история такая.машина дымила на холодную как паровоз.решил поменять мск как в видео нашего друга Дениса Иванчука.но случился облом.клапана при вмт уходили в низ и не рассухаривались.почесав репу и зделав дижение рукой вниз и сказав при этом много матерных слов решил делать капиталку лайт.за два дня было все разобрано и при сьеме поршней обнаружилась такая картина.

машинка dw5w 99 года.при разборе двигателя он оказался живой и будет еще долго меня радовать.только рисунок на шейках смущает.вкладыши были в отличном состоянии.как и вся поршневая

redshift1@rambler.ru @ 8.11.2020, 16:13
машинка dw5w 99 года.при разборе двигателя он оказался живой и будет еще долго меня радовать.только рисунок на шейках смущает.вкладыши были в отличном состоянии.как и вся поршневая

А жужжало то что???

vagonovojatyi @ 8.11.2020, 21:45
А жужжало то что???

пока не нашел.собирать буду буду поссматреть.но никакого доп насоса небыло.все по стоку

так что никто подобного не видел?стоит чинить или на свалку.пальцометром косяков не найти

redshift1@rambler.ru @ 11.11.2020, 15:02
так что никто подобного не видел?стоит чинить или на свалку.пальцометром косяков не найти

Микрометром промерять, если диаметр и овальность в допусках - "забей".

господа.занимаюсь протяжкой шатунов.30-35 нм момента это ни мало.у меня на одисее 35нм + 90 градуса доворот. хватит ли затяжки или в книжке очепятка.как момент затяжки маховика в 220 нм а на самом деле 105.

redshift1@rambler.ru @ 18.11.2020, 15:33
господа.занимаюсь протяжкой шатунов.30-35 нм момента это ни мало.у меня на одисее 35нм + 90 градуса доворот. хватит ли затяжки или в книжке очепятка.как момент затяжки маховика в 220 нм а на самом деле 105.

В два этапа. Сперва по 15...20, затем по 30...40. Но всё зависит от ключа. Не все ключи одинаково полезны и имеют свою погрешность. По- хорошему использовать поверенный инструмент.

затягивал в 2-3 подхода.окончательно крутил 35.ключь вроде хороший щелчковый раньше не подводил