fagoni @ 11.10.2012, 19:39
после ночи завелся получше, но не эталон, ладно буду копать благо пока две машины есть с чего перекинуть...

Чем завершилось-то?

решилось, скорей всего регулятор давления топлива приходит коюк медленно, плюс хочу спаять принудительный запуск насоса с зажиганием, и еще понял патрубок воздухана менять воздух травит, вообщем пока хватает забот...

fagoni @ 25.12.2012, 0:38
решилось, скорей всего регулятор давления топлива приходит коюк медленно, плюс хочу спаять принудительный запуск насоса с зажиганием, и еще понял патрубок воздухана менять воздух травит, вообщем пока хватает забот...

Мне кажется не в регуляторе давления точно дело, замени фильтр топливный под капотом, проверь все ли вакумные трубки подключены, по всему видимому у тебя подсос воздуха, наш движок как простой как вазовский, если насос, новый, меняй филтр, а там вакуумные магистрали, подсос воздуха и в самую последнюю очередь, трамблёр.

Я не парюсь, крутну машину по утру 2-3 сек. подожду, потом завожу.(летом с 2-х раз, зимой 2-3 заводится.)тоже топливо уходит в бак. Бензонасос менял, взял ДЕНСО () только с проводами колдовал. термоусадку проверяйте на бензо-устойчивость!!! Замену проводил в "полях". Бензонасос выбирать было некогда.снял старый, закрыл машину доехал до магазина запчастей ,купил насос подошедший по внешнему размеру, колодки (папа-мама) термоусадку. и все.. и фильтры в бак. + тонкой очистки топлива(последний был забит сильно) .

Машину взяли в середине Ноября, морозов ещё не было и заводка только со 2го 3го раза после ночной стоянки напрягала (иномарка всё-таки) У меня девятка карбовая в -25 с первого раза заводится. Послепокупочная профилактика в виде замены свечей, масла, фильтров немного улучшило работу двигателя, но заводилась всё-равно плохо. Потом машина просто перестала ехать,- вытащил бензонасос, сеточка была цвета крепкого чая, подошла от приоры кажется. Сам БН крутил отлично. Всё, машина попёрла. Но вот зима пришла, при t ниже -15 и дальше завести было практически невозможно, очень долго крутить приходилось, когда начинало схватывать, то Двиг подхватывал и глох раза по 3-4. Тоже грешил, что уходит бенз из магистрали обратно в бак,-ладно, поставил импульсную кнопку на БН, что при вкл зажигания на неё давишь и он начинает крутить. Шиш, всё равно плохо заводиться. Короче пока всю зиму машина ночью стоит с плиточкой под картером (благо дом свой), Масло тёплое-стала заводиться только до ключа, как говорится, хоть минус тридцать на улице. (На масло не грешу, не в нём дело, проверено)
Вот и получается, что дело не в подаче топлива(по крайней мере в моём случае)

Проверь АКБ и замени фильтр тонкой очистки топлива(рядом с АКБ). если сетка в баке была грязной, то его и сетку нужно поменять. сетку по размеру прикинь, чтоб в нишу в баке вошла(я брал от тойоты руб 50), посадка на насос затруднений не вызовет..

Добре, други,вот заменил пару часов назад свой бензонасос на отечественный. Сеточку сколько не искал от нивы подходящую,которую пол форума здешнего ставили и не парились, попалась мне сеточка от какого-то китайца(не ибу,сказала продавщица) один в один подошедшая к новому вазовскому насосу,не бош,а какой-то аналог всего за 600 рэ. Хорошенько помучив ту самую продавщицу,узнал, что подходит по креплению сеточка от Кия Рио и цена ее 250 рэ. Китайскую сеточку,которая ныне покоится на дне моего бака купил за 150 рэ и взял одну с запасом,через год вновь залезу и посмотрю требует ли замены сеточка. Клеммы не перепаивал,встали как родные.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 52 )
  P30224_115159.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 26 )
  P30224_124740.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 15 )
  P30224_124744.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 43 )
  P30224_125205.jpg

Для замены купил:
1. Бензонасос BOSCH артикул 0580453453 (тот самый десяточный)
2. В этом же магазине просим к нему разъем - 1 шт.
3. Сеточка родная от 2110 не подошла, пришлось поискать - 1 в 1 оказалась FN06 (других номеров на упаковке не было)
4. Термоусадочная трубка (сантиметров 10 хватит)

Самое геморное оказалось:
Замена разъема так, чтобы не было паек-скруток

Получилось достаточно качественно.

P.S. Скидывал клемму с акума.
Сейчас плавают обороты при остановке от 750 до 1500. Думаю на режим переобучения, НО проехал специально 40 км - все равно чудят:) хз в чем дело, БДЗ чистый)

моменял регулятор давления топлива дело было в нем, заодно лавром промыл форсунки, пока насос был в лавре, фильтр насоса отмыл до чисто вещь жидкость..