Поменял масло в коробке, теперь тянет во всех постах че нить написать
:-)

Так вот, когда менял масло сервисмены сказали, что коробка на фокусе и демио абсолютно одинаковы. Только на форде поддон гораздо легче снимается. (нет необходимости снимать лыжу и тягу)

Прокладки у меня не было, был красный герметик, на сервисе замазали герметиком и в добавок прокладку положили, мол так лучше :-) ну стоит она порядка 100 руб, я возмущатся не стал, мож на самом деле лучше.

Фильтр ставил оригинальный, неоригинала не нашел. так вот, у этих сервисменов висит плакат, с вариантами коробок и прокладок, видели наверное, они много где висят. Так вот, там мазда/форд вместе, правда времени мало было, толком не разобрался я в нем.

Привет
всем. Сегодня менял масло и фильтр в АКПП. Фильтр XS4Z 7A098 AC. На
коробке написано и Ford и Motorkraft. Надписи на самих фильтрах
совпадают. Не совпадает только длина заборного патрубка-у Фордовского
он короче. После замены машина едет также как и раньше,что будет
дальше- посмотрим.

Такой?
Я когда его ставил, разницы в патрубках не обнаружил.

Вид с морды:

Продублирую ещё раз (т.к. в прежнем посте наклылись все фотографии).
Фотоотчёт о замене масла в АКПП, находится здесь:
ссылка

Привет. Коробка от фильтра один в один. Попробую вставить фотку.

Слева с помятой стальной лентой-родной. Фильтры совершенно одинаковые по размерам (снимал телефоном немного искажено). На фордовском на горловине уже стоит резиновое колечко.

Полистал Инет... Сложилось впечатление, что "копия" нашего фильтра, с длинным заборным патрубком (34 мм) это:

XS4Z 7A098 AB (или XS4Z-7A098-AB) от Motorcraft или 46710A от Stellar Group

а вот:
XS4Z 7A098 AС (или XS4Z-7A098-AС) от Motorcraft или 46710 от Stellar Group

- это фильтр коробки 4F27E (фокус, трибьют, т.е. американцы), с патрубком 17мм.

Наш же в прайсах и каталогах так и называется: фильтр для глубокого поддона (deep pan)

Глянул свои фотки, походу родной у меня стоял с длинным патрубком. Но как мне тогда показалось, новый был один в один ( иначе я б уже тогда озадачился).
Ну при следующей замене и проверим.
Интересно, что согласно Экзисту фильтр Motorcraft FT131 (а именно так я заказывал свой) является аналогом для обоих фордовских партнамберов, приведённых samoed'ом.

Так как цены на оригинальный фильтр выросли до уже смешных 2,5 килоруб. решил заказать SCT SG1064 (дает как мазда-аналог XS4Z 7A098 AB) ~650руб
Придет - отпишусь про длину патрубка

Мне уже пришёл и я уже отписывался.
Патрубок короче.

Поясните, пожалуйста, что это означает? Что, будет воздух хватать коротким патрубком? А у нас на FN4A-EL дожен быть длинный?

На FN коробках, поддоны бывают разные - глубокие, как у меня на DW, и мелкие, как не знаю где. Поэтому и длина патрубка у фильтров разная.
В принципе, длинный патрубок можно обрезать, а короткий удлиннить.

Воздух будет хватать только в том случае если приляжете на бочок (или перевернётесь). Уровень АТФ находиться ЗНАЧИТЕЛЬНО выше корпуса самого фильтра (будете снимать потдон попробуйте нуйти трубку щупа и посмотреть уровень)

Расковырял седня свою коробку... поменял фильтр и немного масла. 4 литра. Лил ATF M-V так как именно это написано на верхушке щупа коробки. Очевидно коробка типа FN. Брал бочку 20л (на толпу ).
Фильтр SCT SG1064.
Упаковка (в комплекте фильтр и прокладка поддона):
Далее ...
Слева - снятый фильтр, справа - SCT SG1064.
а) патрубок короткий
б) край не завальцованный металлической лентой, а цельноклееный, т.е. неразборный.


А вот снятый фильтр меня крайне заинтересовал! Кто это? (фото надписей крупным планом). Это неоригинал. Может удастся такой найти в каком-нить Экзисте?


P.S. Вначале слил из патрубка 1,5 литра (тот патрубок, который на радиаторе ближе к толстому нижнему шлангу ОЖ), потом открутил гайку, через нее литра полтора, снял поддон и из него еще 1 литр.

P.P.S. Уважаемый samoed, в Вашей статье в Гараже надо бы ГОРАЗДО убедительней агитировать за подвеску двигателя сверху! Потому что думал - может, все же послушаться и снять капот? Решил - да ладно, справимся снизу. Понял, что надо было таки подвешивать, когда в ход пошел третий домкрат @#$ть его так!
Сверху же проушина специально имеется! Снять капот, поднять машину на 10см домкратами, привязать за проушину к крыше гаража, опустить домкраты, все - двиг вывешен! мля... нам же лень капот снимать!

tomcat @ 22.5.2010, 23:04
А вот снятый фильтр меня крайне заинтересовал! Кто это? (фото надписей крупным планом). Это неоригинал. Может удастся такой найти в каком-нить Экзисте?

У меня и на родном и на моторкрафтовском (см. пост #24) точно такие же надписи. Глобализация однако.

tomcat @ 22.5.2010, 23:04
Решил - да ладно, справимся снизу. Понял, что надо было таки подвешивать, когда в ход пошел третий домкрат

Вполне хватило одного: ссылка

tomcat @ 22.5.2010, 20:04
P.P.S. Уважаемый samoed, в Вашей статье в Гараже надо бы ГОРАЗДО убедительней агитировать за подвеску двигателя сверху! Потому что думал - может, все же послушаться и снять капот? Решил - да ладно, справимся снизу. Понял, что надо было таки подвешивать, когда в ход пошел третий домкрат @#$ть его так!
Сверху же проушина специально имеется! Снять капот, поднять машину на 10см домкратами, привязать за проушину к крыше гаража, опустить домкраты, все - двиг вывешен! мля... нам же лень капот снимать!

Капот снимать не надо. В книге всё нарисовано.
Два бруска, с треугольными выпилами и труба.

nic74

У меня и на родном и на моторкрафтовском (см. пост #24) точно такие же надписи

FILTRAN MicroFelt тоже написано?

Я не смог открутить один болтик поддона, который прикрывается креплением стабилизатора, пришлось откручивать крепление, а двиг на стабилизатор опирался, и начал падать вперед вместе с ним.

Рисунок в книге видел. Но конструкция с треугольниками показалась непростой (надо распорки какие-то между ними и трубой, чтобы эта конструкция не сложилась в сторону и труба не легла на крылья).

Привет. Я вот так вывешивал мотор. Трубу можно взять и толще, но какая была такую и поставил. Делал два деревянных башмака, низ обделывал резиной, но всё равно с подложенной тряпкой лучше. Для страховки привязал трубу к петлям капота. Работать было действительно удобно (с АКПП).

tomcat @ 23.5.2010, 21:12
FILTRAN MicroFelt тоже написано?

Натюрлих!

tomcat @ 23.5.2010, 21:12
Я не смог открутить один болтик поддона, который прикрывается креплением стабилизатора, пришлось откручивать крепление,

Проблемы с этим болтом тоже были, но я крепление стаба не откручивал, а только ислабил и, используя карданчик открутил этот болт. Правда прикручивать обратно было чуть сложнее.

atraoleg @ 23.5.2010, 21:53
Я вот так вывешивал мотор.

Зачётно! Особенно страховка.