kpax202 @ 7.5.2015, 22:57
подскажите где найти слесарей хороших что бы сделать вал шарнира стерлись шлицы

купите контрактный если шлицы убиты то это уже ремонту не подлежит

Versys @ 8.5.2015, 2:28
купите контрактный если шлицы убиты то это уже ремонту не подлежит

Всем здравствуйте.

Провернуло и у меня, ладно в 50и метрах от дома, дотолкал.
Про разбор уже подробно описано не раз, поэтому данный этап пропущу (кстати, спасибо форуму за инструкции по разборке).
Вот что было у меня:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 114 )
  WP_20150607_15_50_37_Pro.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 111 )
  WP_20150607_15_51_25_Pro.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 102 )
  WP_20150607_19_53_21_Pro.jpg

Как починил: сначала все почистил, конечно. Купил новый подшипник и сальники, все поставил. Вырезал из кровельной оцинковки две полоски шириной 2 см., обстучал их прямо на валу (чтобы полукруглые были) + немного закруглил по фаске на торец вала. Со стакана снял хомут, сдернул пыльник, вынул вал с триподом. В стакане осталась жижа, замотал все мешком и изолентой, чтобы жижа не вытекла. Далее смазал шлицы в стакане солидолом, поставил вал на пенек, пальцами прижал пластинки (диаметрально) к валу, сверху поставил стакан, на стакан железяку и легко потукивая кувалдой осадил стакан на вал.

Я не художник :-)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 97 )
  Безымянный.jpg

Резюмирую:

Починить МОЖНО! Это еще один способ(копеечный, в Екб я б/ушный привод дешевле 10 тысяч не нашел) починки, плюсом к иголкам, болту и сварке.
На данный момент проехал 1500 км. - нет и намека на люфт (между R и D).
Сейчас езжу, мониторю. Как начнется ощутимая долбежка с R на D, уже не буду ждать проворота, разберу и поставлю 3 пластинки (изначально хотел три, но было сомнение, что их в стакане соберет в гармошку).
П.С. Спасибо моему папе, это его идея.

каменты и вопросы - приветствуются.

ИМХО иголки центрируют лучше + сталь у игл каленая. Буду делать на иглах!)))

В продолжение моей починки...

Опять провернуть где-то через 6000км., причем без предупреждения-не было толчков с R на D, просто чуть резче обычного стартанул и вот.
Решил варить. С иголками и болтом возиться не хотелось, сделал так:
1. Сначала обернул вал полностью листовой железкой, а не двумя пластинками, как в прошлый раз.
2. Заварил! В стакане выбил железную заглушку, которая между нишей с внутренними шлицами и, собственно, самим стаканом(куда вставляется трипоид и смазка набивается).
Получается насадил стакан на вал, с жестяной железкой по кругу, и приварил стакан к торцу вала изнутри стакана.

Мониторю дальше, пока всё ОК.

П.с. Если такая поломка произошла где-то далеко от дома, то с помощью куска жести можно починить и проехать приличное количество километров.

sadko @ 14.10.2015, 16:35
В продолжение моей починки...

Опять провернуть где-то через 6000км., причем без предупреждения-не было толчков с R на D, просто чуть резче обычного стартанул и вот.
Решил варить. С иголками и болтом возиться не хотелось, сделал так:
1. Сначала обернул вал полностью листовой железкой, а не двумя пластинками, как в прошлый раз.
2. Заварил! В стакане выбил железную заглушку, которая между нишей с внутренними шлицами и, собственно, самим стаканом(куда вставляется трипоид и смазка набивается).
Получается насадил стакан на вал, с жестяной железкой по кругу, и приварил стакан к торцу вала изнутри стакана.

Мониторю дальше, пока всё ОК.

П.с. Если такая поломка произошла где-то далеко от дома, то с помощью куска жести можно починить и проехать приличное количество километров.

Ну и как ходит еще сварка? У меня вчера слизало шлицы, думаю как быть?????

sadko @ 14.10.2015, 16:35
В продолжение моей починки...

Опять провернуть где-то через 6000км., причем без предупреждения-не было толчков с R на D, просто чуть резче обычного стартанул и вот.
Решил варить. С иголками и болтом возиться не хотелось, сделал так:
1. Сначала обернул вал полностью листовой железкой, а не двумя пластинками, как в прошлый раз.
2. Заварил! В стакане выбил железную заглушку, которая между нишей с внутренними шлицами и, собственно, самим стаканом(куда вставляется трипоид и смазка набивается).
Получается насадил стакан на вал, с жестяной железкой по кругу, и приварил стакан к торцу вала изнутри стакана.

Мониторю дальше, пока всё ОК.

П.с. Если такая поломка произошла где-то далеко от дома, то с помощью куска жести можно починить и проехать приличное количество километров.

И еще как выбил железную заглушку, которая между нишей с внутренними шлицами и какое листовое железо (обернул вал полностью листовой железкой)

adamant74 @ 9.3.2016, 13:42
И еще как выбил железную заглушку, которая между нишей с внутренними шлицами и какое листовое железо (обернул вал полностью листовой железкой)

Заглушку выбил кувалдой скорее всего, через проставку, листовое железо (походу 1 мм или тоньше (возможно кусок крыла, крыши, багажника) а может и оплетка от кабеля
"Вырезал из кровельной оцинковки две полоски шириной 2 см., обстучал их прямо на валу (чтобы полукруглые были) + немного закруглил по фаске на торец вала. Со стакана снял хомут, сдернул пыльник, вынул вал с триподом. В стакане осталась жижа, замотал все мешком и изолентой, чтобы жижа не вытекла. Далее смазал шлицы в стакане солидолом, поставил вал на пенек, пальцами прижал пластинки (диаметрально) к валу, сверху поставил стакан, на стакан железяку и легко потукивая кувалдой осадил стакан на вал.

Клуб Любителей Mazda Demio - ссылка

Сварка держит отлично, никаких намеков на люфт с D на R. Заглушка выбивается небольшим молотком и прутком, в какую сторону не помню,
Она алюминиевая чтоли, проблем с удалением возникнуть не должно.
При сварке стоит задуматься про смену подшипника (когда понадобится)-придется высверливать/выфрезеровывать сварку чтобы его поменять.
Т.е. стакан снять становится проблематично, но возможно.
Железки вырезал из жести кровельной, под ногами валялась, да можно хоть из банки от тушенки :-)

sadko @ 22.3.2016, 8:23
Сварка держит отлично, никаких намеков на люфт с D на R. Заглушка выбивается небольшим молотком и прутком, в какую сторону не помню,
Она алюминиевая чтоли, проблем с удалением возникнуть не должно.
При сварке стоит задуматься про смену подшипника (когда понадобится)-придется высверливать/выфрезеровывать сварку чтобы его поменять.
Т.е. стакан снять становится проблематично, но возможно.
Железки вырезал из жести кровельной, под ногами валялась, да можно хоть из банки от тушенки :-)

Все сделал как по писаному вроде отцентровал, заварил, собрал , но при движении 50 км/ч появляется вибрация что при наборе что при торможении до 50 нет при 60 тоже нет????

Не факт что от вала вибрация, там чтобы криво поставить надо сильно постараться.
Что то входит в резонанс на полтиннике.

У меня так с колесами было - грузик сбили на мойке и при ровно 95кмч в руль било жутко, до и после - даже не чувствовалось.
Я варил только с торца, изнутри стакана.

Да так и заварил изнутри стакана, по другому не вариант. А колеса проверю, но при 95 понятно а вот при 50 не хрена колеса не могут бить.

VINSENT @ 19.9.2014, 13:24
кто не хочет старый востанавливать фиг с ним свой за 4000 отдам

Привод остался? Очень нужен.