Есть на выбор Мазда с АКПП и МКПП одинаковых комплектаций.
Прокатился с МКПП - проблем не почуствовал.
Прокатился с АКПП - крассотища, но на 10 тыр дороже, да и бензыча есть многовато.
Какие ещё плюсы и минусы подсказать можете, коллеги?

Этот вопрос относится к категории "на вкус и цвет товарищей нет". Каждый выбирает тип КПП для себя сам.

Я для себя выбрал АКПП. Причины выбора:
- комфортное перемещение по городским пробкам;
- спокойный стиль езды;
- не отвлекаешься на рычаг КПП.

Я для себя выбрал МКПП: Причины выбора:
- комфортное перемещение по городским пробкам =)
- резвый стиль езды (либо спокойный выбирай сам - всё в твоих руках)
- не засыпаешь за рулём - не смотря ни начто!!!
- полный контроль автомобилем, а не женский "ленивый" вариант
- по зимним дорогам МКПП - просто не заменима!!!

bond78
Конечно Типтроник идеальный вариант. Когда катался с МКПП на 10-ке, на Пежо, тоже поносил автомат на чем свет стоит. Потом покатался на автомате и понял, что у меня будет только автомат.
Итог
АКПП для езды повседневной
МКПП для получения удовольствия от езды(

Slava_Bir странный вывод получается - за удовольствие
не надо платить, а повседневность требует вложений

Интересен другой аспект - как АКП и МКП в обслуживании? Сколько тыров придётся отдать за обслуживание АКП и МКП, замена жижы, или (о ужас!) замена?

ИМХО, если часто приходится толкаться в пробках, не знаю как у вас в Перми, а у нас ежедневно и подолгу , то только АКПП.

А Slava_Bir правильно написал, что МКПП как раз для получения удовольствия от езды, я понимаю это, как наличие второго автомобиля, так сказать "выходного дня", на котором можно отжечь

Солидарен со Slava_Bir во мнении, что типтроник - идеальный вариант, некий компромисс между АКПП и МКПП, но практика показывает, что ручной режим переключения используется только при проблемных обгонах на трассе...

По замене жижи здесь настоящие демиоводы подскажут
Ремонт АКПП обойдется однозначно дороже механики, замена скорее всего чуть дороже, народ таскает по необходимости из Владика коробки, стоит не больше 1000 долларов вроде, вроде даже меньше, однако уверенности что такая КПП проедет на порядок больше нет... А на ремонт фирмы дают гарантию 0,5 - 1 год.
Волков бояться в лес не ходить, сломаться может все, в большей степени это зависит от того, как следил за машинкой предыдущий владелец...
Если брать машинку, которая в наличии, то можно попробовать проверить ее работу, опираясь на элементарные правила, если тянуть с аукциона, то там уже на что попадешь, будет лучше если машина будет с сервисной книжкой, однако это не является 100% гарантией того, что все делалось по регламенту!

Я тоже долго думал,что же лучше для меня -МКПП или АКПП.....
Теперь думаю следущее: АКПП безусловно очень хорошо в городе,при не очень интенсивном движении,но если хочется погонять - мне кажется я быстрее думаю и переключаю,нежели АКПП.
Итог: нада брать типтроник!!!!

Всёж я за МКПП, автоматы имеют не такую логитку переключения, как я. особенно бесит переход вверх под даже небольшой сброс "газа". Ну и при динамичной езде расход растёт куда быстрее, чем на механике.

Я одного не увидел в ваших рассуждениях, так это полного использование АТ. Автомат позволяет и резво разгоняться и комфортно ездить. Поставте его на S и попробуйте и дальше на D, если нет необходимости. И почему считают что зимой лучше механика. Мы в Сибири очень даже понимаем, что такое зима и рады автомату.
Согласен, машина с АТ дороже, обслуживание тоже, но если это критерий, то берите, на что денег хватит. АТ хорошо обучается и потом твой стиль уже по душе. Изучите повадки своей машины и вы будете выглядеть в своих глазах более увереннее.
Что лучше, только мы выбирем сами и берем из своих соображений. Здесь спор не уместен.

Вот благодаря Вашему совету, я иногда переключаюсь на S. И меня надо сказать это радует!!!!
Т.к. раньше была немного разочарована. Ну притормаживает автомат. Нет той динамики что на МК. Но на S все гораздо лучше. И когда охота себя порадовать, S включаешь и...нормально.
СПАСИБА!:)

А если ещё и граммотно газом подыгрывать, то можно не менее интересно чем на механике ездить

Вот только расход при интенсивной езде растёт куда быстрее на автомате....

Блин надоел мне этот автомат - "пулёмёт-5" круче!!!

А ещё в маханической коробке масло менять не надо И при обгонах гораздо удобнее.. уже заранее подъезжаешь к обгоняемой машине на повышенный оборотах, остаётся толкьо ещё чуть чуть педальку газа нажать и ты впереди, а не на 1500 об-мин на автомате а потом ждёшь когда он переключится на пониженную и начнёт набирать обороты..

Вобщем я целиком и полность за ручную коробку. Уже три мазды заказывал с ручными коробками и очень доволен. Опять же расход маленький. И полный собственный контроль за движением машины.

alextuapse @ 6.02.2007 - 15:18
Уже три мазды заказывал с ручными коробками и очень доволен.

Кстати Алекс, ты машину-то получил хоть одну!!!????

alextuapse @ 6.02.2007 - 17:18
А ещё в маханической коробке масло менять не надо И при обгонах гораздо удобнее.. уже заранее подъезжаешь к обгоняемой машине на повышенный оборотах, остаётся толкьо ещё чуть чуть педальку газа нажать и ты впереди, а не на 1500 об-мин на автомате а потом ждёшь когда он переключится на пониженную и начнёт набирать обороты..

Вобщем я целиком и полность за ручную коробку. Уже три мазды заказывал с ручными коробками и очень доволен. Опять же расход маленький. И полный собственный контроль за движением машины.

И я также подъезжаю к обгоняемой машине и тапок в пол, но при этом у меня еще и рука свободная - незнание автомата не освобождает от от ветственности
На счет экономии спорить не буду, хотя можно обучить коробку, а вот механику отнюдь. Все сам да сам, а нам ленивым АТ канает!

А если нет контроля над машиной, то нечего садиться за руль, - только клевая прокрадка украшает ЛЮБОЕ авто.

КАЖДЫЙ ВЫБИРАЕТ ПО СЕБЕ! И спорить можно до смерти, что и как.
Это равносильно как выбирать машину.

Нихрена автомат не обучается, если б он обучался то все бы признавали во мне шумахера и ехали б соответственно, а они не "хотят" - хоть до пола хоть до земли жми -случаев много таких было!!! - на Демке с автоматом уже покатался на днях!!!

Разница в том, что кто-то просто покатался, а кто-то в ней почти живет
Привыкать к машинке надо сначала.
А по поводу обучения АТ, так моя не хочет медленно ездить. Она решила, что мне нравится быстрый полет .
Вот что что, так это то, что я никому не навязываю АТ, а высказываю свою личную радость и только.

1.Скажите а во время движения с "D" на "S" можно переключаться или коробкетрындец будет!
2.В режиме "S" т.е. получается на 1 и 2 передаче...какая максимальная скорость?

Блин катался я на Демке с автоматом, а если говорить про место жительства - то прожил 3 года в Toyota ED с новым двигателем и могу сказать точно, что если бы ни кол-во лошадей в ней, то от автомата мало чего зависит!!! А в Демке всравнении очень мало лошадей бля резвых обгонов!!! Поэтому для себя сделал вывод, что только мастерство водителя и МКПП поможет в секундных обгонах - так как думаешь и действуешь "ТЫ" - а не автомат коробка!!!

2 Igrock По твоему первому вопросу могу с полной уверенностью ответить что коробку ты не поламаешь, потому как у Японцев всё сделано для дураков - т.е. туда куда можно переткнуть - переткнётся а туда куда нельзя - будет нельзя!!! В пример возьми любую японку на автомате и попробуй вовремя режима D-Drive переключить коробку в режим R-Reverse (задний ход) - у тебя элементарно ничего не выйдет, а из режима D на режимы L, S, 1,2, - ты переключишься без проблем!!!