Проблема такая. Утром завёл поработала секунды 3 заглохла и не заводится понял что бензонасос, не слышно как работает. Разобрал вроде провода на месте. Собрал, села АКБ зарядил и о чудо завелась родная не глуша проехал 200 км. Утром ключ на старт и поехали. После работы старая история не слышу бензонасос . Пробовал проверить питание бензонасоса нету, реле бензонасоса исправно (проводимость проверил) но в разъеме реле нет питания которое как я понял, уходит на бензонасос. Помогите кто чем может.

у меня подобие было,просто не завелась,купил бошевский насос от 2110,подошел,брал на барабинской,только сетку пришлось родную(японскую старую,после промывки,чистки поставить.от насоса длинная,не заходит в бак.

да, походу бензанасос как грица на подсосе..., в качестве раенимации помогает легкий удар по корпусу мона гаечным ключом...

KiLLiN @ 14.09.2009 - 20:07
да, походу бензанасос как грица на подсосе..., в качестве раенимации помогает легкий удар по корпусу мона гаечным ключом...

попробую проверить

Пробовать стоит в том случае, если питание на бензонасос приходит. Но в предыдущем посте ты написал, что его-то как раз и нет. Причём тогда бензонасос?

Кстати,как проверял напряжение на бензонасосе? Если мотор не работает,там напряжение появляется только когда крутишь стартер.

Если ремень ГРМ порвётся, бензонасос не работает - питания на нём нет.

Если ремень ГРМ порвётся, бензонасос не работает

Этточно! На Дроме 10 страниц исписали, пока выяснилось, что у автора ремешка-то тю-тю: ссылка
Но судя по

о чудо завелась родная не глуша проехал 200 км. Утром ключ на старт и поехали. После работы старая история не слышу бензонасос

у Shakir он цел.
Буквально с месяц назад был примерно похожий случай: б\н дышал на ладан и ожидал плановой замены, но заменить не успел - жена звонит - остановилась на парковке, завестись не могу. По телефону слышу - авто схватывает и тут же дохнет. Приехал - ага, нет питания на б/н даже при запуске с разъема диагностики, хотя реле щёлкает - вердикт: абзац контактам реле. Бросили авто (благо стояло на парковке у магазина), через время приехали с акумом от UPS и проводками, чтоб запустить напрямую и доехать, цепляю - а он и напрямую не крутится.
Короче постучал по нему - запустился. После этого постучал по реле - появилось штатное питание, так и доехали. На след. день насос махнул, а у реле контакты зачистил. Уехал в отпуск, сын месяц катался все ОК. В прошлый понедельник звонит (а я еще далеко в отпуске) - не завелся, на шнурке дотащили. Я ему - реле проверял? Нет, говорит, забыл. Ну, говорю проверяй, цепляй отечественное, или, на крайняк закороти в разъеме его контакты (ему ж меня в среду встречать!) Но на след. день все само завелось и доездило аж до вчера, вчера махнули реле на отечественное, посмотрим, будет ли продолжение.
Но пока мое мнение такое: сдыхающий б\н тянет за собой и реле.

Абсолютно согласен. сдыхающий б/н потребляет большой ток и от этого горят контакты реле.

где стоит реле бензонасоса? как оно выглядит?

Была такая проблема. Остановился, заглушил двигатель. Через 10 минут машина не заводится, думал и пришёл к выводу про бензонасос. Всё разобрал и действительно не работает бензонасос, я его вытащил постучал , повертел и в итоге после постановки на место всё заработало. На следующий день такая же тема не заводится. Короче я понял что пора менять его, поехал в магазин и увидев цену немного очумел и при том что его привезут через неделю. Цена 4500 рублей. Но продавец сказал попробуй от нашей 10. Захожу в магазин и удивляюсь цена 1500 руб и он идентичен. Покупаю ( немного не подошли клеммы) , но я их перепаял и всё ок.
Во общем всё работает и надеюсь так и будет.
Но главное то , что я понял причину выхода из строя насоса. У меня загорелась лампочка индикатор топлива, но я думаю да ладно доеду до заправки немного осталось. Но та заправка была закрыта и мне пришлось заправиться на другой ПЕРВЫЙ РАЗ на ней заправляюсь. И вот результат то ли воздуха хапнул то ли заправка говно. Вот так.

А где находится реле?

Если залезть левой рукой под торпеду, правее правой коленки, и одновременно включать-выключать зажигание, то можно нащупать реле, которое щелкает.
Так вот это - не то реле, это Мэйн реле.
Но - "Истина где-то рядом" (С).
Реле б/н - по-соседству, но чтобы в этом убедиться, надо включить зажигание, затем один чел замыкает-размыкает контакт FP разъема диагностики на массу, а второй чел опять же щупает ручками - и где-ж воно щелкает. Так вот это таки и будет оно.
Но все это при одном условии - что оно еще хотя бы щелкает.

можно и одному справится одной рукой щупаеш а другой даёш ключ на старт. чють крутанеш, шелчок реле, секунды через две еще шелчок.

Согласен.
Но при условии, что после "чють крутанеш" движек не запустился. Иначе второго щелчка не будет.

это точно

А зимой если машина в 16 градусов не заводится ,что делать свечи хорошие акамулятор тоже хороший всё хорошее а бинзонасос как нибудь на это влияет??? если от 10 поставить?? и то машина заводится только с быстрым стартом! )

Сначала машина заводилась с первого раза, через пол года начала заводиться со второго раза а еще через пол года минимум с третьего.Все знакомые водители говорят что чтото с насосом так как насос включается при включении стартера а все говорят что он должен включаться и создавать давление до включения стартера.Так ли это?

zart74 @ 26.12.2009 - 20:14
Сначала машина заводилась с первого раза, через пол года начала заводиться со второго раза а еще через пол года минимум с третьего.Все знакомые водители говорят что чтото с насосом так как насос включается при включении стартера а все говорят что он должен включаться и создавать давление до включения стартера.Так ли это?

Лично у меня на дэмии насос включается со стартером! Попробую зарядить аккумулятор, весной была такая ерунда на севшем акб

тока не пинайте
проблема такая
случайно закоротил выводы в диагностическом разъёме TEN и F/P
на заведённой машине
она заглохла и после этого не заводилась
заметил что бензонасос совсем не работает
но если закоротить контакты в диагностическом разъёме то он работает.
Выручайте
заранее СПАСИБО