Да, шестиграниик на 7 - основной необходимый инструмент для демонтажа суппорта с колодками.
Сделано у нас не так, как на ТАЗах и других машинах. (Там откручиваем один болт (напротив шланга тормозного) и откидываем суппорт на втором болте.)
- У нас необхоимо открутить оба болта тем самым шестигранником (они спрятаны в резиновые стаканчики с заглушками)
Перед этим надо приличной плоской отверткой или хвостом балонника утопить поршень в цилиндре (следим, чтобы тормозуха не полезла через край бачка!!!)
- Колодки переставляются крайне просто. Одна из колодок с тремя пружинами, которые вставлябтся с полость поршнятормозного цилиндра.
- Если в комплекте с новыми колодками есть термостойкая смазка - смазываем ей предварительно очищенные пальцы (не свои, а те, что выкрутили шестигранником на 7 )
- Ставим суппорт с новыми колодками на место.
- Закручиваем на место пальцы, закрываем их штатными заглушками.
- Необходимо прокачать педаль, чтобы колодки встали на место.
- Проверяем и доводим до нормы уровень тормозухи в бачке (под капотом он )
- Перед установкой колеса, внимательно осматриваем все, что за колесом небыло видно - торзные шланги!!! пыльники на шаровых, на "гранатах" и.т.д.
- В первой поездке помним, что колодкам необходимо "ПРИТЕРЕТЬСЯ" к дискам, ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЭТОГО ТОРМОЗА БУДУТ АДЕКВАТНЫМИ !!!

Удачи на дорогах!!!

По поводу видео... С новыми втулками и пыльниками супорта идет в комплекте пакетик со змазкой.А сальники в подшипниках и в других местах тоже от смазки убиваются, бред.Именно направляющие должны быть смазаны, чтоб резину в гармошку не смять.

Эк меня разнесло то
Ну теперь о том, какие колодки подходят!
Я поставил колодки BOSCH 0 986 424 558 по цене 840руб. (только ни были в наличиит в EXIST, производство ИНДИЯ), надеюсь, что BOSCH отвечает за качество. Коробка фирменная, палевом и не пахнет. Сверху на коробке пломба. Внутри интернациональная инструкция для даунов, переведенная на русский видимо индийем , больше ничего нет, к сожалению
На коробке указана совместимость:
FORD Ka, FORD Fiesta, FORD Fusion, MAZDA2
Соответственно всё это наши родственники по платформе MAZDA-FORD

Катаю 2 дня, полет нормальный, скрипов нет.

Из истории покупки:
В тот же день в другом магазине покупал колодки для FOCUSa 2.
Они выглядят точно так же, но оказались чуть больше, тормозные диски у FF2/MAZDA 3 побольше наших.
Колодки купил NiBK. Они оказались гламурного сиреневого цвета (для блондинок видимо) .
Сравнил комплекты для интереса.
В комплекте с NiBK была более короткая, но более толковая инструкция, пакетик термостойкой смазки (которой я не преминул воспользоваться) и самоклеящаяся сетка, которую надо было клеить на заднюю сторону колодок, для предотвращения скрипов.
У BOSCH вместо сетки на самих колодках были приклеены гораздо более серьёзные на вид накладки. Приклеены они сразу с завода, самодеятельность исключена. Точно такие же я увидел на старых колодках, снятых с машины. К слову, старые колодки никогда ещё не менялись (это при пробеге 13000 японских и 57000 моих)
Колодки стояли фирмы АТЕ, тот же логотип я обнарузжил не резиновых стаканах, в которых спрятаны пальцы и на заглушках стаканов.
Похоже это всё заводское стоит.

jet @ 10.6.2012, 16:29
Перед этим надо приличной плоской отверткой или хвостом балонника утопить поршень в цилиндре (следим, чтобы тормозуха не полезла через край бачка!!!)

Не рекомендовал бы так делать: сам так в прошлый раз отвёрткой отломил кусочек колодки.

Лучше снимать так:
1. Предварительно открутить пробочку ёмкости в которую наливается тормозная жидкость.
2. Снять колодки (на самом деле снимается не сложно).
3. Утопить чем-нибудь другим давя прямо в барабан. Я давил такой строительной скобой с болтом, не знаю как называется (выглядит как П-образная дуга с болтом).

В этом случае проблем со снятием нет, и риска поломать колодку отвёрткой тоже нету. Учитесь на чужих ошибках, а именно на моей

jet @ 5.6.2012, 22:08
Что то скребёт в передних тормозах при резком нажатии на педаль. Первая мысль - колодкам хана.
Хотя скрипуны на колодках молчат. При замене резины в сезоны всегда обращаю внимание на колодки, шланги - вроде всё в порядке.
Был у двух знакомых в небезысвестных конторах, торгующих запчастями на иномарки.
Рекомендуют:
SUMITOMO = 1900руб. (по каталогу на MAZDA DY)
KASHIYAMA = 1477руб. (по каталогу на MAZDA DY)
FSL 1394 = 1250руб. (по каталогу на MAZDA 2)
REMSA 766_00 = 1400 (по каталогу на MAZDA 2)
TRW-gbd1419 = 1340руб. (по каталогу на MAZDA 2)
Интересует совместимость MAZDA DEMIO и MAZDA 2 (кузов одинаковый)
Какие купить не знаю.
Подводных камней бывает два - скрип и стирание дисков вместо самих колодок.

Кто с какими сталкивался. может что то другое используете и понравилось, не понравилось.

Ставил NiBK PN-5495.Ценник 960р( у вас может другие). Подошли как родные.Не скрипят(правда тщательно чистил скобу и пальцы - скобу лучше снять с суппорта, удобнее чистить и опять же смазка не попадет на диск) Удобно что колодки идут со смазкой.
Проехал около 10 тыс. км, начали клинить колодки(цилиндр не отодвигается в должной степени) Но это не касается колодок.Думаю придется менять, может кто подскажет решение проблемы?

илюха31 @ 19.6.2012, 22:08
Ставил NiBK PN-5495.Ценник 960р( у вас может другие). Подошли как родные.Не скрипят(правда тщательно чистил скобу и пальцы - скобу лучше снять с суппорта, удобнее чистить и опять же смазка не попадет на диск) Удобно что колодки идут со смазкой.
Проехал около 10 тыс. км, начали клинить колодки(цилиндр не отодвигается в должной степени) Но это не касается колодок.Думаю придется менять, может кто подскажет решение проблемы?

Не понятно, что у Вас клинит - сами колодки или тормозной суппорт ....
ссылка
ссылка
ссылка

Задрал машину, снял колесо, перебрал все шестигранники которые были, поставил колесо, опустил машину и поехал в магазин)))) за шестигранником №7. Кстати колодки поставил KASHIYAMA за 1200р. Через 500 км. заскрипели, а продавец бил в грудь что не скрепят ваще.

Влад_Братск @ 21.6.2012, 14:18
Задрал машину, снял колесо, перебрал все шестигранники которые были, поставил колесо, опустил машину и поехал в магазин)))) за шестигранником №7. Кстати колодки поставил KASHIYAMA за 1200р. Через 500 км. заскрипели, а продавец бил в грудь что не скрепят ваще.

я себе ставил NiBK... скрипят очень сильно.... но сеточку не помню ставил или нет.... не серъёзно она выглядела

чето проехал я все магазы...шестигранника НОМЕР 7 нигде нет....блин.

Andrushman @ 25.6.2012, 18:25
я себе ставил NiBK... скрипят очень сильно.... но сеточку не помню ставил или нет.... не серъёзно она выглядела

подтверждают NIBK скрипят, причем сначала не скрипели, а потом заскрипели особенно летом!

народ, что не скрепит реально ...?

Прочитанная информация учтивая, только не заморачивайтесь по ключу шестиграннику на 7. Всё делается без него тпрекрасно. А этот шестигранник искать дело больше чем хлопатное, я их встречал только в дорогущих наборах.

Странно слышать о таких проблемах. Одно из решений - берём на 8 мм и делаем из него на 7 мм. Обслуживать направляющие тормозного суппорта - ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!

ссылка

Суппорт снимается вместе с направляющими, смазывается и вставляется обратно, без отдельного выкручивания направляющих.

pominondas @ 25.7.2012, 12:10
Прочитанная информация учтивая, только не заморачивайтесь по ключу шестиграннику на 7. Всё делается без него тпрекрасно. А этот шестигранник искать дело больше чем хлопатное, я их встречал только в дорогущих наборах.

а я нашел все таки. 12рублей за штуку.

pominondas @ 25.7.2012, 12:37
Суппорт снимается вместе с направляющими, смазывается и вставляется обратно, без отдельного выкручивания направляющих.

Направляющие вкручены в скобу. Можно и так их обслужить, вместе со скобой. Кому как.
Мне удобнее так

ссылка

Мне проще было открутить суппорт и прочистить вместе со скобой... контрактный суппорт, который лежит у меня в коридоре

Кстати я не учел один момент... Контрактный суппорт пришел сухой. Ну как сухой... - на направляющих не было смазки и в уплотнителях направляющих её тоже не нашлось... Как же так японец ездил- то на них?..

Теперь буду искать смазку для суппорта.

И вообще, я не понимаю, зачем покупать дорогие колодки? Я не собираюсь их пока менять, но когда соберусь, открою exist и в фильтре по цене выберу первую фирму, которая поставляет запчасти на конвейер хоть кому- нибудь.

На данный момент список следующий:

1. TSN Россия 452,19р. С этой фирмой столкнулся при эксплуатации салонного фильтра и больше сталкиваться не хочу.
2. EGT Латвия 719,93р. Информации о фирме в Экзисте = 0 подозрительно
3. Allied Nippon Япония 773,34р. ОППА! МОЁ!

Из описания: Японское совместное предприятие-Japan Brake Indusrial Co. Ltd. - основной поставщик ведущим мировым автомобильным производителям, таким как Honda, Suzuki, Mazda, General Motors и Hyundai.

Чем не колодки?.. непонятно.

ExPeRt72 @ 24.7.2012, 11:55
подтверждают NIBK скрипят, причем сначала не скрипели, а потом заскрипели особенно летом!

народ, что не скрепит реально ...?

Подтверждаю... Скрипят сволочи.... очень дискомфортно...
какие ставить не знаю... боши попробовать что ле ?

В январе поставил такие колодки:
TSN 2.1.199 Колодки тормозные передние комплект 429,39руб
противоскрипной прокладки с ними нет, посему использовал:
CRC 10.434.1.40.12.58 Смазка термостойкая 343,19руб
покупал на EXISTе,
полёт нормальный, скрипов нет.

так получается смазку куда мазать?