nipopadyuk @ 22.4.2013, 18:34
Всем привет. случилась такая проблема.
На Д стою, на тормозе, машина вибрирует.
Если на задней стою и держу тормоз. то педаль тормоза становится тугой и машина катится назад, двумя ногами нажимаю, тогда уже встает.
Первое предположение, нет вакуума, поменяли вакуумник, ничего не поменялось.
Теперь предположение, что вакуума нет из-за низких оборотов именно на задней передаче. Весь список с первого поста распечатал, отвезу в СТО, но может с тормозом есть конкретное решение? может что-то из списка можно вычеркнуть?
забыл добавить. началось все через месяц после установки контрактного ДВС

По логике, не важно когда нажата педаль тормоза, даже на выключенном двигателе тормозить будет. А вот если где-то "травит" - попадает воздух, то тогда да, будут проблемы с тормозом...
В книге от автодаты есть алгоритм проверки вакуумного усилителя тормоза, попробуйте по нему.
Трубку на вакумный усилитель правильно одели, она должна устанавливаться только в одном! положении, в другом могут быть проблемы как у вас. Это связано с работой клапана в данной резиновой трубке.

Вакуумник бу за 1500

Всем привет!!!!!!! Почитала я тут ваши сообщения,переварила свой небогатый опыт общения со специалистами СТО,поняла,что специалистов нет вообще!!!!!!!!!!!!!!!! Я с февраля 2013 года моталась по разным сто ,пытаясь выяснить причину плавающих оборотов на моей машине!! Я так понимаю,начинают эти ремонтеры все одинаково:свечи поменяли-не помогает,дальше пошли наобум ! А давайте подушки заменим,а давайте заслонку почистим! Не помогает!! Вот фигня какая!! Давайте датчики проверим! Все работает! Давайте маф почистим-не помогло!!Я уже хотела конкурс по городу объявлять,кто же мою машинешку отремонтирует!! Прошло где-то уже три месяца! Я уже в курсе устройтва моей машины!!Все репу чешут! Дали телефон суперавтоэлектрика!Он в полной уверенности заявил-надо поменять клапан регулировки холостого хода!! Заказала оригинальный! Три недели ждала,привезли,поставили,автоэлектрик говорит,что и этот не рабочий!!!Поехала сдавать его обратно-не берут,отправили на экспертизу-рабочие оказались оба клапана!!Я думала разнесу в гневе очередную сто!!Благо на последней станции оказались любопытные ребята.они пригнали ДОНОРА,точно как у меня,но без плавающих оборотов! И давай они тусовать детальки с одной на другую! Оказалось-крышка трамблера! Так что причин плавающих оборотов-миллион,и очень жаль,что выясняются они только методом исключения,а это очень дорого обходится! Так что у меня на руках остался новый клапан холостого хода,который не понадобился! Кому надо-пишите! 4200 чек в наличие! Удачи всем!

продавщица @ 6.6.2013, 20:34
Всем привет!!!!!!! Почитала я тут ваши сообщения,переварила свой небогатый опыт общения со специалистами СТО,поняла,что специалистов нет вообще!!!!!!!!!!!!!!!! Я с февраля 2013 года моталась по разным сто

Я вам даже больше скажу и у любых официалов точно такие же "спецы" работают, бывает даже хуже

Самое смешное случилось вчера,когда я все эти соображения писала!!!!!! У нас работает один товарищ,у него тайота королла! Начал рассказывать про те же проблемы!! По знакомству поехал на станцию, начали так же с замены подушки движка,чистки заслонки,потом в бензобак плесканули ЛАВРА,который якобы инжектора и все такое от засоров прочищает,НЕ ПОМОГЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я ФИГЕЮЮЮЮЮЮЮ!!!!!!!!!!!! Пойду ,видимо ,сама учиться на автоэлектрика!! Уже просто интересно стало!

продавщица @ 7.6.2013, 20:26
Самое смешное случилось вчера,когда я все эти соображения писала!!!!!! У нас работает один товарищ,у него тайота королла! Начал рассказывать про те же проблемы!! По знакомству поехал на станцию, начали так же с замены подушки движка,чистки заслонки,потом в бензобак плесканули ЛАВРА,который якобы инжектора и все такое от засоров прочищает,НЕ ПОМОГЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я ФИГЕЮЮЮЮЮЮЮ!!!!!!!!!!!! Пойду ,видимо ,сама учиться на автоэлектрика!! Уже просто интересно стало!

Ну тише , понятно что эмоции, но все же тише...

А неисправности Лавром лечить - лучше на то сто не ездить. Пробои в трамблере ( крышка, бегунок, пластиковый колпачек) - можно определить обладав хорошим слухом к примеру ( звук искры снаружи). А вибрацию в каждом случае надо искать индивидуально....
К сожалению мастеров хороших мало...поэтому ищем сами неисправность обычно...3-4 машины собрать в кучу можем.

Присоединяюсь к вашей куче!

Всем привет!!!!!! Лечила машинку,как писала выше,поменяла крышку трамблера,выставили угол зажигания с перемычкой!! Хватило на три дня---опять троит! Спасаюсь теперь включением кондера,немного при этом повышаются обороты,не так чувствительно троение! Обороты-700 под нагрузкой,с кондером-750!Товарищи с Новосиба,что делать с машинкой!! Мозги у нее полетели или у меня? ЭБУ может поменять!Все делали уже,все чистки с настройками,все датчики в поряде! Продать может ее? Жалко,блин!

продавщица @ 28.6.2013, 17:10
Всем привет!!!!!! Лечила машинку,как писала выше,поменяла крышку трамблера,выставили угол зажигания с перемычкой!! Хватило на три дня---опять троит! Спасаюсь теперь включением кондера,немного при этом повышаются обороты,не так чувствительно троение! Обороты-700 под нагрузкой,с кондером-750!Товарищи с Новосиба,что делать с машинкой!! Мозги у нее полетели или у меня? ЭБУ может поменять!Все делали уже,все чистки с настройками,все датчики в поряде! Продать может ее? Жалко,блин!

Надо просто подумать что у вас всеже : троит - это пропуск- т.е. обороты не держит, обороты скачут но стабилизируются. Или все же это не троение....а именно вибрация при работе из-за каких причин не связанных с зажиганием

Товарищи с Новосиба,что делать с машинкой!!

Вот ссылка товарищи с Новосиба наверняка сделают то, что нужно сделать.

Я Уверена,что эти товарищи помогут!!

Всем привет!! Надеюсь,закончились мои проблемы с троением!! Спасибо Moskga ,поковырявшись пару часов в моей машинке,выставили угол зажигания стробоскопом,плюс все,что к этому прилагается,Акум пришлось поменять-мой уже разлагался от старости! Пока все зашибись!Дальше будем наблюдать!

продавщица @ 5.7.2013, 8:34
Всем привет!! Надеюсь,закончились мои проблемы с троением!! Спасибо Moskga ,поковырявшись пару часов в моей машинке,выставили угол зажигания стробоскопом,плюс все,что к этому прилагается,Акум пришлось поменять-мой уже разлагался от старости! Пока все зашибись!Дальше будем наблюдать!

+ установка начального положения ДЗ( закусывало)+ регулировка натяжения троса ДЗ ( перетянут)- это то что увидел. Пришлось все проверять.

Так же было предположение об аккумуляторе - в момент включения фар была сильная просадка напряжения (с 14.5 до 13.8 ), потом стабилизировалось. Как выяснилось потом - электролит был черный.

Доброго времени всем.
У меня такая же беда. И судя по всему адекватного решения ее для непрофессиональных авторемонтников нет.
Т.ч. переключаюсь на N и стараюсь не думать о будущем... Но выше озвучено, что частое переключение вредно для АКП. Это правда? Что-то совсем мрачно становится...

Уважаемый Moskga! Прошу помочь в решении уже избитой проблемы.... Обороты плавают на D, соответственно при понижении машина трясется. Чистил БДЗ, КХХ, регулировал обороты, УОЗ, поменял топливный, воздушный фильтр. Все таки грешу на БДЗ, так как при его чистке, смотрел на свет и была маленькая щель при закрытой заслонке. Нужен просто опытный взгляд, в каком направлении копать. Могу подъехать в любое время в Новосибирске вечером, в долгу не останусь.

hunter_s @ 22.7.2013, 17:04
Уважаемый Moskga! Прошу помочь в решении уже избитой проблемы.... Обороты плавают на D, соответственно при понижении машина трясется. Чистил БДЗ, КХХ, регулировал обороты, УОЗ, поменял топливный, воздушный фильтр. Все таки грешу на БДЗ, так как при его чистке, смотрел на свет и была маленькая щель при закрытой заслонке. Нужен просто опытный взгляд, в каком направлении копать. Могу подъехать в любое время в Новосибирске вечером, в долгу не останусь.

Moskga Спасибо огромное за помощь! вроде и сам так пытался регулировать, а видимо опыта не хватило. В итоге почему то оказался сбитым УОЗ. Поправили угол с помощью трамблера (при воткнутой перемычке), подрегулировали винт на БДЗ, чтобы обороты были 700 и все, убрали перемычку, обороты при нагрузке плавать перестали! Еще оказывается у меня неправильно стоял топливный фильтр (задом наперед), перевернул правильно - возможно тоже как то повлияло, но верится слабо!

Перевернул фильтр - теперь вся грязь, что в нём накопилась, будет мигрировать в форсунки.

SergeS @ 27.7.2013, 20:01
Перевернул фильтр - теперь вся грязь, что в нём накопилась, будет мигрировать в форсунки.

Ну смотря сколько ездил, может быть вы и правы.

Хотя сегодня снимал бензонасос и фильтр. До этого фильтр и бензонасос ставил - отчет писал тут :

ссылка
сегодня установил бензонасос bosch 0580454001 (волга . газель вроде как расход 110л/ч 3.5 атм) и фильтр такой же новый. Так вот за 4 года на фильтре осталось процентов 10 живого места, остальное забилось _____наглухо!____. Когда фильтр высох и его не много помнешь - реально ржа осыпалась...

У hunter_s - либо ремень растянут либо натянут неправильно - так сильно в позднее трамблер еще мне ни разу не приходилось уводить чтобы добить номинала по меткам. Хотя видел движки где где никакая регулировка уже не помогала- грм...

SergeS @ 27.7.2013, 21:01
Перевернул фильтр - теперь вся грязь, что в нём накопилась, будет мигрировать в форсунки.

Фильтр я поменял неделю назад, поэтому не думаю, что там накопилось много грязи. Просто ставил я его по аналогии со старым, который как оказалось стоял неправильно.

А я вот сегодня вдруг поняла, что нет моей знакомой вибрации. Стала вспоминать, когда прекратилось и что делала с машиной. А было: поменяли ДМРВ датчик (контрактный) и починили оплавившийся проводок на поворотник.