[quote name='tomcat' date='13.9.2012, 17:07' post='258918']
Начать нужно с этого. Всё-таки троение исключают вначале по ВВ-части как наиболее вероятное. Девушка таки не ответила, смотрели ли ей узлы распределителя на предмет пробоя, а Вы уже в дебри полезли

Узлы смотрели, сравнивая с другой крышкой трамблера, визуально то есть.. Прибором не измеряли, в планах сегодня

tasha_59 @ 13.9.2012, 17:16
Компрессия 12; 11,5; 11,5; 11

Пробег наверняка около 180 тыс +/- 30 тыс ?
- Значения в пределах нормы (хотя и низковаты, но пока не страшно), значит узлы ДВС исключаются, не в них проблема.
- Остаётся только система воздухоподачи и зажигание (логично!)
...далее...
- Заслонку и фильтры Вы чистили,
- бензофильтры чистили,
- датчики все рабочие (не важно какие показания)...
... в итоге ??? ...
Ещё раз ВНИМАТЕЛЬНО перечитайте пост выше (Сообщение #5) !!!
Вас ни кто не заставляет бежать сломя голову и покупать трамблёр - Вы просто ПОПРОБУЙТЕ трамблёр от авто-донора, прокатитесь на прогретом движке!!!
- Если двигатель заработает ровно и без збоев (а я в этом уверен на 99%), то соответсвенно закажите себе контрактный в сборе (3500-4500 руб)... и всё !!!

P.S. Повторюсь. В Вашем случае - выгорела катушка трамблёра, лечится только заменой трамблёра в сборе !!!

Сомневаюсь что кто то даст трамблер покататься, учитывая то, что его потом настраивать придется(((

seroga @ 13.9.2012, 16:56
Пробег наверняка около 180 тыс +/- 30 тыс ?
- Значения в пределах нормы (хотя и низковаты, но пока не страшно), значит узлы ДВС исключаются, не в них проблема.
- Остаётся только система воздухоподачи и зажигание (логично!)
...далее...
- Заслонку и фильтры Вы чистили,
- бензофильтры чистили,
- датчики все рабочие (не важно какие показания)...
... в итоге ??? ...
Ещё раз ВНИМАТЕЛЬНО перечитайте пост выше (Сообщение #5) !!!
Вас ни кто не заставляет бежать сломя голову и покупать трамблёр - Вы просто ПОПРОБУЙТЕ трамблёр от авто-донора, прокатитесь на прогретом движке!!!
- Если двигатель заработает ровно и без збоев (а я в этом уверен на 99%), то соответсвенно закажите себе контрактный в сборе (3500-4500 руб)... и всё !!!

P.S. Повторюсь. В Вашем случае - выгорела катушка трамблёра, лечится только заменой трамблёра в сборе !!!

вы по фотографии диагностировать умеете??? почему вы уверены что трамблер виноват - статистика выхода высоковольной катушки - очень мала, а вот пробой от старости проводов, или в моем случае крышки под бегуком , который можно было увидеть только после снятия бегунка ) -гораздо выше.

В случае если неисправнка катушка - нестабильная искра будет на всех цилиндрах -согласны?, в случае пробоя напротив какого-то цилиндра -можно вычислить путем отсоединения вв провода от каждого поочередно цилиндра ( и замыкания на массу) -и послушать как изменится работа двигателя.

ссылка

вычислить путем отсоединения вв провода от каждого поочередно цилиндра ( и замыкания на массу) -и послушать как изменится работа двигателя.

Вот тоже хотел спросить у ТС - вы "виновный" цилиндр-то вычислили?

Сняли крышку трамблера, измерили первичное - 0,55, вторичное -14 (измеряли как описано в мануале), поменяли сеточку бензонасоса, почистили РХХ и теперь она даже не заводится((( я в шоке

если чистиои сетку бензонасоса, значит вытаскивали. Раз вытаскивали - равносильно замене. ссылка вот так бывает после замены бензонасоса, паниковать не надо
После снятия крышки трамблёра порядок ВВ проводов не перепутали?

Dark Man @ 15.9.2012, 0:34
если чистиои сетку бензонасоса, значит вытаскивали. Раз вытаскивали - равносильно замене. ссылка вот так бывает после замены бензонасоса, паниковать не надо
После снятия крышки трамблёра порядок ВВ проводов не перепутали?

не перепутали, мы их не скидывали, вместе с ними сняли..

ну тогда тему по ссылке почитайте

Dark Man @ 15.9.2012, 0:42
ну тогда тему по ссылке почитайте

Почитала, то есть проверить на отсутствие пробок?

да, просто сдерните шланг с фильтра что под капотом, запихните его в емкость, желательно с узким горлом(чтобы не облило при прокручивании стартером) и проверте поступает ли бензин. Нормальная картина, когда машина не заводится секунд 10, после того как весь бензин из топливной магистрали в бак стёк.

Топливо идет, сменили топливный фильтр.
Потом решили поробовать и при малейшем открытии ДЗ - завелась, отпускаешь - глохнет. Подкрутили винт ХХ выставили 880-910, прогрелась скинула до 700-720 об\мин, при вкл нагрузки Ближний+D скидывает до 600 и наровит заглохнуть не поднимая оборотов! И даже когда завели, не было прогревочных оборотов, работала сразу так как выставили ХХ!!!

Сейчас хотим шестигранником подстроить сам клапан РХХ..

Не надо крутить РХХ, вы его по всей видимости неправильно собрали - его клинит.

А как его можно было неправильно собрать? Клапан в него пружинка, на пружинку пипка (пластиковая с хвостиком), все это вставляется в эл.магнитный корпус, затем в крышку-патрубок (с прокладкой кольцом) и на два болтика.

Вот фото примерного клапана РХХ, что тут можно не так собрать? Подскажите!

что тут можно не так собрать?

Уверяю вас - можно.
Что именно - сейчас точно не вспомню, но скорее всего образуется перекос, когда

вставляется в крышку-патрубок

nic74 @ 15.9.2012, 17:43
Уверяю вас - можно.
Что именно - сейчас точно не вспомню, но скорее всего образуется перекос, когда

разобрали еще раз, вставили так, что что то щелкнуло, вроде сработало. Хочется проехаться посмотреть что изменилось и вобще на поведение машины, сегодня проверим

Эл.магнит КХХ проверяли?

Corvus9 @ 16.9.2012, 17:12
Эл.магнит КХХ проверяли?

Как его проверять?

(Перебрали датчик РХХ собрали, машина завелась, выставили ХХ с перемычкой, сейчас проверим как будет работать)