shushu @ 1.2.2016, 13:57
Леворукая с иммобилайзером.

Что с ключом тогда может батарейка села?
Ну и по сервисам у Вас пошушукай может кто сиги ставит знает как отключить его

Пробовал обоими ключами. Там нет батарейки, просто чип внутри.

shushu @ 1.2.2016, 14:09
Пробовал обоими ключами.

Тогда вперед смотреть прок иммобилайзера (судя по схемам он в багажнике) и его приемную антенну, прозвоните линию до мозгов сигнал идет на мозг или нет?

nik235 @ 1.2.2016, 14:11
Тогда вперед смотреть прок иммобилайзера (судя по схемам он в багажнике) и его приемную антенну, прозвоните линию до мозгов сигнал идет на мозг или нет?

Я не смог найти иммо. Наверное надо снимать торпеду. И схемы нет, куда сигнал приходит на мозги.

shushu @ 1.2.2016, 14:19
Я не смог найти иммо. Наверное надо снимать торпеду. И схемы нет, куда сигнал приходит на мозги.

ссылка
67-DZ5 блок иммобилайзера (похоже что он в багажнике)

shushu @ 1.2.2016, 15:39
Поставил заведомо исправный трамблер! НЕТ ИСКРЫ!!! Сделал диагностику, ошибка 1624. В книге такого кода нет. Предполагаю что неисправен иммобилайзер.

Походу да: P1624 lmmobilizer System Fault
Действия перед возникновением проблемы припомните - куда лазили??
В район замка зажигания, случаем, не?

Менял генератор (гудела обмотка), но после этого проехал около 500км. за две недели. А как то утром завелась и сразу заглохла. Вот и стоит уже месяц.

nik235 @ 1.2.2016, 16:07
Что с ключом тогда может батарейка села?

nik235 @ 1.2.2016, 16:27
ссылка
67-DZ5 блок иммобилайзера (похоже что он в багажнике)

Вот не надо путать
675DZ KEYLESS ENTRY SET
с
675G2 UNIT,IMMOBILIZER

Ну и чем все разрешилось , ТС?

Дней 5 назад утром машина отказалась заводиться. Проверил давление после топливного фильтра есть, свечи мокрые искра есть, но не заводится.
Оказалось проблема в катушке зажигания. Сопротивление вторичной катушки было 10 кОм. Заказал новую аналог (MOBILETRON CF32). С новой катушкой завелась без проблем. Сопротивление вторичной обмотки на новой катушке 14 кОм.