Albatross @ 14.03.2010 - 21:08

У меня на уровне где широкая часть щупа переходит в тонкую часть

Срочно откачивай, иначе из за вспенивания ATF сгорят диски сцепления.

Мерить нуда после поездки но не короткой, на ровном месте.

Уже сработано! Пока даже намёка на вспенивание не было. И пинки временно отпустили,буду ещё наблюдать. А то уже и на диагностике акпп была(сказали ошибок нет) и форсунки и ДЗ почистила и все масла и фильтра поменяла и никакого эффекта не было. Вроде теперь какое-то просветление на горизонте... вобщем три раза тьфу...

Забрал в прошлое воскресенье свою от кузовщиков. Неделю наблюдал за коробкой, получилось вот что:
1. Пока АКПП холодная, она "не любит" переходить с первой на вторую на высоких (больше 2250) оборотах - пинается. При переключении обороты как бы зависают на мгновение, а затем, с толчком, падают - переключилась. Чем выше обороты - тем сильнее проявляется эффект. С прогревом пропадает.
2. После прогрева коробка плавно переходит на 2-ю в D при 2500 об./мин. Если обороты при переключении меньше 2000 - может пинаться, но обычно начинает это делать после нескольких таких переключений. Причём пинок "на горячую" отличается от пинка "на холодную": здесь обороты не зависают.
3. Такое впечатление, что в S сама смена передач происходит быстрее, чем в D, поэтому лёгкие толчки в S при переключении 1->2 чувствуются почти всегда. Это мне кажется, или так оно и есть?

ХЗ что там У вас , но я знаю точно , моя пинается только из за адаптивности.

пример : Если ехать по трассе около 140 км\ч и на тахометре 4 - 4.5 на протежении 30 минут , и приезжаю в города и перестраиваюсь в спокойный режим и тут начинается пинок с 1 на 2. Так она пинается у меня где то первые пол часа, потом проходит до следующего выезда за город.

Ездил в январе в Саратов - на хорошем участке получалось в течение получаса ~120 км/ч при 3000 об./мин. Быстрее не получалось - ветром сдувает :). По прибытии в город изменений в поведении коробки не заметил. Хотя, на подступах к городу там дороги были нечищеные, больше 60-ти ехать не хотелось вообще. Может, за этот час она и адаптировалась?.. На этой неделе ТО делать - попробую специалиста по АКПП напрячь.

Дымка

Жижа чётко красная? мутности нету?

Дымка @ 14.03.2010 - 22:29
А то уже и на диагностике акпп была(сказали ошибок нет) и форсунки и ДЗ почистила и все масла и фильтра поменяла и никакого эффекта не было.

Вот уж, наверное на СТО таких как ты любят! Разве что покрышки и выхлопную трубу тебе не поменяли

A->Z @ 15.03.2010 - 21:09

Дымка @ 14.03.2010 - 22:29
А то уже и на диагностике акпп была(сказали ошибок нет) и форсунки и ДЗ почистила и все масла и фильтра поменяла и никакого эффекта не было.

Вот уж, наверное на СТО таких как ты любят! Разве что покрышки и выхлопную трубу тебе не поменяли

Ты прав-любят и 50 процентную скидку делают! Пользуюсь услугами только своих специалистов,которые проверены. И считаю все выполненые работы отнюдь не лишними,если с коробкой эти меры не помогли,то общее самочувствие машинки уж точно улучшили. В принципе у хорошего хозяина это необходимые меры.
Я ведь люблю свою машинку и чувствую малейшие помехи в её поведении или наоборот отзывы на выполненые работы!

--13--
масло розовое без какой-либо взвеси,пахнет подсолнечником. В ближайщее время предстоит большая поездка за город,после сделаю контрольный замен уровня.
Вобщем всё ок и всем спасиб за внимание!

Так я не понял Дымка у тя чо уровень сам пришел в норму? Зря тогда ты своих проверенных мастеров ругала! А вообще если высокий уровень то пена будет и это очень плохо.

PS. Я вообще разачаровываюсь в мазде, 2005г а уже течет задний сальник колена КОШМАР и УЖАСС!!!! К примеру у родственика CORONA 1994г ни один сальник не потек и пробег больше.

нет она его уменьшила ..
написала же.

Извиняюсь! не прочитал инет тормоз.

Albatross @ 18.03.2010 - 18:08
Так я не понял Дымка у тя чо уровень сам пришел в норму? Зря тогда ты своих проверенных мастеров ругала! А вообще если высокий уровень то пена будет и это очень плохо.

PS. Я вообще разачаровываюсь в мазде, 2005г а уже течет задний сальник колена КОШМАР и УЖАСС!!!! К примеру у родственика CORONA 1994г ни один сальник не потек и пробег больше.

Ага откачала шприцом! Так получилось,что мои провереные люди успели токо посоветовать поменять масло,а меняли другие в свердловске,я тогда месяц там жила.
Не ,я определённо не разочаровалась в дёмке ,хоть она и 2 года всё в норме. Можно сказать,она меня терпит,если бы не этот форум ещё бы наверно терпела! А то заливала сразу,как с новосиба я её пригнала(без пробега по россии она была) кастрол 5в40-целых полтора года-кошмар,а ей вязкость 40 вобще судя по форуму противопоказана. Я когда после японии то это масло залила,сразу заметила,что двиг стал работать шумнее и динамика стала хуже. На этих выходнъх залью мазда 5в30,что рекомендовано. И наконечник до сих пор ещё не меняла,хотя надо было ещё год назад поменять. У меня ничего не бренчит и не машает,поэтому пока не меняла. Но как буду переобуваться ,теперь обязательно поменяю,а то стабильно раз в месяц наматываю 80 км по трассе,думаю лучше уже поменять,а то мало ли что может в дороге случиться.
А так машин молодцом держиться,хоть и 2 года-ничё ни течёт и не бренчит. Токо резвости мне её теперь мало-летом хочу продать и взять дёмку 1.5 спорт.
Вобщем не разочаровала меня эта машинка,хотя может потому,что на лучшем не ездила,сравнить несчем. Если тока с вицом,но тут определённо ма3да рулит!
Чёт отдалилась я от темы -суть вот в чём намотала я сёне 80 км по трассе и сдела контрзамер масла,скажите тот уровень,что на рисунке норма или ещё откачать? Масло у меня стоит на рисунке по стрелочке,то есть на верхнем желобке на цифрой 65!, эт норма или ещё качнуть?

Дымка
Уровень мерился на рабочем двигателе? Сервисмены говорят, что надо при рабочем мерять.. Когда двигатель остановлен, уровень масла выше.

Есесено на рабочем! Всё как положено

У меня похожие проблемы Пинается жутко, даже бывает переключаться не хочет, разгоняться начинаю, крутит 2 тыщи и всё, держит как есть, рычит только, несколько секунд мучений, сброс газа и вроде нормально. Итак периодически случается. Масло смотрели - нормально, только немного долили. Фильтр топливный поменяла. Сегодня ездила на диагностику АКПП - сказали всё в идеале. Ошибок нет ... И хз тогда что это. Хочу ещё диагностику движка сделать. Машинка 2003 года, 1,3. Пробег почти 100 тыщ. Помогите пожалуйста, что ещё проверить-сделать.

Съездил на ТО. Напал на спеца по АКПП, заставил проехаться со мной и "послушать" пинки. По дороге изрядно наслушался про четырёхступенчатые фордовские коробки... Что касается пинков, то сошлись на том, что это вполне может быть из-за настроек блока управления. Когда подбираются настройки, машины, естественно, новые. После пробега в полсотни тысяч километров настройки уже могут оказаться неоптимальными. А там ещё и адаптивный алгоритм...
В общем, к небольшим пинкам следует относиться, как к эксплуатационной особенности. Если очень не нравится, можно, например, перемещаться по городу на S - там коробка переходит вверх на более высоких оборотах и пинки не чувствуются. При скорости в 60 км/ч в применении повышающей передачи нет необходимости, переключений меньше, расход топлива если и возрастёт, то незначительно.
Сейчас пробую применить полученную информацию на практике. Пока получается - переключения плавные.

Вычитала интересное,а главное эффективное решение проблемы пинков в своей регионветке. Ссылку сделать не могу-пишу с мобилы. Может кто сделает ссылку на 4 стр темы город тюмень. А тут обсудим,думаю стоящий вариант!

Автор Motoblock, но его давно не видно.

ссылка

Дед ,пасиб!
Кто что думает об этой версии? Так-то у нас хорошая репутация у этой конторы

Мне вчера прозванивали ... ничего не нашли