а это новая, обратите внимание на разницу в зазоре между верхней и нижней составляющими опоры, на глаз примерно 2 см. разницы

а это собственно ярлык с упаковки новой подушки с её каталожным номером, пригодится для поиска этого девайса на экзисте или амаяме

Итак, подушка сменена. Ощущения простто пипец: как будто завел другую машину: ни шума, ни вибрации, ни биения педали. Посмотрел на то, что осталось от старой подушки: зрелище не для слабонервных =) сегодня постараюсь сфотать и выложить сюда

Себе тоже заказал, жду морем пошла, тоже хочу этих ощущений

Вопрос такой появился. У Genosse на фотографии номер подушки D35039060D, если я ищу по каталогу на свою машину (по номеру кузова в Гараже2), то у меня *********B на конце получается. Среди удаленных сообщений форума упоминалось окончание на *********С. Есть ли разница? Какую правильнее заказывать?

Заодно еще вопрос: ни у кого к болтам крепления подушки никакие дополнительные провода не прикручены?

У меня нет, ни каких проводов, прикрученых к подушке двигателя.

М-даа.. Пытались сегодня самостоятельно снять подушку (правую), пока для осмотра. Не получилось. Сломали ключ , на этом решили остановиться, т.к. лучше пока не нашли. Попутно пришли к мысли, что непонятно как ее доставать среди всех этих трубок и трубочек.
Визуально подушка похожа на целую. Где проглядывается резина - там она ровная, наощупь - тоже все целое, масла на пальцах нет. Единственное, такое ощущение, что резиновый конус наклонен чуть вперед (по ходу движения) и влево - к двигателю. С этих сторон резина чуть поддается нажатию. Или так все и должно быть?
Остальные 2 подушки снимали и смотрели на СТО (обращались туда совсем по другой причине) - сказали, что точно целые.
В общем вопрос "менять - не менять" до сих пор остался. Может ли подушка по виду целой быть (особенно, пока не сняли), но уже подлежать замене? Просто гул уже достал. И общим фоном немного идет, и когда педальку газа прижимаешь - так вообще. Раньше звук был хотя бы периодическим, только когда охота по-бодрее разогнаться, и то - по настроению Демки. Пока машина прогревается, есть некий интервал в оборотах, когда руль заметно вибрирует: руку положишь - чувствуется легко.
Машина почти полтора года во владении, было с чем сравнить. Когда покупали, то народ даже удивлялся хорошей шумоизоляции салона со стороны подкапотного пространства для такой маленькой лошадки. Увы, теперь хвастать нечем!
Кстати, вопрос тем, кто подушку недавно менял: у вас двигатель в прогретом состоянии колеблется, или на месте стоит?

Nevertheless
Скорее всего надо менять, я надавливал на резиновую часть новой подушки: на ощупь твердая, не приминается. А что касается визуальной оценки: внешние отличия появятся только тогда, когда подушке уже будет полный 3,14здец, когда у меня появились гул и вибрация на сто так и не смогли сказать точно, целая подушка или нет. Что касается проводов идущих к подушке: да, есть один, крепится к верхней части подушки.

Однако, подушку вчера открутили, осмотрели и вернули на место. Попутно сломав этот же ключ еще раза 3 (Металл, некачественный, а новые хорошие головки из набора оказались невысокими - гайки со шпилек на верхней части подушки откручивать было почти невозможно).
Результат осмотра: Резина целая, но если провести прямую от центра верхней круглой крышки до центра болта в основании, то она будет совсем не перпендикулярна плоскости основания подушки. Да и само это основание (станина - ?) выглядит погнутым (т.е. все, что в это основание прикрутишь, будет неперпендикулярным). Фото, к сожалению, дома остались, потом где-нибудь выложу, надеюсь, вместе с отчетом о замене. В общем, пока мне убедить родителя (а это лимитирующая стадия процесса) в неисправности подушки не удается. Сказал, что съездит в магазин, посмотреть на оригинал на предмет его кривости. Посмотрим.

Вот еще что! В результате изучения форума mazda54.ru отрыла следующий способ проверки передней подушки двигателя: один человек садится за руль и, удерживая тормоз, переключает передачи с R на D; второй в этот момент наблюдает двигатель. Если двигатель при этом наклоняется вперед-назад, значит подушке хана. Знающие люди! Насколько этот способ проверки может быть закономерен?

Попробовала, кстати, его после того, как подушку на место вернули. Двигатель смещается, и еще как, аж родитель испугался. Я тоже, т.к. мне из салона чувствовалось, что кроме обычного звука включения АКПП потом еще довольно ощутимый толчек идет. Раньше такого не замечала, но вроде все хорошо затянули.
Так что машину пока, на всякий случай, не трогаю, ищу другие варианты убеждения. Мне главное "добро" получить. Эх...

Genosse, спасибо!

Собственно, вот она . Новая, конечно же, не кривая.

Да, видно невооруженным глазом, что нижняя платформа (та, что к кузову крепится) деформирована, таким образом болт, что соединяет её с верхней частью стоит по отношению к ним не перпендикулярно, а под углом. Интересно, а открутить её можно?

Интересно способ проверки подушки, когда движок наклоняется вперёд и назад , правильный ? У меня такая же фигня, тоже гул от движка последнее время стал сильнее в салоне ощущаться и лёгкая вибрация по кузову при прогреве есть. Придётся наверное снимать, хорошо что фотку старой подушки выложили , есть с чем сравнить. Вот ещё б фото новой было , вообще отлично.

Vovan2109 @ 21.08.2008 - 04:06
Интересно способ проверки подушки, когда движок наклоняется вперёд и назад , правильный ? У меня такая же фигня, тоже гул от движка последнее время стал сильнее в салоне ощущаться и лёгкая вибрация по кузову при прогреве есть. Придётся наверное снимать, хорошо что фотку старой подушки выложили , есть с чем сравнить. Вот ещё б фото новой было , вообще отлично.

Есть фото новой

и ещё одна

Новая абсолютно ровная!
Не знаю, откручивается болт до конца или нет, но ejo его ослаблял, чтобы аккуратно совместить верхние и нижние отверстия с соответствующими местами прикручивания в машине. Головка там на 17-й размер нужна (по крайней мере, на старой подушке этот размер), хотя как закручвать - не представляю. У меня-то рука еле залезла, а мужская да еще с ключем...
Сейчас ждем новую подушку с exist'а. "Автопесня-Мазда" совсем офигела - 9500 за "прямо здесь и сейчас" !
Что касается старой подушки - резина, если посмотреть, там тоже не симметрична. Может, деформировалась от времени, проведенном в кривом состоянии?! Теперь вот представить не могу, ЧТО могло так основание погнуть?!

Способ проверки, описанный выше, видела лишь в одном месте, где и указала. Может те, у кого подушка свежеменянная попробуют его. На предмет двигается - стоит на месте?!

Тоже такая ситуация при подение оборотов в глушителе бренчит. Но уменя проста насатка на глушителе раскрутилась.

А если после того как машина постояла под уклоном,под горку или в горку.То при переключении с P на R чуствуется значительный толчок(когда машина стоит ровно,такого нет).Это тоже может быть признак убитости подушки?Или это еще что то,может такое встречалось у кого?

hooleegan @ 25.08.2008 - 17:42
То при переключении с P на R чуствуется значительный толчок...

Тоже такое бывает Но мне кажется, что это из-за давления. Если немного дать газу, до 1200 об., то переключение происходит без тычка.

Сегодня объезжая ямку на крутом подъеме присбросил газу,объехал и надавил на газульку посильнее,появился сильный гул в райное двигателя.Поехал дальше гул пропадет только на 3 передаче или когда не сильно давишь на газ.Стоит чуть посильнее надавить на газ появляется жуткий гул и на педали газа чувствуется вибрация.Раньше был не большой гул только на первой передаче в районе 2000-3000 тыщ оборотов когда разгонялся пошустрее,если немного приотпускал газ, то гул пропадал.
А сейчас гул постоянно на 1 и 2 передаче.
Так же вибрации появляются когда включается вентилятор на радиаторе.
Всё таки это подушка?Или гул этот еще может быть от чего то?

подушка или нет , проверишь только сняв её, нужна глубокая головка толи на 17, толи на 19, не помню