Не могу найти отчет по замене Ступ. подш.
Мб его нет?
просто есть пара нюанцев....
с какой стороны у них магнитное кольцо....
легко ли все сделать самому)
сенк за ответы....

Внешний признак выхода из строя подшипника задней ступицы:
- гул в салоне, появляющийся на скорости с изменяющейся тональностью, в зависимости от скорости авто.
Для выявления неисправного подшипника вывешиваем авто и поочерёдно прокручиваем задние колёса. Там где есть посторонний шум и люфт (при сильном повреждении), там неисправный подшипник.

Для замены подшипника:
1. Снимаем тормозной барабан
ссылка

2. Обрабатываем кольцо ABS жидкостью WD-40 (для облегчения снятия) и с помощью отвёртки и упора снимаем его с барабана

ссылка ссылка

3.Сжимаем и отделяем стопор-ое кольцо ступичного подшипника

ссылка
ссылка

4. Молотком и небольшим зубилом выбиваем внутренние обоймы с роликами

ссылка

При осмотре сепараторов и роликов можно обнаружить причину возникшего гула. На этом видно повреждение сепаратора (он пластиковый и при перегреве может плавиться), в результате чего развернуло один ролик, поэтому он не крутился вокруг своей оси, а перемещался вместе с остальными в неподвижном положении. Результат – задиры на поверхности внутренней обоймы подшипника.

ссылка ссылка

5. Для извлечения из барабана наружной обоймы я воспользовался услугами ближайшей автомастерской, где был пресс. Буквально за 5 минут извлекли остатки старого и запрессовали новый (заплатил 200 рублей). При использовании пресса Вы не рискуете повредить посадочную поверхность тормозного барабана. Сам подшипник не имеет магнитного кольца.

ссылка ссылка

Новый подшипник идёт в комплекте со стопорным кольцом и гайкой, выбрать можно здесь ссылка

6. Аккуратно, лёгкими ударами молотка, через деревянную подкладку (кусок доски, фанеры – по размерам больше кольца ABS) запрессовываем кольцо на барабан до полного соприкосновения с торцевой поверхностью

ссылка
ссылка

7. Очищаем тормозной механизм и смазываем полуось

ссылка

8. Устанавливаем тормозной барабан и закручиваем гайку ступичного подшипника с усилием 225-245 Нм, но при этом тормозной барабан должен легко вращаться от усилия руки и не издавать посторонних шумов. Для герметизации подшипника смазываем края защитного колпачка графитной смазкой и устанавливаем его на место.

ссылка

А что за зеленная такая смазочка?

ссылка

Дед @ 29.9.2010, 13:19
ссылка

Я имел вииду как она правильно называеться?
Смазка для чего или какая?

Oldboy @ 29.9.2010, 12:23
Я имел вииду как она правильно называеться?
Смазка для чего или какая?

так и называется, графитовая смазка, некоторые называют смазка для тормозов

пардон. не туда написал

Сегодня менял этот самый подшипник.
Симптомы появления: в салоне сильный шум, от скорости меняется.
Вывесил колесо: при прокручивании шум и болтается в разные стороны.
Купил подшипник за 1150, работа в сервисе по замене 500 рэ, и 15 минут личного времени.
Если надо то выложу фото какой подшипник брал. И какой не надо брать(был до этого, хватило на 10000км).

Немного информации о производителях и упаковщиках подшипников.
ссылка

Это SKF, эти подшипники не берите.
Файл прикрепил к сообщению.

buzzivuzzi @ 10.3.2011, 8:07
Это SKF, эти подшипники не берите.
Файл прикрепил к сообщению.

СКФ идет в оригинале как не прискорбно=)

Firehunter @ 10.3.2011, 10:55
СКФ идет в оригинале как не прискорбно=)

Вообще-то SKF всегда считались эталоном качества

На внести поправку. СКФ действительно хорошие, проблема оказалась в сервисе и мастере который менял.

buzzivuzzi @ 19.4.2011, 23:41
На внести поправку. СКФ действительно хорошие, проблема оказалась в сервисе и мастере который менял.

А я-то удивился было...

У меня маленьких 2 вопроса Первый вопрос, при покупке подшибника его не надо смазывать внутри (хоть он и закрытый с обеих сторон) ? У нас в автопарке (где я работаю,там только грузовые машины,и комбайны) покупают для них подшибники закрытые и всеравно их вскрывают и набивают литолом .Ребята говорят что у наших подшибников нет смазки внутри или ее мало,а у импортных как обстоят дела? И 2 вопрос т.к скоро придется менять подшибник ступичный задний то хотелось-бы узнать у наших авто с 2002 по 2005 включительно одинаковый размер подшибника?

Кстати еще вопрос (блин столько много вопросов) если колесо я поднял на домкрате и оно крутится хорошо и не шатается но чуть чуть слышно гуль(небольшой) то можно его не менять а просто убрать старую смазку и набить туда новую смазку так сказать продлить жизнь подшипнику?

1. Набивать не надо!!! Только время зря потратишь.
2. Из личного опыта, сколько я сталкивался то все одинаковые с 2002 по 2005.
3. Смазку менять нет смыла, износ этим не уменьшишь. На таком подшипником можно ездить пока не появится сильный гул и колесо не начнет болтаться в вывешенном состоянии.

Р.S. Подшипник лучше всего менять прессом!

всем привет!
возникло несколько вопросов, на которые не нашел ответа.

машина 1996-2002г.
1. подскажите, если колесо немного люфтит (в свешанном состоянии) но нет гула при езде, надо ли менять подшипник?
2. замена подшипника задней ступицы на авто до 2002 и после 2002 аналогична? в форумах по замене подшипника на авто до 2002 пишут что ступицу надо менять целиком.
3. "Устанавливаем тормозной барабан и закручиваем гайку ступичного подшипника с усилием 225-245 Нм" Это сколько? можно как нить без спец инструмента закрутить гайку?

спасибо заранее за ответы.

radsit @ 28.8.2011, 19:14
всем привет!
возникло несколько вопросов, на которые не нашел ответа.

машина 1996-2002г.
1. подскажите, если колесо немного люфтит (в свешанном состоянии) но нет гула при езде, надо ли менять подшипник?
2. замена подшипника задней ступицы на авто до 2002 и после 2002 аналогична? в форумах по замене подшипника на авто до 2002 пишут что ступицу надо менять целиком.
3. "Устанавливаем тормозной барабан и закручиваем гайку ступичного подшипника с усилием 225-245 Нм" Это сколько? можно как нить без спец инструмента закрутить гайку?

спасибо заранее за ответы.

ссылка
ссылка