Подскажите кто знает взаимо заменяемы ли акпп f4a-el на fn4a-el

нет

Смотря что подразумевается под "взаимозаменяемость" перекинуть одну за место другой - да, нормальная работа - скорее нет (надо смотреть все настройки совместимости).

Да что там особо смотреть, даже формфактор разъёма электроклапанов коробки не совпадёт, не говоря уж о количестве самих клапанов и их электрических параметрах. Про разницу в блокировках гидротрансформатора вообще молчу.

Да наверно анриал. Хотя всегда хотелось поэксперементировать (на почве экономии). Вот к примеру, у демки и праймаси коробки одинаковые, "теоретически" так сказать. А цена на контрактники может различаться в 1,5-2 раза - отсюда вопрос поставить короб с демки на праймаси (понимаю что идея шлак, вопрос целисообразности и практического применения).

stalker1984 @ 24.2.2011, 15:19
одинаковые, "теоретически" так сказать

Ну поскольку моторы и их круть-моменты разные, то и ГТР должны различаться, теоретически, опять же...

nic74 @ 24.2.2011, 17:45
Ну поскольку моторы и их круть-моменты разные, то и ГТР должны различаться, теоретически, опять же...

Возможно что да (плюс ещё масса снаряжённого авто), вот тоже интересно если они одинаковые, то получается что у нас большой запас ресурса. (Magyar ты где???)

stalker1984 @ 25.2.2011, 11:23
Magyar ты где???

Да здесь недалеко болтался.
Я уже давно писал, что эта же АКПП идет и на другие авто, среди них и прилично тяжелее. И на фордах подобные, чуть измененной конструкции. Но только износ их к прочности отношения не имеет, не слышал даже, чтобы в маздовской коробке ломалась акая-нибудь деталь, а вот фордовские, по меньшей мере, на Мондео, имеют слабину в главной передаче, спасал как-то такую.
Проблемы наших,имхо, истекают из обслуживания и пресловутой задней крышки, которая с ним же связана. Если люди смотрят в инете характеристики жидкостей (грамотность населения ведь поднялась) и сравнивают по вязкости, по температуре кипения, по температуре замерзания, а предназначение игнорируют, завороженные цифрами...