Всем доброго времени суток!
Проблема в следующем: проезжал лежачего копа и на ходу машина заглохла, и погасла панель приборов, выключилась магнитола, печка. Пробую запустить, не реагирует на поворот ключа. Вышел, смотрю фары горят, ничего не понимаю, как так. Может где то в проводке что то при проезде через копа, сотряслось, контакт нарушился. Времени не было да и темнеть начало, оставил дэмку, поехал с детьми на автобусе. Может кто сталкивался?

Предохранители первым делом посмотрел, вроде целые...

earthworm @ 25.2.2015, 20:28
Предохранители первым делом посмотрел, вроде целые...

Проверяйте лучше, просто так у наших авто ничего не вырубается, обслуживаю кроме своей ещё 4 мазды (одна из них Мазда 3), и первое что летит - это предохранители.

Забыл, упомянуть, был легкий запах гари.

earthworm @ 25.2.2015, 20:37
Забыл, упомянуть, был легкий запах гари.

значит где-то имеет место быть к/з, и скорее всего погорел предохранитель после этого.

bob9.9 @ 25.2.2015, 20:44
значит где-то имеет место быть к/з, и скорее всего погорел предохранитель после этого.

А может под капотом перегорел? я так понимаю что, просто заменой предохранителя эту проблему не решить, надо искать где замкнуло?

я обычно пользуюсь т.н. контролькой автомобилиста (крокодильчик-провод-лампочка 5Вт с игольчатым щупом), искать начинаю с предохранителей а далее по интуиции выходит (схема проводки это уже крайний и редкий случай)

найдешь предохранитель, проще посмотри по схеме что с него запитано, и пробуй отключать нагрузки на линии ,т.о найдешь неисправную цепь.

bob9.9 @ 25.2.2015, 20:55
найдешь предохранитель, проще посмотри по схеме что с него запитано, и пробуй отключать нагрузки на линии ,т.о найдешь неисправную цепь.

Спасибо, направление понял, буду в выхи разбираться. Да и если имеется обрыв, как по уму соеденить, зажимом, спаять или на крайняк на скрутке?

earthworm @ 25.2.2015, 20:59
Спасибо, направление понял, буду в выхи разбираться. Да и если имеется обрыв, как по уму соеденить, зажимом, спаять или на крайняк на скрутке?

Зависит от места локализации проблемы, если есть имеет место влага,сырость лучше пропаять и загнать в термоусадку(трубка с различнм диаметром просто проходшь зажигалкой и она садится как родная изоляция), а если место удобное и запас провода позволяет скручивай косой изолируй изолентой.

earthworm @ 25.2.2015, 19:37
Забыл, упомянуть, был легкий запах гари.

любимые реле под капотом под воздуханом смотрели?

Moskga @ 26.2.2015, 8:32
любимые реле под капотом под воздуханом смотрели?

Не, не смотрел. Даже в мыслях не было.

Moskga @ 26.2.2015, 8:32
любимые реле под капотом под воздуханом смотрели?

Можете по подробнее, что за реле? Не сталкивался с такой проблемой

earthworm @ 26.2.2015, 22:02
Можете по подробнее, что за реле? Не сталкивался с такой проблемой

ну намекнули ведь где посмотреть - коробку воздушного фильтра снимите....

earthworm @ 26.2.2015, 21:02
Можете по подробнее, что за реле? Не сталкивался с такой проблемой

Гляньте ссылка

ЕСЛИ был запах то что-то в кабине(дыма без горения не бывает) ,судя по описанию замок зажигания, пропало все что от замка работает,мог замкнуть и выбить пред на замок (стоит где акб)

mikrovod @ 27.2.2015, 0:53
ЕСЛИ был запах то что-то в кабине(дыма без горения не бывает) ,судя по описанию замок зажигания, пропало все что от замка работает,мог замкнуть и выбить пред на замок (стоит где акб)

Может и замок зажигания, тогда магнитола бы включалась? Она без ключей в замке включается, у меня.

Завтра предстоит мне мою маздень реанимировать, спасибо всем за ценные советы, как сделаю отпишусь!

Сделал, оказалось сгорел предохранитель под капотом , на 80А который. Я его сначала не заметил в сумерках. Посмотрел провод идущий от этого пред. он ещё болтами крепится. Провод уходил вниз под аккум, а потом вверх к плюс клемме. Нашел место, где коротнуло, да еще такое не удобное, пришлось обкусить провод, размотать косу проводов от изоленты, зачистил, смотал, обмотал изолентой временно. Я вот думаю надо паять или лучше на зажим и термоусадку?

earthworm @ 1.3.2015, 13:09
Сделал, оказалось сгорел предохранитель под капотом , на 80А который. Я его сначала не заметил в сумерках. Посмотрел провод идущий от этого пред. он ещё болтами крепится. Провод уходил вниз под аккум, а потом вверх к плюс клемме. Нашел место, где коротнуло, да еще такое не удобное, пришлось обкусить провод, размотать косу проводов от изоленты, зачистил, смотал, обмотал изолентой временно. Я вот думаю надо паять или лучше на зажим и термоусадку?

Добрый день. А фото этого "не удобного" места не сделали? Явление редкое, все бы посмотрели. А соединять такие провода нужно очень тщательно - ток там очень приличный (пайка - самое лучшее).