Moskga @ 1.7.2015, 23:34
Нет ни в одном японском мануале 5w40. вот так вот... 5w30 или 10w30

в мануале стр. 24 от легиондаты на плюсоые температуры указано
10в30, 15в40 и даже 20в50

TDA @ 1.7.2015, 21:09
Уже думал на этим. Но на двигателе B5 они по умолчанию есть, а пробовать впихать туда коромысла от B3...
Интересно был у кого опыт?
Хотя допустим по гидрикам тот же ексисит дает неверную картинку, показывая там регулировочные винты.
Но autodoc более правильная ссылка на каталог

на рестайле после 2000г на b5 компенсаторов нет. Мазда после 2000 отказалась от компенсаторов на всех двигателях.

Moskga @ 2.7.2015, 9:03
на рестайле после 2000г на b5 компенсаторов нет. Мазда после 2000 отказалась от компенсаторов на всех двигателях.

А как там по совместиости ГБЦ B5 дорестайла и после?
Изменились только коромысла и добавили винты?

TDA @ 2.7.2015, 7:47
А как там по совместиости ГБЦ B5 дорестайла и после?
Изменились только коромысла и добавили винты?

и закрыли отверстия системы охлаждения со стороны впускного коллектора...

Moskga @ 2.7.2015, 11:02
и закрыли отверстия системы охлаждения со стороны впускного коллектора...

В общем получается заменить только коромысла нереально, менять всю ГБЦ и то не факт что состыкуется?

TDA @ 2.7.2015, 9:32
В общем получается заменить только коромысла нереально, менять всю ГБЦ и то не факт что состыкуется?

откуда такие выводы? картинки каталога посмотрите хоть

Moskga @ 2.7.2015, 13:11
откуда такие выводы? картинки каталога посмотрите хоть

Вроде зазобрался уже что коромысла с винтами подойдкт от рестайла или от B3
Но решил все же заказать набор для РКМН (клапан и пружинку) заменить, и посмотреть что получится.
Цена вопроса копеечная, сроки только вот ждать надо 20-30 дней.
Только вот что выбрать оригинал от Мазды или аналог от Киа(вроде как более лучший) еще не определился.

TDA @ 2.7.2015, 13:53
Вроде зазобрался уже что коромысла с винтами подойдкт от рестайла или от B3
Но решил все же заказать набор для РКМН (клапан и пружинку) заменить, и посмотреть что получится.
Цена вопроса копеечная, сроки только вот ждать надо 20-30 дней.
Только вот что выбрать оригинал от Мазды или аналог от Киа(вроде как более лучший) еще не определился.

если 1 к 1 - то без разницы....более мощные клапана ставили на dohc ( потери больше), и на V6

для снятия поддона все купили???

Moskga @ 2.7.2015, 17:25
если 1 к 1 - то без разницы....более мощные клапана ставили на dohc ( потери больше), и на V6

для снятия поддона все купили???

Пока заказал на экзисте оригинальный маздовский клапан, пружину, ограничитель.
По магазинам такое искать гиблое дело.

Да у меня ямы нет, менять буду в сервисе.
Да в так по работе там его не так просто снять, лыжа мешает, нужно движок поддомкрачивать.

TDA @ 2.7.2015, 16:00
Пока заказал на экзисте оригинальный маздовский клапан, пружину, ограничитель.
По магазинам такое искать гиблое дело.

Да у меня ямы нет, менять буду в сервисе.
Да в так по работе там его не так просто снять, лыжа мешает, нужно движок поддомкрачивать.

еще раз спрошу: вы все купили для снятия поддона???

Moskga @ 2.7.2015, 20:33
еще раз спрошу: вы все купили для снятия поддона???

Не знал что там могут возникнуть сложности.
Спасибо за подсказку.
Посмотрел тему, там вроде полукольца нужны(прокладки поддона судя по экзисту).
В той теме вроде на греметик встали, щас вот думаю что придется эти кольца заказать.
Там аналог от фирмы Payen копейки стоит.
Кроме колец вроде ничо больше не надо?

В общем на сервисе ввернули ремонтную шпильку и затянули гайкой.
Усилие держит.
По гидрикам зато появился нюанс.
Завел - тишина. Проехал 5-7 минут с разным ускорением - тишина.
Доехал до дома, остановился, вышел - стучат.
Вернее уже четко слышно не хор, как раньше было, а отдельный такой цокот.
Завтра прогоню по трассе с хорошей постоянной прокруткой на 2500-3000 оборотов, посмотрим как поведут себя.

TDA @ 3.7.2015, 19:12
В общем на сервисе ввернули ремонтную шпильку и затянули гайкой.
Усилие держит.
По гидрикам зато появился нюанс.
Завел - тишина. Проехал 5-7 минут с разным ускорением - тишина.
Доехал до дома, остановился, вышел - стучат.
Вернее уже четко слышно не хор, как раньше было, а отдельный такой цокот.
Завтра прогоню по трассе с хорошей постоянной прокруткой на 2500-3000 оборотов, посмотрим как поведут себя.

кто сказал что покачивать гидрики надо под нагрузкой???? а вам не кажется что вам не хватает горячего давления хотя масло 40???

В общем сгонял тут в отпуск. Накатал 800 км. В итоге на холодную тишина, ка разогреется - стучит, но меньше чем раньше.
Жду ремнабора РКМН, он чо-то долго идет в августе подойти должен.
Думаю пока может присадку какую для увеличения компрессии или ликви-моли для гидриков залить или не стоит масло портить?

TDA @ 19.7.2015, 19:07
В общем сгонял тут в отпуск. Накатал 800 км. В итоге на холодную тишина, ка разогреется - стучит, но меньше чем раньше.
Жду ремнабора РКМН, он чо-то долго идет в августе подойти должен.
Думаю пока может присадку какую для увеличения компрессии или ликви-моли для гидриков залить или не стоит масло портить?

ликви молли залить можно но толку не будет, если загущать вязкость - будет хуже...