Купил 2 дня назад себе машинку. Заехал на сервис проверить движок. На компьютере показало "ошибку распредвала". В сервисе сказали что это не сам распредвал а какая то ошибка. Я заплатил 600 рублей за диагностику и остался спокоен. Но сегодня еду опять загорелся датчик двигателя, обороты резко упали и стал мигать "HOLD" - что это подскажите. Завтра опять в этот сервис поеду, но почему проблему не увидели там непонятно
Жаль люди добрые конечно если купил проблемную машину, надеялся что все будет гуд, так понравился мне этот авто.
Подскажите знающие, что это может значить, я вообще слаб в технической части. Заранее спасибо.

Сделайте себе подпись с информацией о вашей машинке.

Дед @ 25.4.2010, 22:43
Сделайте себе подпись с информацией о вашей машинке.

Сделано

Проверить и обслужить датчик положения распредвала, для начала.

ссылка
ссылка
ссылка

Сейчас на проверке записал код ошибки "P0123 TP Sensor high input ." подскажите что это?

Проверьте датчик, а потом посмотрим.
ссылка

Дед @ 26.4.2010, 16:53
Проверьте датчик, а потом посмотрим.
ссылка

Дед подскажи в сервисе мне его найдут? Где он находится этот датчик?

Если колёсиком (мышки) трудно, даю для кнопки ИЛИ СООБЩЕНИЕ № 4 в этой теме
ссылка

Дед @ 26.4.2010, 17:19
Если колёсиком (мышки) трудно, даю для кнопки ИЛИ СООБЩЕНИЕ № 4 в этой теме
ссылка

Поражаюсь вашему терпению.

Дед @ 26.4.2010, 17:19
Если колёсиком (мышки) трудно, даю для кнопки ИЛИ СООБЩЕНИЕ № 4 в этой теме
ссылка

я это видел, а это тот же датчик???

Romanec @ 26.4.2010, 17:22
я это видел, а это тот же датчик???

Я посмотрел это 2 разных датчика один "распредвала" (тот что на фото в 4-м сообщении) а датчик дросельной заслонки справа -там где дросель соответственно, так как ошибка была "P0123 TP Sensor high input" последняя, то вопрос почему написали посмотреть датчик "распредвала" ?
Ошибку сняли, сказали поездить мол какая будет ещё раз- посмотрим. Датчик визульно посмотрел... как его проверить?

Извиняюсь не рассмотрел. Здесь как добраться ссылка
ссылка

По 1 пункту проверки - зазор выглядит так
ссылка

Регулировка зазора здесь
ссылка

Проверку самого датчика проводить здесь

ссылка

Сделайте обслуживание узлу ДЗ, уберите зазор заслонки, сбросьте ошибку и отрегулируйте ХХ.

Сегодня менял свечи, в сервисе сказали, что смесь бедная (белый налет на свечах). Мол нужно сделать промывку инжектора (1700 рублей) Вопрос, стоит ли делать? или можно купить очиститель который через топливный заливается? посоветуйте.

Romanec @ 29.4.2010, 16:05
Сегодня менял свечи, в сервисе сказали, что смесь бедная (белый налет на свечах). Мол нужно сделать промывку инжектора (1700 рублей)

Классный сервис!
Состав смеси определяют на глаз, в смысле на цвет, а причину неправильного состава определили видимо на нюх? Или таки "на-карман"?

Romanec @ 29.4.2010, 16:05
посоветуйте.

Если есть подозрение на состав смеси - проверить сканером. Если таки да - бедная, искать причины: проверить давление топлива, провильность работы MAFа, наличие подсосов воздуха и т.д., вот тут м.б. и вылезет необходимость промывки форсунок, а м.б. все решится проще (хотя м.б. и наоборот ).

Romanec @ 29.4.2010, 16:05
или можно купить очиститель который через топливный заливается?

No comment.

Romanec @ 29.4.2010, 14:05
Сегодня менял свечи, в сервисе сказали, что смесь бедная (белый налет на свечах). Мол нужно сделать промывку инжектора (1700 рублей) Вопрос, стоит ли делать? или можно купить очиститель который через топливный заливается? посоветуйте.

Свечи на ПОКАЗ !!! И если не затруднит срез (край) выхлопной трубы.

Сегодня опять загорелся датчик двигателя (ездил после последнего снятья 1500 км без проблем), поехал проверить что за ошибка. Авто стало толкатся больше чем раньше, когда загорелся датчик. Показало ту же ошибку P0123 (Датчик дроссельной заслонки). Посмотрели сам дроссель, он чистенький и видимых проблем нет.
Сказали нужно поменять датчик. Он собака оказался дорогой. В наличии нашел на кунцевском авторынке, и только за 8100 рублей (ужас ).
Может это не датчик быть? или всё же он?

Датчик дроссельной заслонки должны были проверить на сервисе:
На вкл. зажигании плавно нажимать на педаль газа - сканер должен плавно погазать или нарисовать график в процентах от ~12% до ~75% без провалов или "обрывов".
А датчик распредвала я бы проверил бы осцилографом: посмотреть форму сигнала на выводе В.

kosikov_oleg @ 17.5.2010, 13:59
Датчик дроссельной заслонки должны были проверить на сервисе:
На вкл. зажигании плавно нажимать на педаль газа - сканер должен плавно погазать или нарисовать график в процентах от ~12% до ~75% без провалов или "обрывов".
А датчик распредвала я бы проверил бы осцилографом: посмотреть форму сигнала на выводе В.

Ну мне такого на сервисе не предложили.
после снятия ошибки проехал до рынка - 5 км, на обратном пути загорелся опять датчик и уже с мигающим HOLD, холд на светофоре пропал а датчик продолжает гореть. Какой шанс, что куплю новый датчик и поставлю- проблема исчезнет?

Нужно понять какой датчик!!!! И не паниковать, а планомерно выяснять причину.

По моему, не сложно выполнить рекомендации, изложенные с сообщении #12.
Нужен омметр, и нужно просто рукой плавно вращать заслонку (сопротивление должно плавно изменяться)....

А потом можно заняться и другим датчиком, если этот в порядке.