Доброго времени суток. Прошу не бить и не кидаться камнями, если что-то подобное здесь уже обсуждалось. Сколько читала - не нашла.
Вообщем 3 дня назад отдавала машину на СТО (к знакомым ребятам, поэтому и не боялась...). Делали следующее: замена тормозных колодок, ремней навесного оборудования, пыльник шрус (оба), воздушный фильтр, и датчик давления масла. Отъездила спокойно один день. Вчера, как обычно завела, прогрела, поехала. При выезде со двора, поварачиваю, слышу скрип(свист) из под капота. Доехала до светофора (поворот налево). При троганье машина непонятно дернулась. Повернула опять со скрипом...и ехали с ним до 50 км/ч...На след. светофоре (поворот направо) еще сильнее скрип, где-т до 60 км/ч. Потом прекратился. В салоне какой-то слабый-слабый зарах гари, и слабенький туман(дым). После маздуля больше не скрипела. На запах гари сначала не обратила внимания, мало ли с улицы задуло. Еще через минут 10, загорается ABS. Еще через 5 минут, на кольце, у меня начинает сама включаться и включаться магнитола. Дворники заработали медленее. ABS так и не погасла. Мне это в конец надоело, включив аварийку я остановилась у обочины. Заглушила, завожу заново - не хочет. Даже стартер не крутит. При этом лампочки ни одна не гаснет, кроме подушки. Пока стояла, ждала друзей. Аварийка начала непонятно трескать. Вообщем был единственный вариант, сел акум. При осмотре, лампочка на акуме зелененькая, все как надо. Вообщем пол пути до дома ехала на тросе, без аварийки, без дворников, без фар...Сделали остановку, дабы очистить стекло от снега (ужасный снегопад в тот день был), решили прикурить...и вот чудо она завелась)) Но...печка дует наплывами ("фууууух-фуууух-фуууух" - не знаю как объяснить), дворники очень медлено работают, окна тоже. До дома ехала сама. Друзья - следом. Пока ехала, при нажатие на тормоз, подсветка ног в салоне гасла (горит постоянно). Периодически загорались ABS и ручник...Дергалась при троганье, разгонялась очень трудно. Приехав до дома, заглушив, и попробывав заново завести, потерпела неудачу. При повороте ключа, загорались все значки, а потом некоторые гасли (пробовала 3 раза - все 3 раза разные комбинации). Через 20 минут! только смогла закрыть с ключа машину. Потому что, закрываю изнутри двери (фигнюшки такие), закрываю дверь, эти фигнюшки назад открываются. Чуть с ума не сошла. На сигналку так и не смогла поставить. Чуть позже вечером, решили отогнать в гараж. Машина не завелась, ни фары, ни печка, даже клаксон не работали...прикурили, завелась, смогла только выехать из двора, заглохла. В гараж поехала на тросе. Сбросили клемы. Оставили на ночь подумать маздулю над своим поведением))
Сегодня утром, ее прикурили, зевели, но даже при открывании дверей она глохнет. Попробывали еще раз, завели - оставили на полчаса, и о чудо - все вроде бы хорошо) Съездили небольшой кружок по району, вернулись все хорошо.
Смотрели ремени генератора, ребята на СТО недотянули его. Сами подтянули. Генератор проверяли, все работает отлично. Акум горит что все в норме. Проверяли все предохранители - все замечательно. Начали проверять всю электронику (фары, дворнкии и т.п.) - не работает ближний и дальний свет. Обрадовалась, что легко отделалась - только со светом проблемы, поехала домой - не тут то было. Через 5 минут, начинает включаться, выключаться магнитола, загорается ABS, ручник, толкается при троганье, медленно разгоняется....вообщем все повторяется. Поставила на стоянку, заглушила...Завести больше не смогла....

Если вы не поленились и дочитали до конца, хотелось бы услышать ваше мнение и комментарии (по делу) по данной проблеме, что же это может быть??

Маздуля 2001 года.

Из этого всего текста выделим моменты важные и построим логический вывод:
1) аккумулятор целый ( если "зеленый" огонек" горит) но при этом машина не работает. Нужно прикуривать , или же иногда заведется сама.
2) мигает всеми возможными лампочками
3) мигает аварийкой.
4) был свист.


что приходит на ум:
1)Свист - возможно был не натянут ремень, так как ехали с ним долго - мог задымится ( сам наблюдал такое) -отсюда запах гари, дым. Слабая зарядка - сел акумулятор, начал глючить компьютер..
2)возможно что все таки есть проблема с генератором ( не мешало бы проверить)
3)проверить "массу" на двигателе.
4)у вас машина долго простояла в тепле и замерзла -поэтому и замки плохо закрываются..

Moskga @ 19.3.2012, 21:47
Из этого всего текста выделим моменты важные и построим логический вывод:
1) аккумулятор целый ( если "зеленый" огонек" горит) но при этом машина не работает. Нужно прикуривать , или же иногда заведется сама.
2) мигает всеми возможными лампочками
3) мигает аварийкой.
4) был свист.


что приходит на ум:
1)Свист - возможно был не натянут ремень, так как ехали с ним долго - мог задымится ( сам наблюдал такое) -отсюда запах гари, дым. Слабая зарядка - сел акумулятор, начал глючить компьютер..
2)возможно что все таки есть проблема с генератором ( не мешало бы проверить)
3)проверить "массу" на двигателе.
4)у вас машина долго простояла в тепле и замерзла -поэтому и замки плохо закрываются..

генератор проверял сегодня автоэлектрик - сказал, что с ним все замечательно. Машина как раз стояла на улице, в тепле никогда (в гараж загнали первый раз, так как не ставилась на сигналку)

Natja @ 19.3.2012, 19:52
генератор проверял сегодня автоэлектрик - сказал, что с ним все замечательно. Машина как раз стояла на улице, в тепле никогда (в гараж загнали первый раз, так как не ставилась на сигналку)

когда ремонтировали ее -стояла в тепле -вся оттаяла -вы поехали - на морозе все замерзло в замках.
Где то у вас не стыковка: Или аккумулятор дохлый, или генератор - если бы все было живое, зачем надо было бы прикуривать?

Moskga @ 19.3.2012, 22:05
когда ремонтировали ее -стояла в тепле -вся оттаяла -вы поехали - на морозе все замерзло в замках.
Где то у вас не стыковка: Или аккумулятор дохлый, или генератор - если бы все было живое, зачем надо было бы прикуривать?

Так вот именно, что акум вроде горит зеленым, но всем видом показывает что сдох. %)

Верно вам все человек отвечает... Аккум возьмите у кого-нибудь. Видать генератор не заряжал вот и упало напряжение в борт.сети. Отсюда глюки блока управления и лампа АБС. Ремень вам подтянули, машина полчаса поработала - уже лучше. Чудес не бывает, массу конечно неплохо проверить, но все говорит лишь об одном )))

kansaney @ 19.3.2012, 22:22
Верно вам все человек отвечает... Аккум возьмите у кого-нибудь. Видать генератор не заряжал вот и упало напряжение в борт.сети. Отсюда глюки блока управления и лампа АБС. Ремень вам подтянули, машина полчаса поработала - уже лучше. Чудес не бывает, массу конечно неплохо проверить, но все говорит лишь об одном )))

спасибо за совет) будем пробывать)

Больше походит на плохой контакт массы с агрегатом...

Так вот именно, что акум вроде горит зеленым, но всем видом показывает что сдох. %)

Два вопроса:
1.Вы что, серьёзно полагаете полагаете, что в нём лампочка?
2.В Новосибе не нашлось измерительного прибора, чтобы объективно проверить состояние аккумулятора?

Плохой контакт питания из моторного отсека в салон. У меня было такое на тойоте. Когда включали потребитель в салоне была жуткая просадка по питанию с 12 до 9 вольт (открытие/закрытие стекол, включение противотуманок, при этом выключалась магнитола кстати, и т.п.). Оказалось, что контактная пара, которая выводит напряжение из подкапотного пространства к потребителям в салон окислилась и плохо контачила. Побрызгали ВДшкой, вытащили, зачистили, вставили - все отлично. Проверьте контакты питания и все "минусы". Может сервисмэны когда ковырялись зацепили контакт какой-нить либо плохо вставили.

Нашли предохранитель на котором происходит скачок напряжения, убрали его. Зарядили севший аккум, пооставили на место...первые часа два работы горел значок двигателя ( из-за предохранителя, нее?=) ), не работала магнитола, прикуиватель и лампочка в салоне и в багажнике, остальное все в норме...потом вернули предохранитель...значок пропал...все работает отлично, ближний, дальний свет заработал, только прикуриватель так и не работает. поехала по делам... чувствую приборная панель начала тускнеть, дворники медленее рабтать, выключила все источники без которых можно обойтись (магнитола, печка), поехала домой...не доехала, аккум сел (ABS, ручник...как обычно) - домой на тросе...
завтра решили зарядить аккум и проверить на другой машине - почему то кажется что не в нем дело
генератор тоже проверяли - все ок...

Нашли предохранитель на котором происходит скачок напряжения, убрали его.

Интересно, какой скачок? Название предохранителя?

генератор тоже проверяли - все ок...

Как проверяли генератор? Какое напряжение на аккумуляторе во время работы двигателя?

свистеть может ролик ГРМ если китай поставили, у меня тоже ремонтил у знакомых, не вставили и отломили держатель тросика газа, обороты гуляли, увидел и окуел тоже такими ремонтами

Natja @ 22.3.2012, 21:34
Нашли предохранитель на котором происходит скачок напряжения, убрали его. Зарядили севший аккум, пооставили на место...первые часа два работы горел значок двигателя ( из-за предохранителя, нее?=) ), не работала магнитола, прикуиватель и лампочка в салоне и в багажнике, остальное все в норме...потом вернули предохранитель...значок пропал...все работает отлично, ближний, дальний свет заработал, только прикуриватель так и не работает. поехала по делам... чувствую приборная панель начала тускнеть, дворники медленее рабтать, выключила все источники без которых можно обойтись (магнитола, печка), поехала домой...не доехала, аккум сел (ABS, ручник...как обычно) - домой на тросе...
завтра решили зарядить аккум и проверить на другой машине - почему то кажется что не в нем дело
генератор тоже проверяли - все ок...

А найти нормального электрика не судьба? Найти причину почему ( по вашем словам) при нормально работающем генераторе, садится акумулятор. Сами то в этом парадокса не видите? Или у вас такое замыкание где то ,что садит все и генератор и аккумулятор.....

atraoleg @ 24.3.2012, 13:25
Интересно, какой скачок? Название предохранителя?

Как проверяли генератор? Какое напряжение на аккумуляторе во время работы двигателя?

room - освещение салона, динамики.
Да кто б его знал, как) - пошла перекрашиваться в блондинку)))
14,47 В вроде)

Moskga @ 24.3.2012, 18:28
А найти нормального электрика не судьба? Найти причину почему ( по вашем словам) при нормально работающем генераторе, садится акумулятор. Сами то в этом парадокса не видите? Или у вас такое замыкание где то ,что садит все и генератор и аккумулятор.....

Я вообще изначально думала, что у меня где-то коротит просто) и поэтому аккуму не хватает зарядки)

Заезжала на совершенно другое СТО - сказали что надо натянуть ремни генератора - натянули) машина блогополучно ездит два уже два дня, тьфу,тьфу, тьфу) Надеюсь проблема была только в этом)

Хорошо, если только в этом. Ну ежели опять будет капризничать, то зовите, посмотрим вашего пациента.

surfix @ 26.3.2012, 23:29
Хорошо, если только в этом. Ну ежели опять будет капризничать, то зовите, посмотрим вашего пациента.

спасибо) буду иметь ввиду)

У меня на Оке была похожая беда. При ремонте двигателя плохо прицепил массу от АКБ на кузов. И масса пошла по одному из проводов в жгуте. Поплавилось все, что можно было. Менял жгут полностью. И тоже все мигало, моргало, пердело и не заводилось. Массы всюду проглядите. Может, та, что на кузов от АКБ идет, окислилась.