такое ощущение что таки ДД так и не работает

И как же это ощущается?
Или, перефразируя вопрос: как по-вашему должна "ощущатся" работа ДД?

Если в двух словах то примерно так.Раньше 1.(с подключенным ДД) - нормальный старт,разгон но при этом имеем сильную детонацию,при том что уоз выставлен. 2.ДД отключён - отсутствие детонации .но имеем тугой разгон и не важный приём.После сброса ошибок и подключении ДД - вполне себе нормальный старт,немного туговата на разгон,но детонации нет.Проверить пока нечем,но такое впечатление что уж больно позднее зажигание.Вот если в двух словах...ответ на первый вопрос:как это ощущается.спасибо.

Нашёл инфу на дроме,по реанимации ДД.Нашёл параметр для проверки сопротивления.Люди говорят 560 кОм,у меня кажет 546 кОм и при том мотор тёплый.Вот ссылка измеряли на снятом,а я мерил на моторе.Есть у кого мысли какие?

Люди говорят 560 кОм,у меня кажет 546 кОм и при том мотор тёплый.

Не заморачивайтесь с точностью. Этот резистор нужен только затем, чтобы эбу мог "увидеть" обрыв в проводке, идущей на ДД, ибо у пьезоэлемента, который собственно и "ловит" детонацию, сопротивление близко к бесконечности.
Так что, если видите 500 кОм плюс/минус "трамвайная остановка" - это нормально.
Но ещё раз: чтобы ДД "ловил" детонацию и "сообщал" о ней в эбу, он должен при ударе выдавать переменное напряжение.

Другими словами,надо ДД снимать и тестить его как делают парни с Дрома - подцепляют его,снятого,к колонке акустики и тихонько по нему постукивают.Если в колонке слышны удары - ДД жив-здоров.Или как то можно по другому,без снятия.На дроме темка больше сорока страниц,у меня глаза не выдерживают по столько ночью читать.ссори.Уже после всего проделанного, вчера сделал уоз чууть по-раньше,буквально на 1мм.Детонация появилась снова.Убрал обратно.

koch10rus @ 26.8.2015, 14:01
Другими словами,надо ДД снимать и тестить его как делают парни с Дрома - подцепляют его,снятого,к колонке акустики и тихонько по нему постукивают.Если в колонке слышны удары - ДД жив-здоров.Или как то можно по другому,без снятия.На дроме темка больше сорока страниц,у меня глаза не выдерживают по столько ночью читать.ссори.Уже после всего проделанного, вчера сделал уоз чууть по-раньше,буквально на 1мм.Детонация появилась снова.Убрал обратно.

На самом деле ДД включается крайне редко -я ездил с УОЗ 15 градусов и выше - и не слышал чтобы детонация была, а вот с кривым установленным ГРм - как нефиг делать...( ошибка на ползуба и привет)

ДД подходит от мазда 3 -обсуждалось это все давным давно...я сам с таким езжу...а старый не восстановить -компаунд то вытек поди...

Вытек - не вытек утверждать не берусь.Сопелька то имелась на нём,но не тёк.Насчёт ремня:проверял по меткам - всё в в норме.ЧТО ЕЩЁ ТО МОЖЕТ БЫТЬ???

koch10rus @ 26.8.2015, 18:45
Вытек - не вытек утверждать не берусь.Сопелька то имелась на нём,но не тёк.Насчёт ремня:проверял по меткам - всё в в норме.ЧТО ЕЩЁ ТО МОЖЕТ БЫТЬ???

Вот честно -все говорят что все норме а когда смотришь как трамблер стоит и стробоскопом смотришь - сразу видно...


объясню на пальцах:

иногда натягивают ремень так что : верху метка правым краем смотрит в левый край другой метки и внизу тоже самое



И вроде бы все ровно и пометкам, но когда выставляешь все в ноль внизу как должно быть -смотришь куда распред убежал. И казалось бы крутани трамблер -ан нет, момент впрыска тоже убегает -вот вам и детонация ( все связно между собой). у некоторых даже диапазона трамблера не хватает.
поэтому по своему опыту: не верю своим глазам свечу лазером чтобы точно свести метки. А без работающего ДД вообще ездить можно долго и счастливо - он на разгон не влияет никак -этот как предохранитель чтобы если что - не боятся за програр поршней...
А вот убитый ДМРВ -влияет и на разгон и на зажигание одновременно очень сильно.

Вот за это,Вам,большое ,человеческое спасибо!в Вот теперь всё просто и понятно.С ремнём всё ок,потому как снимал все кожухи,видел и шестерню привода ремня и на распреде метки на месте(одна вверху,другая справа).А вот убитый ДМРВ" - это как ?Есть какие то признаки показывающие на его кончину.В остальном то с мотором всё отлично.....только детонация...

koch10rus @ 26.8.2015, 20:32
Вот за это,Вам,большое ,человеческое спасибо!в Вот теперь всё просто и понятно.С ремнём всё ок,потому как снимал все кожухи,видел и шестерню привода ремня и на распреде метки на месте(одна вверху,другая справа).А вот убитый ДМРВ" - это как ?Есть какие то признаки показывающие на его кончину.В остальном то с мотором всё отлично.....только детонация...

снимаете , промываете....приблизительные значения в зависимости от оборотов я давал в виде графика...

Хочу поделиться наблюдениями.После вышеописанных манипуляций с мотором и датчиком ничего больше не трогал.НО!Расход решительно упал!Раньше 10ки литров хватало на 100 км(город,короткие поездки)Теперь на 10ке 92го выкатываю 130км.Ничего не понимаю..Что-то начало работать?Что-то перестало работать?Приём конечно не очень ,но ведь таки и "пальцы не стучат"!

Авто вылечено!!Заменен ДД митсубиши Е001Т14873. 2300рубл.Всем спасибо.Временное исцеление видимо произошло после вышеописанных манипуляций между ДД и монтажкой.