Постараюсь, но одна проблема: камера большая и грязными руками ее трогать не хочецца Сделаем.

Совсем забыл! Купи уайт спирита- в нем нужно мыть кисточку. Я покупал 0,5 еще осталось при том что работу надолго растянул и мыл её часто. Мыть лучше после работы, а не до неё- лучше разъедает мастику, хотя я 50/50 до и после работы её отмывал. В стаканчик льешь немного уайт спирита, промакиваешь кисть и мажешь об лобовое стекло, хотя не обязательно об лобовое. Можно и боковые и заднее для этого использовать.

Кисть я себе покупал из искуственной щетины для эмалей (она пожестче и щетина очень густая). Ширина 50мм, мне кажется самое то. И в щели пятой двери пролезть можно, и размазывает нормально.

Чет неделя напряженная, все добраться не могу. Вроде следующая должна быть посвободнее вечерами. А кисть не засохнет, если ее оставлять в стаканчике с водой 8) Во всяком случае с красками (грунтовкой) это проканывает. Я вот думаю еще обезжириватель покупать или нет. Уайт-спирит оставляет после себя какие-нибудь пленки, интересно.

Уайт спирит оставляет после себя голый металл Да ты не парься она не отклеится. На кровлях её мажут поверх пыли и грязи и она нормально ложится не оторвешь. Это листовая виброизоляция может пузыриться потому что у неё есть клеящий слой, а мастика как краска всё покроет. Не бойся начинать Я тоже долго сани запрягал, думал что будет сложно, за то потом как захерачил

Первая дверь была пробной. Мастику недостаточно развел уайт-спиритом. Отлипает сцукко. Посмотрю как затвердеет. Для других дверей развел до состояния сметаны густой. Сделал все двери сразу Промазывать досконально все не стал, да и возможности нет. Кое-куда не подлезешь. Главное - чтобы большие поверхности были закрыты. Завтра-послезавтра буду клеить шумку. Посмотрим на эффект

Нафиг уайт спиритом разводить?! Она так прям наносится. Состояние жидкой сметаны это только чтобы поролон пропитать, а мазать кузов как есть. Промазывать всё на самом деле не обязательно. Например усилитель двери можно не промазывать- толстая труба и так не издает звуков.

У меня настолько густая была, что на кисть не наносилась, а с двери скатывалась рулочиком при нанесении. С первой обработанной двери после подсыхания пришлось вообще содрать (сошла как пленка с пальцев скатывается после ПВА) и наносить разбавленныой мастикой. У меня не технониколевская была, ее консистенцию не знаю. Усилитель так прошелся для проформы ) Сегодня вонь гораздо слабее Надеюсь, завтра будет еще меньше и, может быть, начну шумку клеить. БЛииин, забыл про пятую дверь... ладно, пока первый блин ждем какой получится.

Пятую дверь вообще делать минут 15. Там всего- то две клипсы. Держаться будет, а запах через неделю станет нормальным. А еще лучше купить вонючку "новая машина" и вообще будет казаться что машина как после салона пластиком воняет

Доделал по железу передние двери (шумоизоляция железки доделана). Из замечаний: использование мастики доставило немало хлопот, после попытки приклейки намазанного 88ым клеем шумоизоляционного материала наотрез отказалась держать шумку. Даже была мысль послать это все подальше и закупться СТП-шными материалами. Потом попытался намазать обе поверхности, т.е. загрунтовал слой мастики и фольгированную шумку. Приклеилось так, что отдиралось только со слоем мастики (там подмазал клеем и опять приклеил). Внутренние поверхности всех дверей, кроме пятой, зашумлены. Мазал клеем обе поверхности, ждал минуты 3 и затем закатывал по рельефу. Все отлично приклеилось.
Из эффектов замечено менее звонкое закрывание дверей. меньше шумов с улицы, но не полностью изоляция, т.к. дыры на двери, которые были до этого заклеены тонким прозрачным полиэтиленом остались незакрытыми. Вчера доделал передние двери. Из эффектов - заиграли колонки нормально, шумов стало гораздо меньше, двери закрываются как у холодильника (бесшумно практически, слышно только щелчок замка). Учитывая, что спереди у меня компонентная аккустика, то езжу и кайфую.
Из больших минусов - запах. До шумки пахло мастикой, точнее уайт-спиритом, которым ее пришлось разводить. После шумки пахнет 88ым клеем - как "Момент", один-в-один. Думаю, дня за 3-4 выветрится. За два дня вождения не заметил никаких "мультиков", глюков и прочего. Значит ездить можно
Остались задние двери внутри заклеить металл и все двери проклеить пластик, точнее большие площади на нем. Полностью закатывать не буду. Кстати, у демок моего года могу очень сильно вибрировать задние кармашки в дверях, они же ручки. У меня в одном проломлено крепление (перетянули прошлые "хозяева"), так при проигрывании музыки стоящие сзади JBL-ки очень неплохо заставляют их дрожать. Буду думать, что там делать, видимо вставку.
Короче, резюм: шумка "69" или "эконом" можно сделать, если у вас ограниченные финансы/желание делать все самому и не переплачивать/терпение или иммунитет к неприятным химическим запахам (либо они вам нрааавятся). Я пока потратил 1500 на двери. Надо будет докупить клея баночку и фолированного вибродемпфирующего материала, т.к. почти весь уйдет на внутреннюю часть дверей, а еще надо на пластик. т.е. на двери уйдет примерно 2000 (без пятой). Мастики у меня осталось еще довольно много. На двери ушло немного, может и эффект от нее будет небольшой или вообще не будет.
Мои выводы из проведенного эксперимента: на вибро-шумку остальной части автомобиля уйдет еще тыщи 2-3, может больше. Если бы у нас не подняли цены на STP, то сумма вышла бы примерно одинаковой, во всяком случае одного порядка.
Мое мнение: лучше делать материалами, которые специально для этого производятся. Все-таки запах в машине стоит неприятный. Немного спасает ароматизатор.

P.S. фотоотчет не прилагаю, т.к. смотреть там особо нечего, а такими грязными руками не то что камеру, но и старый телефон в руки брать не хотелось.

Я не обратил внимание на то, что у тебя 1996-2001 года машина- просил фотки багажного отделения
У тебя денег ушло много потому, что ты покупал клей и материалы видимо подороже... Сколько ушло у меня я писал выше. Гораздо меньше...

Ну разные регионы и цены разные

блин слетели тросики, вроде наматываю а натянуть не выходит, подскажите как это сделать, спасибо

buket @ 2.10.2012, 23:31
блин слетели тросики, вроде наматываю а натянуть не выходит, подскажите как это сделать, спасибо

Нужно отцепить от стекла для начала. А вообще тебе надо автора вот этого сообщения спросить
ссылка

Kamaloff56 @ 3.10.2012, 0:38
Нужно отцепить от стекла для начала. А вообще тебе надо автора вот этого сообщения спросить
ссылка

у меня возникла под вечер догадка что надо открутить стекло и помучиться сняв весь механизм

Хм, а у вас без снятия всего не получается шумку сделать? я только провода убирал.

GeOs @ 3.10.2012, 8:15
Хм, а у вас без снятия всего не получается шумку сделать? я только провода убирал.

А внутренную часть двери вибропластом? Сегодня буду пробовать снять стекло

Внутренюю часть резино-битумной мастикой, а потом шумо-теплоихоляцией на клей. Так что я там еще и кисточкой лазил, но у меня кузов DW.
Тьфу, внутреннюю подобной вибропласту фигней, но тоже купленной в строительном - плотный черный материал почти без пор без клеевого слоя и фольгированный. Клеил на тот же 88ой клей. Легло так же, как и в обзорах пишут - все по рельефу обклеилось.

вообщем снял я стекло, е*ался е*ался и в итоге натянул способом своим
изогнул рейку по которой стекло ездит, натянул тросики на барабан и потом выгнул назад, вроде все работает, собрал наконецто дверь

buket @ 3.10.2012, 15:00
вообщем снял я стекло, е*ался е*ался и в итоге натянул способом своим
изогнул рейку по которой стекло ездит, натянул тросики на барабан и потом выгнул назад, вроде все работает, собрал наконецто дверь

А ты для чего разбирал- то? Тоже 69 делаешь?

Kamaloff56 @ 4.10.2012, 2:12
А ты для чего разбирал- то? Тоже 69 делаешь?

иначе способа я не нашел и не понял