mad256 этот датчик находится ровно под трамблёром на АКПП.


SergeS , контакты я проверял, спиртом протирал и шевелил, результата не было.
А тестером сопротивление можно было конечно проверить, но у меня к сожалению нет такого тестера (и всё равно пришлось бы и тестер покупать, а потом датчик - а так только датчик купил ).

"Никто не подсказал... Никто не подсказал..." Ну не сталкивался еще никто с такой проблемой... Ты вот первым оказался... И молодец, что выкопал таки решение! Теперь сам новичкам подсказывать будешь.

Привет всем! Я здесь человек новый да к тому же малограмотный как я всем вам завидую... вы тут все про ошибки, слова умные пишете, а я пока даже с трудом понимаю зачем эта кнопка Hold, и что означает ее мигание. Объясните, пожалуйста

Иди сюда, и читай на здоровье! ссылка И вообще, рекомендую начать свое самообразование с этого сайта. Гараж Варяга - самое правильное место для обучения демиоводов.

Спасибо, PAVER , конечно я туда заглянула столько всего непонятного вопросов масса и сразу хочется знать ответ разбираться надо не одну неделю

Доброго всем времени.. у меня такая же ошибка по диагностике (ошибка датчика скорости турбины) спасибо за описание.. сей час пойду контакты чистить подскажите плиз какое должно быть сопротивление на датчике?
P.S.
купил машину.. при переключении скоростей передергивает всю машину как будто каробка механика без сцепления.. + рывок при переключении с 1-й на 2ю.. поехал в сервис.. там главный спец сказал "б..я у тебя фрикционы сгорели.. 18т.р. и будет летать" я сказал ладно не вопрос.. оставил машину.. он ее разобрал.. сказал какие запчасти нужны.. 2 месяца их ждал.. потом он ее собрал, а обломанный штекер (который идет на элктро клапана) он оставил как было.. я ему сказал что его надо сделать т.е. для чего то он же нужет.. на что получил ответ "я в электрике не разбераюсь.. без этого штекера у тебя машина только на 3й будет ездить в аварийном режиме" я говорю х.. с тобой выведи мне провода из каробки наружу заместо сломанного штекера, а я сам их соеденю.. короче он разбирал машину 4 раза.. спалил 2 клапана.. премотал их.. в итоге сказал что у меня сгоревший блок управления.. потому как соединение проводов по зарисованной им картинке результатов не дает.. я с ним поругался и уехал на диагностику.. там мне электрик соединил правильно провода и машина поехала.. пропали рывки при перключении скоростей и начали работать остальные скорости.. но при разгоне свыше 40км/ч начала моргать лампочка холд.. приехал назад к этому электрику, он мне считал код ошибки (ошибка датчика скорости турбины).. что это такое он незнает.. и вот я тут

...что подтверждает аксиому: во всех городах есть мастера, которые умудряются считывать коды ошибок, но что эти ошибки означают - они не знают. Потрясающе!

samoed @ 2.12.2008 - 14:52
...что подтверждает аксиому: во всех городах есть мастера, которые умудряются считывать коды ошибок, но что эти ошибки означают - они не знают. Потрясающе! 

да это факт!

я обратился к официальному дилеру по-поводу тестирования коробки, и даже там мне сказали, что на праворукую демку они не знают кодов (!!!)

Да,это точно.В Питере официалам я дал адрес этого сайта.С него они и брошурку бумажную по кодам ошибок сделали.Мастерааа!!!

Найдено в интернете
Тут ссылка
Коды диагностики на русском, возможно пересекается с инфой в гараже.
Может быть кому-нибудь пригодится.
Файл в прицепе

А как быть с диагностикой АКПП 3-ступенчатой? или ее невозможно диагностировать??

Она не имеет ни электронного управления, ни электронных датчиков. Там возможны только гидравлические проверки - манометром.

Спасибо форуму и ребятам. у меня было: дергается при переключении передач, а особенный "пинок", когда перед светофором приромаживаешьи коробочка со 2 на 1 переключается, то я двумя руками за руль хватался. начитался - испугался...

причины: когда я накануне на морозе в темноте башку, снимал чтобы сменить свечи, у башки два жгута, я второй жруг воткнул. с утра на работку сьезди и обратно вечерком. ИСПУГ И ПАНИКА! мигает нолд, машину пинает при переключении АКПП. А БЕДА: жруг из разьема подвыскочил на очередной кочке.... додался когда будет светло (нынче зима - темнее рано) сьездил на компьютер, там показало страшные ошибки и саленоиды и неисправность цепи, я просох ((( с холодным сердцем и немного грустной головой вытащил разъем второй из башки и вставил уже аккуратно на место. мигалки сразу пропали! (кстати аккум забыл отключить) . блин у меня аж отлегло и по спине мурашки пошли от радости, когда понял что все норм и легко обошлось. правда копик показал небольшое вытягивание цепи, да хрен с ним, еще 150 т км думаю вытащит.

Клуб Любителей Mazda Demio - ссылка