще ни слова. Пружины, кстати, наверняка родные еще.

darmidon @ 18.5.2012, 2:01
Пружину возможно поставили вверх ногами.

Спасибо большое за дельный совет: действительно, сегодня снова разобрал стойку и пружина оказалась установлена вверх ногами. Разница действительно есть, пружина неодинакова снизу и сверху. Если класть на несжатую пружину чашку это хорошо видно: в правильном положении пружина плотно прилегает к чашке примерно на 3/4 диаметра, если же пружину перевернуть вверх ногами, то чашка будет прилегать к чашке плотно лишь на 1/2 диаметра. Именно это и явилось причиной тому, что пружина у меня слетела. Прилагаю рисунок, правда на нём не совсем видна разница, но она прекрасна видна на яву.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 255 )
  Заливка.JPG

ExPeRt72 @ 29.6.2011, 3:26
На яме сегодня подергал приводной вал в стыке с пыльником шруса правого и левого и обнаружил не большой люфт вала по горизонтали в правом с небольшим стуком и большой люфт вала в левом с характерным стуком

Тоже самое обнаружил у себя, только с правой стороны. Перебрал уже всю подвеску, а стук за это время только усилился и теперь отчётливо себя проявляет: при поднятии на домкрат правой стороны колесо люфтит : при повороте влево-вправо, вверх-вниз, очётливо слышен сильный стук в этом самом стыке приводного вала. На кочках вообще ужас - долбит не по-детски. Цена на exist просто шокирует - 13 кРублей за левый, правого в продаже вообще нету. Кто-нибудь их ремонтировал, они вообще ремонтопригодны?


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 142 )
  2.JPG

ссылка and 1400))

ссылка

Дед, спасибо большое. Меня вот только что смущает: у меня не слышно никакого гула в салоне, специально открывал окна и слушал на ходу, только сильные стуки на неровностях. Грешу еще на передний ступичный подшипник, может из-за него колесо люфтит и стучит (при поддомкрачивании это видно хорошо).

P.S. В том описании не нанисано на какой именно модефикации менялся подшипник на приводном валу. Или там они одинаковые, что на МКПП, что на АКП? Хотя, согласно рисунку по ссылке выше, вроде отличия должны быть.

Чтобы проверить наличие люфта в ступичном подшипнике необходимо:
- вывесить колесо,
- нажать на педаль тормоза (помощник),
- руками покачать колесо в горизонтальной и вертикальной плоскостях.

Если люфт у подшипника есть, то колесо будет немного шевелиться в обеих плоскостях.

В отчёте указан хозяин авто, а в самом начале необходимые материалы и среди них – ATF

Нашел небольшой стучок, но противный, на гравийке. Верхний карданчик рулевой колонки. Если слегка качать рулевое колесо, на заглушеной машине стук хорошо слышно .Пока крутил руль туда-сюда, без рейки, в руле оторвался шлейф airbag и сигнал он к тому же на точечной сварке, на панеле заморгал бременный человек и пропал сигнал. , решил проблему паяльником. Шлейф зачищал канц. ножом (это для полезной инфрмации) . Еще там где рейка складывается, смазка высохла ,остался небольшой налет. Решил проблему- набил рейку литолом (24) лишнее убрал. Вот с крестовиной проблема,как подобрать. Она закернена снять ее не проблема, но потом же надо искать аналог по городу. Вопрос как подобрать по размерам , что конкретно измерять?Вроде подходит от москвича 412 , но продованы говорят нужен образец.

Крестовина 15*39 или 39*15 не помню точной последовательности менял год назад обе крестовины уже снова загремели. Короче лучше не заморачиваться с их заменой

на днях поменял рулевые наконечники-стук не исчез, поменял так как была уже выработка. был на нескольких СТО-все в один голос утверждают что это стучат могут стойки стабилизатора, но об что они должны стучат чтоб так отдаваться об кузов. У меня под подозрением еще сайлентблоки переднего рычага. у кого какие мысли по этому поводу?

ExPeRt72 @ 7.6.2012, 11:30
на днях поменял рулевые наконечники-стук не исчез, поменял так как была уже выработка. был на нескольких СТО-все в один голос утверждают что это стучат могут стойки стабилизатора, но об что они должны стучат чтоб так отдаваться об кузов. У меня под подозрением еще сайлентблоки переднего рычага. у кого какие мысли по этому поводу?

Отключить стойки и прокатиться, сразу всё станет ясно.

поменял сегодня стойки стабилизатора "NK 5112520"(см. гараж) ,проблема полностью исчезла (гремело как будто во всей подвеске передней)

испорченные стойки стабилизатора имели ооочень НЕБОЛЬШОЙ люфт но звук ьыл огого.

а рычаги там достаточно мощные ( у меня и намека на износ нет) .

alexx85 @ 24.6.2012, 22:33
поменял сегодня стойки стабилизатора "NK 5112520"(см. гараж) ,проблема полностью исчезла (гремело как будто во всей подвеске передней)

испорченные стойки стабилизатора имели ооочень НЕБОЛЬШОЙ люфт но звук ьыл огого.

а рычаги там достаточно мощные ( у меня и намека на износ нет) .

реально подходят? на existe ошибка что ли?длина L=240мм на картинке ? у нашей машинки 290мм!

Да наверно ошибка размера на ЕКЗИСТЕ, хотя там указан кузов "Mazda 2 (DY)"!!!
Единственно е различие гайка не на 14 а на 17 (ключ).
Сегодня проверил заказ - поставил именно их.Размер совпадает.
Грохот пропал!