Всем доброго дня.Вообщем завел машину ,поехал,чувствую какая то резвая машина стала,розогнался до 30-40 км\ч,сильный удар,замигал холд,на педаль газа давиш ,машина ни едет ,буксует.После выключения зажигания тоже самое,разгон до 40,удар,мигание холда,буксование.
На диагностике сказали P0732 Gear2 Incorect Ratio.
Авто Mazda Demio 2001 ,1.3,130000 км(сколько в Японии или Владике отмотали незнаю)Последняя замена масла 50000 ,аппаратно с заменой фильтра и снятием поддона.Масло ATF M-III.
В понедельник будут снимать коробку и решать либо ремонт либо контрактная коробка.
А вообще что этот код значит?
И не дурят ли меня в сервисе?
Спасибо.

Странно что 0732. Все описанные симптомы похожи на "порок задней крышки" (на форуме есть темы поищите по тегу - "Р0730"). Правда он сходу должен выдавать 0733 (или просто 0730). Если так то деталей тыщ на 12-17 и работы как получется (обычно тыщ 10-15 просят, но можно всё самому сделать, про это тоже на форуме есть). Да, видимо у 2001 года выпуска эта болезнь какая-то...Короб кстати снимать не обязательно, снимите крышку и посмотрите выработку на самом верхнем сальнике... (НЕ ТОРОПИТЕСЬ СНИМАТЬ КОРОБКУ)

По опыту владения ВАЗ 21083 93 г.в. ремонтными навыками маленько владею .Но к сожелению не имею гаража,у кого то просить тоже не вариант,хрен знает на сколько затянется ремонт.Я не думаю что у нас в Томске всё что мне понадобится при ремонте есть в наличии в магазинах.А насчет снимать не снимать,автосервис отказался изголяться без съема коробки.
Сегодня с утра отогнал в сервис,к вечеру сказали позвонят,сказали готовь рублей 30.Вот сижу готовлю ,жду звонка,обзваниваю товарищей на предмет заема денег.
2 года ездил проблем не знал,и тут на тебе,а говорят японцы не ломаются.

Контрактную коробку поставь и не парься, и больше 10-12 тысяч она точно не выйдет!! В автосервисе тебе мозги пудрят!! У меня много знаком в сервисах, всю тему прекрасно знаю, когда из мухи раздувают слона, там за одну только диагностику(тупое считывание ошибок) берут 500!

Японцы ЛОМАЮТЬСЯ - ФАКТ! Без гаража и хорошего инструмента - правельно сделал что не полез. Если после ремонта будет работать как часики, то 30 тысяч (за всё "вкруг") не много, в новосибе мастера примерно столько же берут (но есть сомнения, и сумма точно подрастёт до 40 тыс.). Проблема с задней крышкоя плёвая (на полдня работы с пивом в одного, если все детали под рукой) и не требует от человека ни чего кроме времени и аккуратности. Снимать короб они скорее всего не будут (так что при проверке требуйте доказательств съёма-установки каробки) т.к. это на парядок сложнее чем опустить короб с двиглом и снять заднюю крышку. Проверить можно следующим образом - если левый подкрылок (металическая часть) имеет следы погнутости значит сто процентов не снимали короб...
Если всё таки решите делать сами пиши поможем чем сможем...

Вообщем забрал машину во вторник.
Сделали ,не пинается ,ездит.
Поменяно было: 1,Крышка АКПП б\у (на мой резонный вопрос почему б\у,был ответ :б\у это оригинал,а новая это дубликат и скорее всего Китай и со слов ремонтников крышка в хорошем состоянии)
2,Сальник привода - 2шт.
3,Сальник гидромуфты - 1 шт. (что это и где это незнаю)
4,Сальник коленвала -1 шт.
5,Лента тормозная новая- 1шт.
5,Масло 8 литров+прокладка поддона+фильтр
Итого 24600 рубликов.
Коробку снимали (следов деформации на левом подкрылке нет)
Чувствую где то мягко говоря обманул
Вообщем дорого и как то всё мутно,больше в этот сервис не поеду.
P.S. C дороговизной ремонта (снять-поставить коробку 5000 перебрать тоже 5000),проще было бы снять гараж с ямой на месяц и купить комплект хороших ключей за эти деньги.

В общем полный РАЗВОД - уж простите за откравенность.
1. ЗА Б/У КРЫШКУ - да они вааще ОХР.НЕЛИ (фактически вашу каробку "скрестили" с контрактником - хрень полнейшая).
2. Вот это капец что они туда полезли если неправельно собрали дифф то минимально что вам светит увеличение люфта (ну а далее как повезёт в плоть до полного выхода из строя диффа)
3. Вааще неубиваемая весчь - для замены (пунктов 2 и 3 должны быть характерные следы течи на диффе и на стыке короба к движку (там окошечко специальное - вот в нём, если заглянуть должно быть...)
4. Ну блин они вообще закопались (как я понял "коренной") - пусть обязательно старый вернут (а то знаем как они дорогие расходники себе забирают, хотя могут какой нибудь старый, с другой машины отдать)
5. Это пусть тоже предьявляют - лента часто остаётся ещё юзабельной...
5. Прокладку потдона не обязательно - все на герметик сажают (тем более когда надо съэкономить), что то АТФ многовато они попросили - дважды заливали что ли?
6. какую АТФ залили???
P.S. Именно поэтому я пропогандирую самостаятельный ремонт (он максимум в 18 тысяч обходиться, бонусом идёт безценный опыт). Как коробка не подтупливает??? (Окончательный вывод можно будет сделать только через 1000 км, и тогда же надо будет ещё раз АТФ поменять)...

Всем доброго дня.
Вообщем счастье длилось не очень долго.Дня четыри назад чувствую машина както не так едет,пинки на всех передачах,тупит, буксует.
И мультитроник выдал ошибку 0767 (PO767 SHIFT SOLENOID D STUCK ON /Соленоид «Д» всегда во включенном состоянии)
Ладно думаю хорошо,покупаю масло фильтр,седня заезжаю на эстакаду,снимаю поддон,прозваниваю соленоиды,сопративление как в книже,конкретно соленоид D снимаю промываю,тоже прозваниваю,тоже всё хорошо.Меняю масло по принципу "слил-залил",старое масло ксати было темное,на дне поддона какаято темная кашица.
Менял в одного,за всё провсё 4 часа.Также был обнулен комп.
Вообщем ничего ни помогло.
В диагностический разъем воткнул перемычку,по чекэнжину вычитал код,и что я вижу 0733 ( P O733 GEAR 3 INCORRECT RATIO/Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно).
Что дальше делать не знаю,уже не сил ни денег не осталось.
Знаю только одно что ремонтировать сам буду.

Посмотрите мой первый пост. Да и ещё обнулите комп и попробуйте проехаться (не сильно давя педальку), потом раскажите про симптоматику. Похоже или крышка гавёная или сальники на ней ни к чёрту (кстати посмотрите мою тему по выроботке)...

Комп был обнулен сразу же после замены масла.
Симптоматика такая:педаль газа надавлена %20-25 ,машина едет на первой передаче,обороты 1500-1800,скорость около 30 км\ч,затем переключение на вторую передачу,обороты упали до 1200 затем полезли вверх,скорость по 60км\ч,обороты под 3000 ,третья скорость не включается! Чуть приотпустил педаль газа,пинок по коробке,четвертая передача,машина потихоньку разгоняется. Примерно так ,описал как смог.
П.С.Когда менял масло,было оно темного цвета,горелым не пахло,было с темными мелкими лахмотьями,такое впечатление кокой то из фрикционов усиленно работает на износ или вообще без масла.Либо тормазная лента разваливается потихоньку .Стружки железной не на магните ни в масле не было.И ещё очень сильно нагревается масло.Трубка от коробки к радиатору горячая ,сильно горячяя.

GRI_II @ 6.9.2010, 16:16
Комп был обнулен сразу же после замены масла.
Симптоматика такая:педаль газа надавлена %20-25 ,машина едет на первой передаче,обороты 1500-1800,скорость около 30 км\ч,затем переключение на вторую передачу,обороты упали до 1200 затем полезли вверх,скорость по 60км\ч,обороты под 3000 ,третья скорость не включается! Чуть приотпустил педаль газа,пинок по коробке,четвертая передача,машина потихоньку разгоняется. Примерно так ,описал как смог.
П.С.Когда менял масло,было оно темного цвета,горелым не пахло,было с темными мелкими лахмотьями,такое впечатление кокой то из фрикционов усиленно работает на износ или вообще без масла.Либо тормазная лента разваливается потихоньку .Стружки железной не на магните ни в масле не было.И ещё очень сильно нагревается масло.Трубка от коробки к радиатору горячая ,сильно горячяя.

Симптомы один в один как у меня.
Точно так же барахлила третья передача. и две ошибки 0733 и 0767.
у меня все обошлось заменой задней крышки. даже сальники на ней не менял в виду их отсутсвия в наличии в наших магазинах.
после ремонта прошел уже тысяч десять, полет нормальный.

Первым делом менять тормозную ленту (все показания на неё ссылка ). Если после этого 3-я передача нормально не заработает, значит прейдётся в крышку ещё раз лесть. Вторая точно из-за ленты тупит, можно попробывать подрегульровать положение ленты (только для того чтобы понять точно она или нет, но её всё равно на замену).

GRI_II, интересует такой вопрос "где ты её делал?". И ещё, почему ты не поедешь в тот же самый сервис и не спросишь с них за то что они сделали? Как бы сумма то не маленькая. Пускай переделывают! СЦУКЕ!!!!

777_ @ 7.9.2010, 22:27
GRI_II, интересует такой вопрос "где ты её делал?". И ещё, почему ты не поедешь в тот же самый сервис и не спросишь с них за то что они сделали?

Делал в АКПП центре на Суворова,гарантию дали месяц. Закончилась она 30.07.2010.
Так что на будущее Томичам.

GRI_II, у меня знакомый тож с ними встрявал, тока он на эклипсе коробку делал. Короче продал он его после их ремонта.

Вообщем сегодня поддомкратил машину,открутил нижнюю лыжу,опустил двигатель с коробкой,отогнул подкрылок.как было написано ссылка .
И наконец таки вскрыл коробку.Сразу же обратил внимания на крышку,выработка была один в один как на фото

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 81 )
  1111.jpg в отчете от ссылка.Так же заметил небольшую выработку от пластмасовых сальников на внутреннем круге барабана ,не знаю как он называется.На фото показан стрелками.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 70 )
  2222.jpg
Тормазная лента целая,явных следов износа нет.
Сразу возникает несколько вопросов:
1:Отчего идет такая выработка на крышке и на внутренней стороне барабана?
2:Крышка под замену 100 %?
3:Идут ли в комплекте с крышкой сальники?
4:На что ещё следует обратить внимание пока крышка снята?

1. Сальники протирают (крышка люминевая - сальники моЩь!!!)
2. 100% под замену (Вопрос первый - вам её меняли или нет???, хотя у меня в целях экономии была идея сделать проставичное кольцо из углеродистой сталь за место выроботаного матерьяла (если интересно могу рассказать)).
3. Нет, сальники покупаются отдельно.
4. По хорошему снять весь барабан который на 2-м фото и проверить фрикционные пакеты (это минимум) ещё неплохо было-бы поршни посмотреть, но до них не так то просто добраться.
З.Ы. Если осталась ошибка 0732 то заменой крышки это не исправить. Нода смотреть тормозную ленту и муфту форда.

(Вопрос первый - вам её меняли или нет???

По документам написано что меняли,как на самом деле незнаю.

Если осталась ошибка 0732 то заменой крышки это не исправить.

Ошибки этой нет ,была при первом ремонте в сервисе.
Сейчас есть ошибка 0733.

Нода смотреть тормозную ленту и муфту форда.

Лента тормозная целая,гарью не пахнет,насколько она изношена незнаю ,сравнить несчем.
А что такое муфта форда?
П.С. Единственное смущает следы от сальников на внутренней стороне барабана на втором фото,ногтём выработка не чувствуется ,но след есть.
П.П.С. stalker1984 не подскажите где в вашем городе можно подешевле купить крышку,чтоб в наличии,и чтоб в Томск смогли отправить.Спасибо.

Вам её не меняли!!! У меня была така же проблема, а заменил крышку и через 2500 проверил. Она как была в идеалином состоянии так и осталась. ПРЯМИКОМ В СЕРВИС - чистой воды надувательство.
То что только 0733 это хорошо - замените крышку и будете спать спокойно.
Про муфту опечатался надо читать ФОРВОРДА.
Если ногтём не чувствуется значит походит ещё барабан. Я закупался сдесь (и не только я ) ссылка по поводу цен смотрите сами, репутация у фирмы отличная (работают ли они с регионами не знаю). В любом случае если будете заказывать надо звонить и всё уточнять.

поставте себе МКПП. Неубиваемо.