В общем посмотрел уровень . . оказался низким . . . смотрел на холодную . . . долил до уровня . . . покатался день . . .смотрю а его дофига стало :-/

Чем грозит высокий уровень антифриза в бачке . .. или в принципе пофиг?

Чем грозит высокий уровень антифриза в бачке . .. или в принципе пофиг?

ничем

Если дофига это выше максимума, то шприц взять, на него одеть шланг от капельницы(отрезать по месту) -все в аптеке 20руб и до нормы уровень откачать.

croco @ 31.03.2008 - 10:40
Если дофига это выше максимума, то шприц взять, на него одеть шланг от капельницы(отрезать по месту) -все в аптеке 20руб и до нормы уровень откачать.

Завтра с утра посмотрю как там уровень . .. если чего откачаю . . .

Лучше не с утра - на прогретом движке смотреть(имхо)

croco @ 31.03.2008 - 15:45
Лучше не с утра - на прогретом движке смотреть(имхо)

В том то и прикол . . . заливал в холодную . . . уровень был норм . . . а на горячей высокий . . . хз короч =)

kosyakla @ 31.03.2008 - 19:51
В том то и прикол . . . заливал в холодную . . . уровень был норм . . . а на горячей высокий . . . хз короч =)

Прокладка блока??? Если сразу после поездки уровень антифриза высокий, а после 5-10 минут работы на холостых заметно (подчёркиваю - ЗАМЕТНО) падает, надо поднимать панику... Если остаётся таким же - это просто температурное расширение. Если ты на холодную наливал по максимуму, естественно при рабочей температуре будет выше нормы, причём, довольно значительно. Имхо, перелив ничем не грозит...

дебилизм ......слышали о такой штуке как расширительный бачок? при нагревании, жидкости -РАСШИРЯЮТСЯ, тем самым увеличиваются в объеме...
уровень всегда проверяется на холодную, доливается через бачок
есть две системы охлаждения с расширительным бачком и без него,
- система без бачка сливает лишнее на землю,
- в системе с бачком, он служит в качестве расширительного бачка и собирает расширяющуюся при нагревании жидкость, а после охлаждения двигателя возвращает ее обратно, за счет этого контур постоянно заполнен и обеспечивает довольно хорошее охлаждение