Симптомы:
Визуально определяются разрывы
ссылкассылка
На трассе, при перестроении, гуляет зад.
Ест резину передних колес, по внутреннему краю, как будь-то фаску снимает.
Что ставим:
Подходят только оригинал D37528460 или аналог от Febest MZAB-DEMR.
До этого уже менял, ставил фебест, отходили 2,5 года или около 100 тыс., что считаю очень даже неплохо, т.к. езжу по убитым дорогам и постоянно с грузом.
Да, повторюсь, блоки от 2-ки и Фъюжена не подходят однозначно!!! Хоть и стоят на кронштейнах и балке шилдики форда, и номера бъются как на 2-ку, но один хрен не подходят. Купил штучку для пробы, успокоил душу, теперь в гараже валяется.
Что нужно:
Головка с удлинителем 14 или 17 (не помню)
Ножовка по металлу
Зубило или бородок, а лучше стержень от прочной плоской отвертки
Молоток
Нож (лезвие должно быть толстым и узким, длинной сантиметров 10-15)
Напильник или надфиль (шкурка не пойдет, не удобно)
Съёмник
Понеслась...
Поднимаем зад машины так, чтобы колеса прочно касались пола. Это делается ля того, чтобы балка не елозила, когда будем над ней колдовать.
Расслабляем болт сайлентблока.
Я начал с правое стороны, поэтому ставим домкрат
ссылка
и откручиваем кронштейн. Домкрат можно и не ставить, но так удобнее болты крутить, да и при сборке легче попадать.
Снимаем кронштейн с балки.
Запоминаем расположение сайлентблока.
ссылка
Берем нож и вырезаем сердцевину сайлентблока так, чтобы в балке осталась только внешняя металлическая часть.
С ножовки снимаем пилку, протаскиваем в кольцо и собираем её.
ссылка
Делаем два пропила рядом друг с другом так, чтобы между ними спокойно влез инструмент (зубило, бородок). Надо пропилить максимально глубоко, но при этом не повредить балку.
Далее берем молоток, зубило и выбиваем выпил. У меня он сворачивался и служил опорой для выбивания остатков сайлентблока.
Напильником зачищаем внутреннюю поверхность кольца балки.
Устанавливаем новый сайлентблок, как стоял старый, и запрессовываем с помощью съемника. Я ещё спрыснул ВДшкой, чтоб помягче шло.
ссылка
Собираем правую сторону, но болт блока не затягиваем.
На левой стороне аналогично, только кронштейн не надо снимать, болт и так вылезет.
После замены, ставим машину на колеса и затягиваем болты, крепящие заднюю балку к кронштейну.
P.S. Сори за фотки, на телефон снимал, очень многие не получились.
И ещё, была у меня проблема, бряк в багажнике. Излазил всё, оказалось, что тросик ручника бьётся о кронштейн, там резиновые трубки расползаются и появляется звук. Выставление трубок на место, на какое-то время решало проблему, потом он снова появлялся. Поэтому установил хомуты
ссылка
ща проблем не знаю.