Собрался ставить сигнализацию с автозапуском, в основном из-за этой сервисной функции, хотелось бы услышать мнение тех, кто пользуется этой финкцией.
Стоит-ли заморачиваться, или в этом больше понтов, чем пользы?

У меня стоит такая - прикольно! Зимой заводится всегда, садишься в тепленькую машинку, а на брелке-пейджере все видно, что происходит, какая температура. Этой зимой прогревали через каждые 2 часа и катались спокойно, когда другие даже завести не смогли....

А в отстальном наверное просто "понты"

автозапуск зимой конечно выручает если авто на стоянке стоит

а если летом его юзать, то конечно уже понты

Только тут есть подводный камень, кнопка открытия закрытия хорошо шифруется от кодСканера, а какнал автозапуска некоторые производители сигналок иногда невнимательно относятся, а ведь код канала автозапуска отличная лазейка уехать на вашей машине.

Вобще многие рекомендуют к основным датчикам ставить датчик движения авто.

vampo @ 11.08.2006 - 12:55
некоторые производители сигналок

а поподробнее???? какие???

Пожалуйста, побольше конкретной информации: марка сигнализации, запуск по времени или температуре, что понравилось - что нет, проблемы, если были.

Ага, а я прям помню , просто гдето читал или в Зарулем тест сигналок или в Инете.

у меня стоит томагавк 9020 - все ок, все нравится, советую поставить 9010 т.к. там есть еще и температурный датчик

У меня стоит Томогавк 9010, но рекомендую томогавк 950.
На 1000 дороже, но и дальность намного больше.
В принципе я доволен своей сигналкой.

У меня стоит "Star Line" 8-й серии. Я бы советовал его же, но 9-й серии. Насчет "уехать на твоем авто", так там блокировки завязаны в т.ч. на педаль тормоза, (машины с АКПП), если ее не нажмешь, не включишь скорость, если нажмешь, все блокируется. А вообще, ПРОШЕДШЕЙ зимой автозапуск был КРАЙНЕ необходим, если машина ночевала, да и дневала на улице. Сколько было мерзляков!!! А ты подходишь к тепленькой машинке, и поееехал...

У меня стоит "Star Line" 8-й серии

Себе ставил когда посоветовали спецы B9 ее и поставил. автозапуск еще не практиковал, вот зимой и прочувствую

Сигнализация SHER-CHAN MAGICAR IV
Не срабатывает автозапуск...
Начинает заводится и сразу глохнет. В книжке по сигнализации описаны 2 способа
подключения автозапуска: от тахометра или от генератора. Чтоб модуль "понял" что
двигатель запущен, на него должно поступить +5V , а у меня с генератора идет +12V и стартер сразу останавливается...
КТО ЗНАЕТ КАК ПОНИЗИТЬ ПОРОГ НАПРЯЖЕНИЯ С ГЕНЕРАТОРА или ГДЕ ВЗЯТЬ
СИГНАЛ С ТАХОМЕТРА ?
Mazda Demio 1999 г. 1.3л. АКПП DW3W ,без тахометра.

3 недели назад, при покупки демио, поставил себе старлайн а8. отличная сигналка. по поводу нужности автозапуска проверю тока этой зимой, щас это просто понты!))))

А я вот и не знаю что поставить...
Жену уговорил а сам решиться не могу какую ставить...
Нацелился вроде на ТОМАГАВК 950 но фиг его знает...

ссылка сайт по сигналкам. можно почитать, там вроде и форум есть.

Собираюсь ставить Старлайн. При той же функциональности, что и Томагавк, стоит дешевле.

-=MIKE=- @ 21.08.2006 - 18:23
Сигнализация SHER-CHAN MAGICAR IV
Не срабатывает автозапуск...
Начинает заводится и сразу глохнет. В книжке по сигнализации описаны 2 способа
подключения автозапуска: от тахометра или от генератора. Чтоб модуль "понял" что
двигатель запущен, на него должно поступить +5V , а у меня с  генератора идет +12V и стартер сразу останавливается...
  КТО ЗНАЕТ КАК ПОНИЗИТЬ ПОРОГ НАПРЯЖЕНИЯ С ГЕНЕРАТОРА или ГДЕ ВЗЯТЬ
СИГНАЛ С ТАХОМЕТРА ?
Mazda Demio 1999 г. 1.3л. АКПП DW3W ,без тахометра.

Ты не на тот провод генератора видимо подключил. Ты подключил на выход, а там постоянно висит 12 вольт с аккумулятора. Вот она тут же и вырубается. А надо подключать к обмотке возбуждения генератора. (По-моему). Там напряжение появляется только после запуска двигателя, когда генератор сам начинает вырабатывать напряжение. Нужный провод находится в середине корпуса генератора, сверху. Их там два. Я нужный искал методом тыка. Со второго раза, (из двух возможных), угадал. Цвета не помню. Сфотографировать невозможно. Слишком глубоко утолкано. Все делал наощупь одной рукой с помощью какой-то матери. Т.е. зачистил кусочек одного провода, подключил вольтметр, завел, ничего не обнаружил, поматерился, зачистил второй, завел, увидел напругу, к нему прикрутил провод сигналки, все заизолировал. А сигнал тахометра берется на диагностической колодке под капотом. Только я почему то не стал там брать. Почему, не помню... Давно это было... Больше года прошло...

paver @ 28.08.2006 - 15:43

-=MIKE=- @ 21.08.2006 - 18:23
Сигнализация SHER-CHAN MAGICAR IV
Не срабатывает автозапуск...
Начинает заводится и сразу глохнет. В книжке по сигнализации описаны 2 способа
подключения автозапуска: от тахометра или от генератора. Чтоб модуль "понял" что
двигатель запущен, на него должно поступить +5V , а у меня с  генератора идет +12V и стартер сразу останавливается...
  КТО ЗНАЕТ КАК ПОНИЗИТЬ ПОРОГ НАПРЯЖЕНИЯ С ГЕНЕРАТОРА или ГДЕ ВЗЯТЬ
СИГНАЛ С ТАХОМЕТРА ?
Mazda Demio 1999 г. 1.3л. АКПП DW3W ,без тахометра.

Ты не на тот провод генератора видимо подключил. Ты подключил на выход, а там постоянно висит 12 вольт с аккумулятора. Вот она тут же и вырубается. А надо подключать к обмотке возбуждения генератора. (По-моему). Там напряжение появляется только после запуска двигателя, когда генератор сам начинает вырабатывать напряжение. Нужный провод находится в середине корпуса генератора, сверху. Их там два. Я нужный искал методом тыка. Со второго раза, (из двух возможных), угадал. Цвета не помню. Сфотографировать невозможно. Слишком глубоко утолкано. Все делал наощупь одной рукой с помощью какой-то матери. Т.е. зачистил кусочек одного провода, подключил вольтметр, завел, ничего не обнаружил, поматерился, зачистил второй, завел, увидел напругу, к нему прикрутил провод сигналки, все заизолировал. А сигнал тахометра берется на диагностической колодке под капотом. Только я почему то не стал там брать. Почему, не помню... Давно это было... Больше года прошло...

У меня томагоч 950. У него 3 типа контроля работы двигателя: по напряжению бортовой сети, давлению масла и тахометру. Сначала поставили по вольтам. Запуск работал только на холодной машине, что не устраивало меня, поскольку тёплый двигатель ещё не означает что тепло в салоне (а это безссххххх один из минусов мазды). Переставл на давление масла. С нашими зимами проблемы начались от -20. С точностью наоборот. На горячую заводится, а в холод фуй! Оставался последний вариант - тахометр. Всем говорю - самый безгеморный вариант. За всю зиму замерзал 2 раза в -45, и то только лишь потому, что бензин бодяжный труба заростала конденсатом (кстати это ещё один из минусов Демки - маленький диаметр выхлопухи).
Не надо тащить с диагностики сигнал. Он есть на разъёме панели (даже у машин без тахометра)

Тахометр, Да, рулит. уже железно означает запуск двигла. Кстати, попадался помойму томагавк какойто, у него определялось через встроенный микрофон по звуку заведенного двигла. (бред)

А у меня сигнал снимается с генератора, как я уже писал, и, что прошлой зимой, с ее морозами, что нонешним летом, с дикой жарой, ни разу проблем с отключением автозапуска не было. (три тьфу) Хотя пользуюсь им ежедневно.