Здравствуйте !Кто подскажет почему затягивает окна в демио 2004 года фильтр снят жидкость охлаждающяя не уходит вообще проверил все заслонки работают хорошо просто не знаю куда уже лезти??

ВладимирГ @ 18.12.2016, 6:02
Здравствуйте !Кто подскажет почему затягивает окна в демио 2004 года фильтр снят жидкость охлаждающяя не уходит вообще проверил все заслонки работают хорошо просто не знаю куда уже лезти??

Заслонка салон\ улица работает? и в багажнике (где домкрат) еще посмотрите 2 клапана по бокам есть, они работают?

ВладимирГ @ 18.12.2016, 6:02
Здравствуйте !Кто подскажет почему затягивает окна в демио 2004 года фильтр снят жидкость охлаждающяя не уходит вообще проверил все заслонки работают хорошо просто не знаю куда уже лезти??

у меня - лично - такая хрень из-за забитого дренажа кондиционера

Да заслонки работают идеально а вот играет роль дренаж кондицеонера на запотевания боковых стекол??

ВладимирГ @ 18.12.2016, 12:21
Да заслонки работают идеально а вот играет роль дренаж кондицеонера на запотевания боковых стекол??

вы бы всё таки проверили бы у вас воздух в салон точно поступает с улицы?
у меня печка всегда на двойке а температура чуть на красной после прогрева салона. затягивать начинает только после -25 и то когда в машине было 4 человека.

Да забор воздуха точно с улицы все работает подсказывают сто надо почистить дренаж кондицеонера а это как то влияет разве на отопление салона???

Не знаю, как там у Versys на "2" все нормально обдувает, но я всегда использую "3" или "4", да и то при -20С затягивает то лобовое, то боковые стекла, если в салоне более одного человека. Приходится периодически переключать обдув с лобового на перед (боковые дефлекторы направлены на боковые стекла).

Alexepus @ 20.12.2016, 9:12
Не знаю, как там у Versys на "2" все нормально обдувает, но я всегда использую "3" или "4", да и то при -20С затягивает то лобовое, то боковые стекла, если в салоне более одного человека. Приходится периодически переключать обдув с лобового на перед (боковые дефлекторы направлены на боковые стекла).

ну если термостат "под 100град" и картонка перед радиатором - то почему бы и нет ?
хотя у всех, с кем я общался по демке, печки зимой не хватает

general-1975 @ 20.12.2016, 18:31
ну если термостат "под 100град" и картонка перед радиатором - то почему бы и нет ?
хотя у всех, с кем я общался по демке, печки зимой не хватает

Нет в природе подходящего нам термостата с двумя клапанами "под 100град". Есть только стандартный на 82С. Если кто знает вариант термостата - отпишитесь.

Alexepus @ 21.12.2016, 11:04
Нет в природе подходящего нам термостата с двумя клапанами "под 100град". Есть только стандартный на 82С. Если кто знает вариант термостата - отпишитесь.

Уже пробовали подбирать? А то хотел снять на след неделе и поискать замену штатному

general-1975 @ 21.12.2016, 12:10
Уже пробовали подбирать? А то хотел снять на след неделе и поискать замену штатному

На форуме несколько тем про термостат терли из года в год. В поиске легко найти. На кузов DW есть варианты, а на DY - нет. Кто-то пробовал использовать другой доступный термостат на 88С и даже пошел путем ручной его доработки под двухклапанную конструкцию, но потом вернулся на штатный.

Alexepus @ 21.12.2016, 18:03
На форуме несколько тем про термостат терли из года в год. В поиске легко найти. На кузов DW есть варианты, а на DY - нет. Кто-то пробовал использовать другой доступный термостат на 88С и даже пошел путем ручной его доработки под двухклапанную конструкцию, но потом вернулся на штатный.

спасибо за инфу!
мне расхотелось заниматься данным вопросом и тратить на него время )

general-1975 @ 21.12.2016, 19:31
спасибо за инфу!
мне расхотелось заниматься данным вопросом и тратить на него время )

В ссылка теме про замену термостата больше всего полезного. В принципе, более или менее вариант замены есть, хоть термостат отличается высотой:

Бог @ 28.7.2015, 14:46
термостат MASUMA WV52TA-88 уже 2.5 года полёт нормальный и зимой и летом, поставил дополнительную электропомпу, с ней однозначно теплее

До этого он же пробовал такой вариант:

Бог @ 27.10.2011, 17:52
В общем отчет
Покупаем Тойотовский термостат ТАМА WV52TA-88
ссылка
ссылка
ссылка
Можно другой аналог, главное чтобы нижняя крышка была не расклёпана, а закреплялась такой шайбой(забыл как называется)
ссылка
Снимаем старый и разбираем нижний клапан обоих. Со старого(на фото сверху) берем пружину и переставляем на новый. Нижнюю крышку нового переворачиваем, она как раз встает красиво в пружину от старого, фиксируем шайбой которая стояла здесь раньше.
В итоге получаем это(простите за качество фото)
ссылка
Все это проделываем для того чтоб достичь нужной глубины клапана(у нас она должна быть 39-40мм, у тойоты 33-34)
ссылка
Надеваем прокладку,смазываем слегка салидолом(герметик слава богу не понадобился) и ставим термостат обратно, не забудьте про перепускной клапан он должен быть сверху.

Еще, на то что диаметры крышек разные не обращайте внимания, проверено мин нет.

В принципе все.

Alexepus @ 21.12.2016, 20:48
В ссылка теме про замену термостата больше всего полезного. В принципе, более или менее вариант замены есть, хоть термостат отличается высотой:

До этого он же пробовал такой вариант:

спс )
.... до боли знакомый термостат )))
(я данный узел демки не разбирал, а вот на mazde титан ну прямо очень похожий визуально термостат - я его наоборот,
с 89 до 82 понижал подобным образом))))
(по факту открывался на 98%град)
разберу на выходных и сравню термостаты

general-1975 @ 20.12.2016, 17:31
ну если термостат "под 100град" и картонка перед радиатором - то почему бы и нет ?
хотя у всех, с кем я общался по демке, печки зимой не хватает

термостат штатный на 82 а вот картонка присутствует но это только помогает мотору держать температуру на уровне 82-84 градусов.
может просто дело в фордовском моторе но не думаю что производительность помпы отличается от ваших моторов

Versys @ 23.12.2016, 21:11
термостат штатный на 82 а вот картонка присутствует но это только помогает мотору держать температуру на уровне 82-84 градусов.
может просто дело в фордовском моторе но не думаю что производительность помпы отличается от ваших моторов

кстати, как вариант - термостат неправильно работает )))
а вообще картонка - это существенное ограничение воздушного потока через соты радиатора и, как следствие, уменьшение на порядок теплопотерь - типа как по малому кругу гоняется постоянно

general-1975 @ 24.12.2016, 18:04
кстати, как вариант - термостат неправильно работает )))
а вообще картонка - это существенное ограничение воздушного потока через соты радиатора и, как следствие, уменьшение на порядок теплопотерь - типа как по малому кругу гоняется постоянно

вот как раз напротив.. термостат чаще срабатывает на открывание а раз температура равна температуре открывания либо выше на пару градусов то работают именно два круга и как следствие температура антифриза поступающая в рубашку охлаждения блока более постоянна а это более полезно для двигателя.

немножко отступлю... пару лет назад на работе получили новенький John Deere гарантийный срок закончился на ТО решили сэкономить..
на 3000м.ч. нужно было менять антифриз и оба термостата.. но забили.. не кипит же.. но и хрен греется.. в жару термостаты заклинили на большой круг под полной нагрузкой еле набирал50 градусов.. отработал он так часов 400 и в один прекрасный момент пошёл дикий жор масла потеря тяги.. умерла турбина.. и поршневая.. вскрытие у дилера показало не полное сгорание топлива из за не набора рабочей температуры двигателем. закоксовка колец потом разрушение и задиры.. и мотор под замену на капитальный

Всем спасибо за советы! Причину устранил!!))

ВладимирГ @ 30.12.2016, 15:29
Всем спасибо за советы! Причину устранил!!))

... ты хоть напиши то - что было ... ?)

Дело было в заслонках только не которая регулирует поток с улицы и салона а те что переключают внутри салона то есть отдельно на лобовое или ноги -лобовое ну ясно да какие так вот переключателем они открывались не полностью а когда я его сломал так как там одна пластмасса пришлось покрутить их в рукой доступ хороший и все потом выставил как надо то есть ноги лобовое и в 23 градуса не давно у нас было не запотели даже уголки задних стекол))