Кто нибудь сталкивался с таким, что завоздушивается тормозная? Везде сухо, но раз в 2 месяца приходиться прокачивать и много воздуха. Где может подсасовать? Жидкость не уходит. Мистика просто.

DW3W 2000год 1,3л, АБС

такая ж история ..прокачал 1 раз ...покатался 2 месяца ..еще раз прокачал но уже на заведеном двигуне .....и все пока что забыл незнаю на сколько............точ то где-то читал что откручиваешь штуцер зажигание вкл и выгонит жидкость(типа таким методом прокачать можно) то это вранье где подсасывает неизвестно...забегал в магазин за ремкомплектом главного тормозного ...сказали 4000руб под заказ......вывод купил за 100р ТЖ и качай ногу на здоровье

я тут вчера, пока на работу ехал, услышал по радио:
"при выключенном двигателе, нажмите на педаль тормоза, она должна продавиться максимум на 5 мм, если продавливается ниже, и после нескольких нажатий приходит в нормированные 5 мм, то у вас в системе воздух"
у меня педаль при первом нажатии продавливается чуть ли не на половину, после 3 раза приходит в нормированное
вывод надо прокачивать систему
правда сказать я в этот год планировал заменить тормозную жидкость, этот эксперимент меня только больше подталкивает к этому.
С коллегами общался, они мне тут подсказывают что прокачку системы необходимо начинать от самого дальнего колеса от бачка с тормозухой.
Если у кого был опыт по прокачке тормозов, может подскажете.

mk01 а у тебя лампа абс не загорается когда на ручнике развернешься? у меня бывает такое абс не работает остановишься выкл зажиг вкл несколько раз ручником подергаешь и тухнет и все работает

С абс у меня все ок вроде, она и должна загораться, когда ручник вытащиш вроде. Если горит у тебя, то наверно концевик залипает просто, с "тормозами" назад возвращается.

То stetor - с прокачкой ничего сложного, начинаешь с "дальнего", на праворукой задний левый, потом задний правый, вот когда я подхожу к "ближнему", то там пошла пена. Задрало уже, началось после работы сервиса по замене тормозного целидра в заднем правом. Уже 4 раза после этого прокачивал, думал в акумуляторе давления абс воздух остался и из-за этого проблемы, но после третьей прокачки, думаю надо другую причину искать.

Не знаю как "колдун" устроен, может ли он такие сюрпризы преподносить?

для информации:
ссылка написано что в машинах с АБС есть доп устройство(спец-емкость) которое при срабатывании АБС забирает из тормозной системы жидкость, так вот перед прокачкой ее нужно разредить несколькими нажатиями педали тормоза. Вообще статья полезная.
О прокачке с заведенным двигателем никогда не слышал, по-моему это не правильно.
У кого ни будь есть схема тормозной системы МД, контур ее как и у многих машин может быть диагональным(в целях безопасности), так вот на таких системах прокачку делают: если первое прокачивалось заднее левое, то вторым прокачивается переднее правое(по диагонали).

Да, это делалось, аккумулятор давления сбрасывался.
диаганальная система на демио.
Прокачка с заведенным - это как раз один из способов прокачки с аккумулятором давления, так как циркуляция полная идет, насколько я правильно понимаю принципы работы абс.
Схема прокачки в принципе возможна и такая, но не отменяет класическую, так как прокачиваются 2-дальних по класике, потом 2 ближних, при независимых контурах - это одно и тоже в итоге.

Неожиданные результаты.
Купил задние колодки Nipparts, тк стоящие у меня Jfbk почему то подклинивали, и признаки завоздушивания системы пропали, субъективно ход педали пока не увеличивается.
На снятых колодках по бокам отчетливые следы, метал по металлу. Они также на 2мм были шире новых.
Стояло: -Jfbk FN-3388
поставил сейчас:-Nipparts J3 503 041
Причины завоздушивания системы могу только предполагать, работы делали на сто без моего присутствия.

Но одно для меня ясно - Jfbk больше на моей машине стоять не будет!